4。铸坯在矫直过程中的温度变化，以及拉坯速度的变化； 5。高温和常温下，拉辊摩擦系数的测定。 实测的结果说明： (1)对120mm或150mm的1.5米/分方坯，其统计的矫直温度为1100一1150°C,对 120mm方坯在正常矫直温度下，矫直力为1.86一1.62吨，对150mm方坯，矫直力为4.6一 3.63吨，在事故情况下，只要矫直温度高于800°C,其矫直力不大力12吨。 拉桥机在正常情况下的压紧力远大于铸坯的矫直力，即使是在事故时，俦坯温度降至 800°C,拉矫机所给定的压紧力也足以把俦坯矫直。 在实测的基础上，我们推导了矫直力的理论计算公式，Demag公司在设计说明书中也 给出了矫直力的计算公式，在反复分析、计算的基础上，比较了实测值与上述理论计算公 式和Demag公司的计算公式的计算结果，若以娇直150mm方坯为例，在1050°C时，实测 值为5.5吨，理论计算公式为5.1吨，Demagl的计算公式为0.208吨（这一计算结果为Demag 公司的设计说明书中所给出的，我们按它的公式计算结果为0.198吨)，这一结果说明，我 们所推导的公式与实测值比较，平均误差不比于9,5%，而西德所给出的公式的计算结果 与实测值相差太大，可以认为Dmag公司提供的关于矫直力的计算公式，不能用于今后设 计中。· (2)拉坯力矩是设计拉矫机的传动系统和电机容量的基本参数，通过实际测定，拉辊 矫直机在浇注120mm方坯时的最大拉坯力矩为117,48kg-m,最小拉坯力矩为19.53kg-m, 每台电机输出的最大功率为0.34KW,注150mm方坯时，最大拉坯力矩为173.98Kg~m, 最小拉坯力矩为7.39Kg-m,每台电机输出功率为0.34KW,送引锭时为156.3Kg-m,电 机输出率为0.965KW;拉辊矫直机的每台电机的额定功率为3KW,说明电机有较大的容 量储备。 按最大负荷计算拉矫机拉杆的实际应力为70Kg/cm2,安全系数为31.5，下横梁的实 际应力为144.43Kg/cm2,安全系数为15.23，说明拉矫机在强度方面有较大的安全储 备。 (3)浇注120mm方坯时，作用在拉坯机和矫直机上的最大拉坯力均为734.25Kg,对 150mm方坯，最大拉坯力均为1087.5Kg,为克服二冷区的阻力和铸坯下滑力以及水平段 ,坯的阻力，拉坯机和娇直机所需付出的拉坯力为489.38和456.3Kg,说明拉矫机电机始 终处于拉坯状态下工作。 (4)高温和常温下的摩擦系数是设计拉矫机的重要参数之一。常温下的各种材料的摩 擦系数已有大量资料，但在高温下物体之间的摩擦特性，目前还研究得不够，因此，对不 同情况下的摩擦系数只能通过实际测定来得到。 拉辊与红坯之间的摩擦系数的测定方法是：只用矫直机拉坯，保持其转速不变，然后 逐步减小矫直机的压力，当矫直机的上辊与红坯之间发生打滑时，记录此刻的气缸压力，电 机的电流、电压和转速，由此求得拉辊与红坯之间的摩擦系数，实测1000°C下，红坯与 拉辊之间的摩擦系数为0.312。用同样方法测得常温下拉辊与引锭杆之间的摩擦系数为 0.210。 (5)为了检测邯钢拉娇机的调速系统，实验中连续记录了拉坯速度的变化曲线，在浇 注150mm方坯时，设定的拉速为1.5m/min,而实际的统计拉速为1.3m/min,速度的波动 130铸坯在矫直过程中的温度变化 ， 以 及拉坯速度的变化 高温和 常温下 ， 拉辊摩擦系数的测定 。 