第四方物流是方向 IT 技术以及电子商务的发展，促使经济从“推动需求”向“需求拉动”转变，也使有经验的 物流企业升华为第四方物流企业，达到赚取高附加值利润的目的。 第四方物流企业大致有以下三种模式： 知识密集型模式 这种模式中，以低资产和供应链管理为主体的第四方物流公司作为核心加入高资产的第 三方物流公司，提供技术、供应链战略、专门项目管理等补充功能，为多个客户提供全面物 流服务。这种公司的业务主体往往是具有丰富的物流业务经验的业务骨干组成的。他们利用 经验和先进的信息技术提供解决方案，针对性强、灵活性大、规模小（可能只有一两人，两 个笔记本电脑组成）。不失为第三方物流公司发展过程中最好的培训教练。如中远货运公司 依托中远集运，在美国西岸至上海之间为通用公司提供汽车零配件的集装箱陆运、海运、仓 储、配送等一条龙的服务。又如铁行渣华物流和马士基物流，也是依托其船队和物流中心提 供这种模式的服务。 方案定制模式 这种模式中，第四方物流公司只为一个客户运作和管理，通常由第四方物流公司与客户 成立合资公司或合伙公司，客户在合资（合伙）公司中占主要份额，因为大多数物流公司不 希望将自己仅限制在一个客户中。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达 物流公司。又如通用汽车和 CNF 于 2000 年 12 月份成立的维可多供应链管理公司。 整合模式 这是以低资产、提供供应链解决方案的第四方物流公司为主导，联合其他第三方物流 公司提供运输、仓储、配送中心服务，给多个行业客户的制作供应链解决方案。如卡特彼勒 物流公司从起初的只负责总公司的货物运输，现在它还为很多其他行业提供供应链解决方 案，包括戴姆勒-克莱斯勒公司、标志公司、爱立信公司等。我想中远货运公司改组后成立 的中远物流公司也应向类似模式的方向发展。 澄清误区 另一方面，由于人们对物流概念理解的深浅不一，对物流还会有一些误区，使大家对 其进行不必要的投入和浪费。 误区之一：发展物流就是添置现代化设施和高技术设备 IT 技术、GPS（全球卫星定位 系统）、条形码技术等确实可以带来高效率和树立良好的形象，但应用于这里的投入和运行 成本也不可低估。过于热衷现代化、大型化、高规格的物流中心、立体仓库是不对的。由于 国内整体物流技术的发展和相关行业的技术水平的限制，有些高科技含量的技术不一定适合 我国物流发展的现实。客户不需要过多高出其行业现状的附加服务，因为那些只能意味物流 成本的膨胀。第四方物流是方向 IT 技术以及电子商务的发展，促使经济从“推动需求”向“需求拉动”转变，也使有经验的 物流企业升华为第四方物流企业，达到赚取高附加值利润的目的。 第四方物流企业大致有以下三种模式： 知识密集型模式 这种模式中，以低资产和供应链管理为主体的第四方物流公司作为核心加入高资产的第 三方物流公司，提供技术、供应链战略、专门项目管理等补充功能，为多个客户提供全面物 流服务。这种公司的业务主体往往是具有丰富的物流业务经验的业务骨干组成的。他们利用 经验和先进的信息技术提供解决方案，针对性强、灵活性大、规模小（可能只有一两人，两 个笔记本电脑组成）。不失为第三方物流公司发展过程中最好的培训教练。如中远货运公司 依托中远集运，在美国西岸至上海之间为通用公司提供汽车零配件的集装箱陆运、海运、仓 储、配送等一条龙的服务。又如铁行渣华物流和马士基物流，也是依托其船队和物流中心提 供这种模式的服务。 方案定制模式 这种模式中，第四方物流公司只为一个客户运作和管理，通常由第四方物流公司与客户 成立合资公司或合伙公司，客户在合资（合伙）公司中占主要份额，因为大多数物流公司不 希望将自己仅限制在一个客户中。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达 物流公司。又如通用汽车和 CNF 于 2000 年 12 月份成立的维可多供应链管理公司。 整合模式 这是以低资产、提供供应链解决方案的第四方物流公司为主导，联合其他第三方物流 公司提供运输、仓储、配送中心服务，给多个行业客户的制作供应链解决方案。如卡特彼勒 物流公司从起初的只负责总公司的货物运输，现在它还为很多其他行业提供供应链解决方 案，包括戴姆勒-克莱斯勒公司、标志公司、爱立信公司等。我想中远货运公司改组后成立 的中远物流公司也应向类似模式的方向发展。 澄清误区 另一方面，由于人们对物流概念理解的深浅不一，对物流还会有一些误区，使大家对 其进行不必要的投入和浪费。 误区之一：发展物流就是添置现代化设施和高技术设备 IT 技术、GPS（全球卫星定位 系统）、条形码技术等确实可以带来高效率和树立良好的形象，但应用于这里的投入和运行 成本也不可低估。过于热衷现代化、大型化、高规格的物流中心、立体仓库是不对的。由于 国内整体物流技术的发展和相关行业的技术水平的限制，有些高科技含量的技术不一定适合 我国物流发展的现实。客户不需要过多高出其行业现状的附加服务，因为那些只能意味物流 成本的膨胀