热用循环水套，利用发动机的冷却液对CNG加 热，以防止其减压后温度降至冰点以下。 车用气瓶的容量为50L,压力为20MPa,通 过安装在每个气瓶上的连通阀及高压管路将数 个气瓶连通。当驾驶人将汽油/CNG转换开关置 于“气”位置时，电控单元(ECU)向CNG电磁阀通 电，电磁阀开启。车用气瓶内的CNG经充气阀 过滤器、手动截止阀和电磁阀进入减压调节器。 CNG在减压调节器内降压，低压的天然气经步进 电机控制的低压通道进入混合器。在混合器中天 然气与空气混合后进入气缸。ECU根据氧传感器 和发动机转速传感器的信号，通过调节步进电机 伺服阀的行程来改变减压调节器至混合器之间 的低压通道通过面积，以控制天然气的流量。 3.比例调节式混合器 混合器的作用是将空气和天然气按一定比 例混合，形成一定浓度的可燃混合气。比例调节 式混合器的工作原理是利用进气管真空度同 控制空气和天然气通道的通过面积，以控制混合 气的空燃比。8 热用循环水套，利用发动机的冷却液对 CNG 加 热，以防止其减压后温度降至冰点以下。 车用气瓶的容量为 50L，压力为 20MPa，通 过安装在每个气瓶上的连通阀及高压管路将数 个气瓶连通。当驾驶人将汽油/CNG 转换开关置 于“气”位置时，电控单元(ECU)向 CNG 电磁阀通 电，电磁阀开启。车用气瓶内的 CNG 经充气阀、 过滤器、手动截止阀和电磁阀进入减压调节器。 CNG 在减压调节器内降压，低压的天然气经步进 电机控制的低压通道进入混合器。在混合器中天 然气与空气混合后进入气缸。ECU 根据氧传感器 和发动机转速传感器的信号，通过调节步进电机 伺服阀的行程来改变减压调节器至混合器之间 的低压通道通过面积，以控制天然气的流量。 3.比例调节式混合器 混合器的作用是将空气和天然气按一定比 例混合，形成一定浓度的可燃混合气。比例调节 式混合器的工作原理是利用进气管真空度同时 控制空气和天然气通道的通过面积，以控制混合 气的空燃比