不够的，还应该考虑转臂在热负荷作用下，不应产生过大的船变变形。 日本东京制铁公司在225吨钢包回转台上，测得在加载部位的变形t约为4mm1,说明邯 钢的回转台是比较软的，今后设计时应该注意提高这一部位的刚性。 (2)实测钢包阿转台转臀的最大静应力为872kg/cm2,最大动应力为1046kg/cm2,3号 钢的焊接钢板，对冶金起重设备，安全系数取为1.35一1.5时，其许用应力值为1400一1600 kg/cm2,日本的225吨钢包回转台，其许用应力值为1400kg/cm2,由此说明，转臂的实际应 力稍低于许用应力值。 实测转臂的最大动载系数为K=1.23,平均动载系数为K=1.160,与Demag公司给 出的设计动载系数K=1.2是一致的，与日本东京制铁公司所得的动载系数K=1.11也是一 致的。 钢包回转台的座架在转臂回转180°时的最大压应力为336kg/cm2,最大动应力为 2 403kg/cm2,与结构许用应力相比，其应力水平是低的， (3)钢包回转台有三组重要联接螺栓，即止推轴承的内圈和外圈螺栓螺栓，以及地脚 螺栓，三组联接螺栓中，在工作载荷38吨作用下，地脚螺栓的工作应力为24.9kg/mm2, 内圈螺栓为74.18kg/mm2,外圈螺栓为72.8kg/mm2,安全系数分别为2.207,1.281和 1.305,如果取地脚螺栓的应力值为1，则应力比值为1：2.98：2.92，其中以轴承内圈螺栓的 应力值最大，安全系数最低。 在设计载荷46.5吨作用下，地脚螺栓的工作应力为25.25kg/mm2,内圈螺栓应为 75.1kg/mm2,外圈螺栓为73.4kg/mm2,安全系数分别为2.18,1.27和1.295，应力比值 为1：2.976：2.906，上述实和分析结果说明：轴承内爵螟栓受力最大，应力比值最高， 安全系数最低，又处于回转台的重要部位，成为钢包回转台的薄弱环节。邯钢回转台的内 圈螺栓在安装、调试中发现螺帽变形，进一步说明实测结果是符合实际的。 由上述结果还可看出，邯钢回转台在翻版设计时，把西德原设计中的地脚螺检，由6 个增加到32个是合理的，把西德的原设计中所使用的高强度材料ST110/150,改为调质处 理后的40C是符合我国实际的，它降低了地脚螺栓的受力，提高了安全系数，材料的选择 也符合我国情况。 在三组联接螺栓中，地脚螺栓的预紧力实测值为15吨，按西德原技术要求，轴承的 内、外圈螺栓的预紧力大于30吨，国内取为30吨，预紧力提高一倍，使螺栓的工作应力提 高一倍，这是西德原设中所存在的问题，在今后我国设计同类连俦机时，应注意提高这~· 部位的安全系数，消除这-一隐总。止推轴承内、外联结螺栓的预紧力可以有所降低。 (4)实际测定的止推轴承的轴向间隙为0.32mm,设计的轴向间惊为0.25一0.35mm, 表明止推轴承的制造、安装是好的。 二、拉辊矫直机的研究 R5,25米小方坯连俦机的拉辊矫直机是建立在三辊矫直理论基础上的五辊钳式拉矫 机，根据它的结构特点，拉矫机的力能参数的测试包括： 1。俦坏在不同矫直温度下的矫直力，变形速度对矫直力的彩响： 2。拉辊矫直机在拉坯过程中的压紧力，以及拉矫机的压力对铸坯形成内裂的影响， 3,拉辊矫直机的拉坯力矩，以及送引锭时的力矩， 129飞 不够的 ， 还 应 该考虑 转臂在热负荷作用 下 ， 不应 产生 过大 的蠕变 变形 。 