D.杭州包含宁波所有的服务功能 8.下列关于上海市城市等级提升原因的叙述，合理的是() ①靠近河流、海洋、铁路，交通便利②位于长江下游，地形平坦③位于长江三角洲，工业 发达④位于我国南北航线的中点，位置优越 A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.②③④ 答案7.D8.C 解析第7题，该区域上海腹地范围最大，辐射范围最广，A项错误；南京是省级行政中心，服务范 围大于无锡，B项错误；城市等级越低，数量越多，故小城市的数量最多，C项错误；杭州是浙江省 的省级行政中心，是浙江省内等级最高的城市，包含宁波所有的服务功能，D项正确。第8题， 上海市城市等级提升的原因是靠近河流、海洋、铁路，交通便利，①合理。位于长江下游，地 形平坦，利于城市建设，②合理。位于长江三角洲，工业发达，③合理。位于我国南北航线的中 点，位置优越，④合理。故C项正确。 路网密度是某一区域内所有道路的总长度与区域总面积之比。车辆的实际出行中，考虑到拥 堵、收费等原因，司机会选择绕行，绕行比率即车辆真实旅行距离和直线距离的比值。下表是 部分城市路网密度和2018年1月平均绕行比率。读表，完成9~10题。 城市 路网密度/kmkm2) 2018年1月平均绕行比率 北京 5.59 1.358 广州 7.02 1.359 成都 8.02 1.313 纽约 13.1 1.405 9.由题目信息可以判断() A路网密度越大，绕行比率越低 B.城市等级越高，绕行比率越高 C路网密度与城市服务范围呈正相关 D.加大道路建设不一定能缓解交通拥堵 10.增大路网密度将使() A城市功能区界线更明确 B.城市形态演变为组团状 C.城市各区域的联系增强 D城市土地利用趋于合理 答案9.D10.C 解析第9题，从材料中可知，四个城市中，纽约路网密度最大，但平均绕行比率也最高，A项错 误；北京的城市等级比广州高，服务范围比广州大，但广州的平均绕行比率和路网密度皆比北 京高，B、C两项错误：加大道路建设不能从根本上解决大城市的交通拥堵问题，比如纽约的路 网密度最大，但平均绕行比率也最高，合理规划城市道路、发展公共交通等才是解决交通拥堵 的有效措施，D项正确。第10题，城市的功能分区主要受经济因素（如地价）等的影响，且各功 能分区之间没有明确界线，A项错误：道路的建设可以加强城市区域间的联系而组团状的城 市空间结构是一种相对分散的空间结构类型，B项错误，C项正确：扩建公路会侵占其他用地 (如建筑用地、绿地等)，可能会导致城市土地利用趋向不合理，D项错误。 城市群空间晶体结构是指城市群空间扩展过程中，城市群形成的节点网络结构类似于晶体结 构，存在着分等级、分层级的有机组合规律，形成的立面晶体结构组合图谱和平面晶体结构组 合图请。下图为城市群空间结构组合类型示意图。读图.完成11~12题。 海节点城市 ⊙核心城市 a.单中心组 b.双中心组 C.多中心组 合城市群 合城市群 合城市群 11.图示核心城市对周边城市的辐射功能由强到弱的是(D.杭州包含宁波所有的服务功能 8.下列关于上海市城市等级提升原因的叙述,合理的是( ) ①靠近河流、海洋、铁路,交通便利 ②位于长江下游,地形平坦 ③位于长江三角洲,工业 发达 ④位于我国南北航线的中点,位置优越 A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.②③④ 答案 7.D 8.C 解析第 7 题,该区域上海腹地范围最大,辐射范围最广,A 项错误;南京是省级行政中心,服务范 围大于无锡,B 项错误;城市等级越低,数量越多,故小城市的数量最多,C 项错误;杭州是浙江省 的省级行政中心,是浙江省内等级最高的城市,包含宁波所有的服务功能,D 项正确。第 8 题, 上海市城市等级提升的原因是靠近河流、海洋、铁路,交通便利,①合理。位于长江下游,地 形平坦,利于城市建设,②合理。位于长江三角洲,工业发达,③合理。位于我国南北航线的中 点,位置优越,④合理。故 C 项正确。 路网密度是某一区域内所有道路的总长度与区域总面积之比。车辆的实际出行中,考虑到拥 堵、收费等原因,司机会选择绕行,绕行比率即车辆真实旅行距离和直线距离的比值。下表是 部分城市路网密度和 2018 年 1 月平均绕行比率。读表,完成 9~10 题。 城市 路网密度/(km·km-2 ) 2018 年 1 月平均绕行比率 北京 5.59 1.358 广州 7.02 1.359 成都 8.02 1.313 纽约 13.1 1.405 9.由题目信息可以判断( ) A.路网密度越大,绕行比率越低 B.城市等级越高,绕行比率越高 C.路网密度与城市服务范围呈正相关 D.加大道路建设不一定能缓解交通拥堵 10.增大路网密度将使( ) A.城市功能区界线更明确 B.城市形态演变为组团状 C.城市各区域的联系增强 D.城市土地利用趋于合理 答案 9.D 10.C 解析第 9 题,从材料中可知,四个城市中,纽约路网密度最大,但平均绕行比率也最高,A 项错 误;北京的城市等级比广州高,服务范围比广州大,但广州的平均绕行比率和路网密度皆比北 京高,B、C 两项错误;加大道路建设不能从根本上解决大城市的交通拥堵问题,比如纽约的路 网密度最大,但平均绕行比率也最高,合理规划城市道路、发展公共交通等才是解决交通拥堵 的有效措施,D 项正确。第 10 题,城市的功能分区主要受经济因素(如地价)等的影响,且各功 能分区之间没有明确界线,A 项错误;道路的建设可以加强城市区域间的联系,而组团状的城 市空间结构是一种相对分散的空间结构类型,B 项错误,C 项正确;扩建公路会侵占其他用地 (如建筑用地、绿地等),可能会导致城市土地利用趋向不合理,D 项错误。 城市群空间晶体结构是指城市群空间扩展过程中,城市群形成的节点网络结构类似于晶体结 构,存在着分等级、分层级的有机组合规律,形成的立面晶体结构组合图谱和平面晶体结构组 合图谱。下图为城市群空间结构组合类型示意图。读图,完成 11~12 题。 11.图示核心城市对周边城市的辐射功能由强到弱的是( )