实测 的结果说 明 对 或 的 。 米 分方坯 ， 其统计 的矫直温度 为 一 ， 对 方坯在正 常矫直温度下 ， 矫直力为 。 一 。 吨 ， 对 方坯 ， 矫直 力为 。 一 吨 ， 在事故情况 下 ， 只要矫直温度 高于 ， 其矫直力不大力 吨 。 拉矫机在正 常情况 下的压紧力远大于铸坯 的矫直力 ， 即使是在事故时 ， 铸坯 温度降至 ， 拉矫机所给定的压紧力也足 以把铸坯矫直 。 在实测的基础上 ， 我们推导 了矫直力的理论计算公式 ， 公司 在设计说 明书 中也 给 出 了矫直力 的计算公式 ， 在反复分析 、 计算的基础上 ， 比较 了实侧值与上述理论计算公 式 和 公司的计算公式的计算结果 ， 若以矫直 方坯为 例 ， 在 时 ， 实测 值为 吨 ， 理论计算公式为 吨 ， 的计算公式为 吨 这一计算结果为 公司的设计说 明书中所给出的 ， 我们 按它的公式计算 结果为 吨 ， 这一结果说明 ， 我 们所推导 的公式与实测 值 比较 ， 平均误差不 比于 ， 而西德所给 出的公式的计 算 结果 与实测值相差太大 ， 可 以 认为 公司提供 的关于矫直力 的计算公式 ，不 能用于 今后 设 计 中 。 拉坯力矩是设计拉矫机的传动系统和 电机容量 的基本参数 ， 通过实际测 定 ， 拉 辊 矫直机在浇注 方坯时的最大拉坯力矩为 一 ， 最小拉坯力矩为 一 ， 每台电机输出的最大功率为 ， 浇注 方坯时 ， 最大拉坯力矩为 一 ， 最小拉坯 力矩为 一 ， 每台电机愉出功率为 。 ， 送 引淀时为 一 ， 电 机输 出率为 拉辊矫直 机 的每台电机 的额定功率为 ， 说明电机有较大的容 量储备 。 按最大负荷计算拉矫机拉杆的实 际应 力为 ， 安全系数为 ， 下 横梁的实 际应力 为 “ ， 安全系数为 。 ， 说 明拉矫机在强度方 面有 较 大 的 安 全 储 备 。 浇注 方坯时 ， 作用在拉坯机和矫直机上的最大拉坯 力均 为 ， 对 方坯 ， 最大拉坯力均为 ， 为克服二 冷 区 的阻力和铸坯 下滑力以及水平 段 铸坯 的阻力 ， 拉坯机和矫直机所需付出的拉坯力为 和 ， 说 明拉矫机 电机始 终处于拉坯状态下工作 。 高温和常温下的摩擦系数是设计拉矫机的重要参数之 一 。 常温 下 的各种材料 的 摩 擦系数 已有大量 资料 ， 但在高温下物体之 间的摩擦特性 ， 目前还研究得不够 ， 因此 ， 对不 同情况 下 的摩擦系 数只能通过 实际测定来得到 。 拉辊与红坯之 间的摩擦系数的测定方法是 只 用矫直机拉坯 ， 保持其转速不变 ， 然后 逐步减小矫直机的压 力 ， 当矫直机 的上辊 与红 坯之 间发生打滑时 ， 记 录此 刻的气缸压力 ， 电 机 的电流 、 电压和转速 ， 由此求得拉辊 与红坯之 间的摩擦系 数 ， 实测 下 ， 红 坯 与 拉辊之 间的摩擦系数 为 。 用 同样方 法测 得常温 下拉辊与 引锭杆之 间 的 摩 擦 系 数为 。 。 为了检测 邯钢拉矫机 的调速系统 ， 实验 中连续记 录 了拉坯速度的变化 曲 线 ， 在浇 注 方坯时 ， 设定的拉速为 ，而实际的统计拉速为 ， ， 速度的波动 至