www.themegallery.com L0G0 对于“份钱”的说法，出租车公司获益很多，将市场风险自转移到司机身上， 我们认为应该让出租车公司负担那部分钱，司机消费者不该为此买单，政府也 不必要补贴。 在市场的作用下，出租车行业是可以调整到一定的均衡的，而出租车现在有个 准入的机制，并非所有的司机都可以做出租车的生意，所以出租车公司从中可 以获得巨大的收益，可谓空手套白狼。出租车行业的这种垄断的性质使得驾驶 员处于被动状态。而乘客可以选择其它的公共交通方式，接下来受苦的就是司 机，司机没有选择，在短期内由于合同的原因，出租车司机不得不接受所有的 风险，但一旦合同过后，司机会大量流失，没人会在愿意做司机，司机会短缺， 出租车的数量也会减少，出租车公司也会受到影响。而现在出租车为准确定位， 所以政府的补贴行为会受到质疑，也并非最优的。只有规范行业，减少暴利环 节，让社会资源充分利用，分配相对公平才可以。出租车公司应该调整“份 钱”。LOGO www.themegallery.com 对于“份钱”的说法，出租车公司获益很多，将市场风险自转移到司机身上， 我们认为应该让出租车公司负担那部分钱，司机消费者不该为此买单，政府也 不必要补贴。 在市场的作用下，出租车行业是可以调整到一定的均衡的，而出租车现在有个 准入的机制，并非所有的司机都可以做出租车的生意，所以出租车公司从中可 以获得巨大的收益，可谓空手套白狼。出租车行业的这种垄断的性质使得驾驶 员处于被动状态。而乘客可以选择其它的公共交通方式，接下来受苦的就是司 机，司机没有选择，在短期内由于合同的原因，出租车司机不得不接受所有的 风险，但一旦合同 过后，司机会大量流失，没人会在愿意做司机，司机会短缺， 出租车的数量也会减少，出租车公司也会受到影响。而现在出租车为准确定位， 所以政府的补贴行为会受到质疑，也并非最优的。只有规范行业，减少暴利环 节，让社会资源充分利用，分配相对公平才可以。出租车公司应该调整“份 钱