4p(2.94kW)的汽油机具有2.5的压缩比,转速250/min, 有效效率达到12%~14%是空前的高效率,以后欧洲各地 迅速出现改进的内燃机,并且被装上了汽车 实际上无法确定究竟是谁第一个装出带有内燃机的汽 车。现在世界上公认德国人卡尔本茨是现代汽车的发明者 是指他申请领到1886年1月29德国皇家专利局的专利证 书——·辆带煤气发动机的三轮汽车(专利第37435号 (图1-4)。同年,另·位德国工程师戈特利布·戴姆勒发明 ∫四轮汽年(图1-5)。实际上,1884年法国人也申领过以 内燃机为动力车辆的专利。其它未申领过专利的尝试也不在 少数。总而占之,19世纪80年代是现代内燃机汽车诞生的 年代 l893年德国工程师R狄塞尔改变思路,发明不用外源 点火的压燃式内燃机循环,1897年制成实用的柴油机。早 期的柴油机较笨重,在汽车上尚无力与轻巧的汽油机竞争 内燃机汽车诞生之初并非完善,真正辉煌的时代从 1895年6月11日开始,这一天在法國巴黎举行世界首届汽 钅拉力赛。据记录,参赛汽车22辆,其中1辆是电动汽车, 6辆是蒸汽机汽车,其余为内燃机汽车。竞赛路段是巴黎到