公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(J心D62一2004) 当梁高h≥b/0.3时，翼缘有效宽度应采用翼缘实际宽度。 预应力混凝土梁在计算预加力引起的混凝土应力时，预加力作为轴向力产生的应力 可按实际翼缘全宽计算；由预加力偏心引起的弯矩产生的应力可按翼缘有效宽度计算。 对超静定结构进行作用（或荷载）效应分析时，箱形截面梁的翼缘宽度可取实际全宽。 4.2.4计算连续梁中间支承处的负弯矩时，可考虑支座宽度对弯矩折减的影响：折减 后的弯矩按下列公式计算（图4.2.4）：但折减后的弯矩不得小于未经折减的弯矩的0.9 倍c M。=M-M (4.2.4-1) M=8q02 (4.2.4-2) 式中M。一折减后的支点负弯矩； M- 按理论公式或方法计算的支点负弯矩： M'- 折减弯矩： 梁的支点反力R在支座两侧向上按45分布于梁截面重心轴GG的荷载强 度，g=R/a; 梁支点反力在支座两侧向上按45°扩散交于重心轴GG的长度（圆形支座 可换算为边长等于0.8倍直径的方形支座)。 图4.2.4中间支承处折减弯矩计算图 4.2.5设有承托的连续梁，其承托竖向与纵向之比不宜大于1/6。变高度或等高度但 支点设有承托的连续梁，计算作用（或荷载）效应时应考虑截面惯性矩的变化：但当支点截 面惯性矩与跨径中点截面惯性矩之比等于或小于2时，可不考虑其截面惯性矩变化的影 响。 4.2.6当连续梁中间支承处设有横隔梁时，支座上的计算截面可采用横隔梁侧面的连 续梁截面。 4.2.7计算变高度梁（包括等高度梁设有承托的梁段）的剪应力时，应考虑弯矩、轴向 力引起的附加剪应力。 18