第一节造船与营运补贴政策 营运补贴海运政策 1、营运补贴的目的及条件范围 营运差额补贴ODS:与外国船的最低费用平衡 ODS( Subsidy)的4个条件及70年的修订 2、营运补贴金的计算及费用规模 计算方法:按航线与外国船逐条比较最低营运成本, 加权平均 费用规模:按补贴率得出补贴额 3、营运补贴现状 ■建立于集装箱化运输前,有许多弊端,已经过时 ■81年后逐年递减,97年停止,“海上安全船队”取代第一节 造船与营运补贴政策 二、营运补贴海运政策 1、营运补贴的目的及条件范围 ◼ 营运差额补贴ODS：与外国船的最低费用平衡 ◼ ODS（Subsidy）的4个条件及70年的修订 2、营运补贴金的计算及费用规模 ◼ 计算方法：按航线与外国船逐条比较最低营运成本， 加权平均 ◼ 费用规模：按补贴率得出补贴额 3、营运补贴现状 ◼ 建立于集装箱化运输前，有许多弊端，已经过时 ◼ 81年后逐年递减，97年停止， “海上安全船队”取代