(2)接地保护电路由11QP接地故障隔离开关、限流电阻73R、经济电阻 69R、接地继电器7KE及浪涌吸收电容33C组成。主电路的接地沿用传统有 源保护电路，目的是消除保护死区，提高保护的可靠性。当列车供电主电 路及客车600V干线上发生接地故障时，7KE动作，使供电接触器30KM断 开，切断该路供电。接地故障若不能排除，可将11QP置非常位，使30KM 断开，则该路供电无法继续工作。需指明与牵引主电路不同的是主列供电 主电路不能在只有一点接地故障时带故障运行，以防止客车供电主干线发 生多点接地而使事故扩大。 (3)过流保护电路：交流侧过流保护由11KC、7TA组成，过流整定值为 1000A土10%。当出现交流侧过流时，11KC动作使30KM断开，切除供电电 路。 直流侧过流由9SC、5SV检测送入微机，构成恒压限流控制及过流保护 控制。当检测到供电输出（即直流侧）过流时，由微机发出指令使30KM断开。 小结 辅助线路中的辅助设备是为保证主线路正常工作和实现各种辅助功能 而设置。主要有为供给三相异步电动机三相电的分相设备：为产生压缩空 气用以进行空气制动、驱动部分电空电器的压缩机组：用以冷却牵引电动 机、硅整流机组、主变压器、平波电抗器、制动电阻等电器设备的通风机 组等。辅助线路通常有电源部分、三（单）相负载、保护电路组成。辅助 线路的保护有过电压、过电流、接地、欠电压及单机过载保护等。SS:型电 力机车的辅助电路与其他韶山系列机车辅助电路大同小异。 机车向客车供电技术是一项新技术，它采用DC600V供电制式。 复习思考题 1、国产交直系电力机车辅助电路中设有那些主要设备？ 2、辅助机组为什么要采用分别起动方式？