空调的分区 货船上,由于空调舱室不多,一般都是根据对热负荷影响的差别将左 右舷分为两个空调区,较大的船也有将受日光和海风影响较大的艇甲板 以上舱室单独设区,即全船设三个空调区。 客船上,由于空调舱室为数甚多,则空调分区就要多得多。客船空调 分区除照顾热湿比的差异外,还应避免风管穿过船上的防火隔墙或水密 隔墙。如果确需穿过,则须加设防火风闸或水密风闸,以便一旦发生火 灾或船体破损进水时,能及时将其关闭,以防火势曼延或海水进入。 武汉理工大学能源与动力工程学院2004 angke武汉理工大学 能源与动力工程学院 2004 wangke 空调的分区 货船上，由于空调舱室不多，一般都是根据对热负荷影响的差别将左、 右舷分为两个空调区，较大的船也有将受日光和海风影响较大的艇甲板 以上舱室单独设区，即全船设三个空调区。 客船上，由于空调舱室为数甚多，则空调分区就要多得多。客船空调 分区除照顾热湿比的差异外，还应避免风管穿过船上的防火隔墙或水密 隔墙。如果确需穿过，则须加设防火风闸或水密风闸，以便一旦发生火 灾或船体破损进水时，能及时将其关闭，以防火势曼延或海水进入