岸存调整是指维持适当的库存量。如果库存增加，则需要更多的储存场所，而且还会由 于库存投资而浪费资金。因此，物流系统，必须具有结合需求变动的能力。 在考虑物流系统设计时，要把从讲货到销售时程中的货物量作为一贯流动的物流量来君 依靠缩短其间路线、作业合理化、现代化等手段 降低物流总成本。为此，必须有效利 用数据。进行物流系统设计， 一般需要下列数据： ●商品：商品的种类、品目： ·数量：商品的数量、大小、年度的业务目标、价格： 线路：商品流向： 服务 服务水平标准 时间：不同的季度、月、周、日、时业务量的波动特点： ●成本：物流成本 3.连锁物流系统的组成 从功能上来分连锁物流系统可分为物流作业系统和物流信息系统两个分系统（如图44 所示)。物流作业系统是指在运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送等作业中使用先进 技术，同时使物流据点、配送路线、运输手段网络化，以提高物流活动的效率。物流信息系 统是指在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息畅通的基础上，使通讯据点、通讯路线、 通讯手段网络化，提高物流作业系统的效率。 从层次上来分，连锁物流系统可分为总系统与子系统。主要的子系统有装卸系统、运输 系统、存储系统 ,流通加工系统、信息系统、管理系统等 ,这些子系统构成了连锁物流总系 统。在各个子系统中，又可进一步分成下一层次的子系统 「采购 销售 订货 库存 发货 物 统 运输 搬运】 (加工 系 包装 配送 统 储存)】 图4-4连锁企业物流系统概念图 4连镇企业物流系统中的“效益互换”问题 (1)物流各功能要素之间的“效益互换” 前面已经介绍过，物流系统各要素之间存在着相互作用，这里用“效益互换”的概念来 89 89 库存调整是指维持适当的库存量。如果库存增加，则需要更多的储存场所，而且还会由 于库存投资而浪费资金。因此，物流系统，必须具有结合需求变动的能力。 在考虑物流系统设计时，要把从进货到销售过程中的货物量作为一贯流动的物流量来看 待，依靠缩短其间路线、作业合理化、现代化等手段，降低物流总成本。为此，必须有效利 用数据。进行物流系统设计，一般需要下列数据： l 商品：商品的种类、品目； l 数量：商品的数量、大小、年度的业务目标、价格； l 线路：商品流向； l 服务：服务水平标准； l 时间：不同的季度、月、周、日、时业务量的波动特点； l 成本：物流成本 3.连锁物流系统的组成 从功能上来分连锁物流系统可分为物流作业系统和物流信息系统两个分系统（如图 4-4 所示）。物流作业系统是指在运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送等作业中使用先进 技术，同时使物流据点、配送路线、运输手段网络化，以提高物流活动的效率。物流信息系 统是指在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息畅通的基础上，使通讯据点、通讯路线、 通讯手段网络化，提高物流作业系统的效率。 从层次上来分，连锁物流系统可分为总系统与子系统。主要的子系统有装卸系统、运输 系统、存储系统、流通加工系统、信息系统、管理系统等。这些子系统构成了连锁物流总系 统。在各个子系统中，又可进一步分成下一层次的子系统 采购 销售 信 订货 息 系 库存 发货 统 物 流 系 统 运输 作 搬运 加工 业 系 包装 配送 统 储存 图 4-4 连锁企业物流系统概念图 4.连锁企业物流系统中的“效益互换”问题 （1）物流各功能要素之间的“效益互换” 前面已经介绍过，物流系统各要素之间存在着相互作用，这里用“效益互换”的概念来