本东 京 制铁 公 司在 吨钢包 回 转台上 ， 测 得在加 载部位 的变形量 约为 ， 说 明邯 钢 的 回 转台是 比 较 软 的 ， 今后 设 计时应 该 注 意 提 高这 一 部位 的刚性 。 实测钢 包 回转 台转臂的最 大静应 力为 ” ， 最大 动应 力为 ， 号 钢 的焊接钢 板 ， 对 冶金 起重设 备 ， 安 全系数取为 一 时 ， 其许用应 力值为 一 ， 日本 的 吨钢 包 回转台 ， 其 许用应力值为 ‘ 忍 ， 由此 说 明 ， 转臂的实际应 力 稍低于 许用 应 力值 。 实测转臂的最大动载系数为 二 ， 平均动载系 数为 ， 与 公 司 给 出的设计动载系数 是 一致 的 ， 与 日本东京制铁公司所得 的动载系数 也是 一 致 的 。 钢包 回 转台的座 架在 转臂回 转 。 时 的最大压应 力为 ，， 最 大 动 应 力 为 ， 与结构许用应 力 相 比 ， 其应 力水平是低的 钢 包 回转台有三 组 重要联 接螺栓 ， 即止推轴承 的 内圈和外圈螺栓螺栓 ， 以及 地脚 螺栓 ， 三 组联接螺 栓中 ， 在 工作载荷 吨作用下 ， 地脚 螺栓 的工 作应力 为 哪 ， 内 圈 螺 栓 为 ， 外圈螺栓为 ， 安全系 数分别为 ， 和 ， 如果取地脚螺栓的应 力值为 ， 则 应力比值为 ， 其 中以 轴承 内圈螺栓 的 应力值最 大 ， 安全系 数最低 。 在设计载荷 吨作用下 ， 地 脚 螺栓的工 作应 力 为 ， 内 圈 螺 栓 应 为 ， 外 圈螺栓为 ， 安全系数分 别为 ， 和 ， 应力 比值 为 ， ， ， 匕述 实测 和 分析结果 说 明 轴承 内圈螺栓受力最 大 ， 应力 比值 最 高 ， 安全系数最低 ， 又处于 回 转台的重 要部位 ， 成为 钢包 回转台的薄弱环节 。 邯钢 回转台的内 圈 螺栓在安装 、 调 试 中发 现 螺帽变形 ， 进 一步说 明实测 结果是符合实际 的 。 由上述 结果还 可 看 出 ， 邯钢 回转 台在 翻版设 计时 ， 把西德原设计 中的地 脚 螺栓 ， 由 个增加到 个是 合理 的 ， 把西德 的原 设计 中所使用 的 高强度材料 。 ， 改为调 质 处 理后的 是符 合我 国实际 的 ， 它 降低 了地脚 螺栓 的受力 ， 提高了安全系 数 ， 材料 的选 择 也符合我 国情 况 。 在三 组联 接 螺 桂 中 ， 地 脚 螺检 的预 紧力 实测 值 为 吨 ， 按西 德原技术 要 求 ， 轴 承 的 内 、 外 圈螺栓 的预 紧力 大 于 吨 ， 国内取为 吨 ， 预 紧力提高一倍 ， 使螺栓的工 作应 力提 高一倍 ， 这 是西德原设 中所存在 的 问题 ， 在今后 我 国设 计 同类 连铸机时 ， 应 注意提高这 一 部位 的安 全系数 ， 消除这 一 隐患 。 卜推轴承 内 、 外联 结螺栓的预紧力 可 以 有所降低 。 实 际测 定 的止 推轴 承 的轴 向 间 隙为 ， 设 计的轴 向间隙 为 一 ， 表 明」 推轴承 的制造 、 安 装 是 好的 。 二 、 拉辊矫 直机的研 究 米小方坯 连 铸机 的拉 辊矫直 机是建立 在三 辊矫直理论 基础 上的五 辊 钳 式 拉 矫 机 ， 根据它 的结构特 点 ， 拉矫机 的力能参数 的测 试包括 铸 坯 在不 同矫直 温 度 下 的矫直 力 ， 变形速 度对矫 直 力 的影 响， 拉辊矫直机在拉坯过 程 中的压紧力 ， 以及拉矫 机 的压 力 对铸坯形成 内裂 的影 响， ， 拉辊矫直机 的拉坯 力 矩 ， 以及送 引锭时的力矩， 滚