汽车电控技术精品课程电子教案 章节号：第九章 课题名称：电控柴油发动机系统 课时安排：5学时 教学方式：课堂讲授 教学过程： 1、了解柴油机电控技术的发展史，了解柴油电控技术的种类： 2、能够区分位置控制式柴油喷射系统、时间控制式柴油喷射系统、高压共轨式柴油喷射系统： 学习目标 3、 了解高压共轨式柴油喷射系统的组成： 4、掌握柴油机电控喷射系统故障诊断一般原则，能够读取故障代码，简单完成柴油机柴油喷射系统 的检修。 1、 位置控制式柴油喷射系统结构及工作原理： 知识要点 2、时间控制式柴油喷射系统结构及工作原理： 3、高压共轨式柴油喷射系统结构及工作原理。 高压共轨式柴油喷射系统组成及其工作原理： ★重点分析 2、典型的柴油电控喷射系统故障现象，排除故障技术要领，故障诊断进行项目。 1、柴油机电控技术的发展 自20世纪70年代以来，以微机为控制单元的电控技术在汽车发动机上被广泛应用并逐步形成现 代汽车发动机电控系统，柴油机也开始了电子控制的进程。在柴油机的电控系统中，最早研究并实 现产业化的是申控柴油喷射系统，到日前为止己经经历了二代变化：(1)第一代申控柴油喷射系统： 位置控制式。(2)第二代电控柴油喷射系统：时间控制式。(3)第三代电控柴油喷射系统：共轨式。 2、柴油机申控燃油骑射系统的特占 柴油机电控燃油喷射系统的突出特点是借助计算机的功能实现更为复杂的控制规律，计算机电了 控制系统主要有以下特点：1，提高发动机的动力性和经济性2.降低氮氧化物和微粒的排放3.提高发 教学内容 动机运转稳定性4.改善低温起动性5控制蜗轮增压6，适应性广7.控制精度高、响应快。 3、柴油机电控燃油暗射系统的基本组成 柴油机电控系统都是由传感器、ECU和执行元件三部分组成。传感器采集转速、温度、压力、流 量和加速踏板位置等信号，并将实时检测的数据输入计算机：U是电控系统的核心部件，对来自传 感器的信息同储存的参数值进行比较、运算，确定最佳运行参数：执行机构按照最佳参数对喷油压力、 喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。 4、第一代位置控制式电控燃油喷射系统 第一代位置控制式柴油机电控系统就是保留了传统的喷油泵一高压油管一喷油器系统，而且还保汽车电控技术精品课程电子教案 章节号：第九章 课题名称： 电控柴油发动机系统 课时安排：5 学时 教学方式：课堂讲授 教学过程： 学习目标 1、 了解柴油机电控技术的发展史，了解柴油电控技术的种类； 2、 能够区分位置控制式柴油喷射系统、时间控制式柴油喷射系统、高压共轨式柴油喷射系统； 3、 了解高压共轨式柴油喷射系统的组成； 4、 掌握柴油机电控喷射系统故障诊断一般原则，能够读取故障代码，简单完成柴油机柴油喷射系统 的检修。 知识要点 1、 位置控制式柴油喷射系统结构及工作原理； 2、 时间控制式柴油喷射系统结构及工作原理； 3、 高压共轨式柴油喷射系统结构及工作原理。 ★ 重点分析 1、高压共轨式柴油喷射系统组成及其工作原理； 2、典型的柴油电控喷射系统故障现象，排除故障技术要领，故障诊断进行项目。 教学内容 1、柴油机电控技术的发展 自 20 世纪 70 年代以来，以微机为控制单元的电控技术在汽车发动机上被广泛应用并逐步形成现 代汽车发动机电控系统，柴油机也开始了电子控制的进程。在柴油机的电控系统中，最早研究并实 现产业化的是电控柴油喷射系统，到目前为止已经经历了三代变化:（1）第一代电控柴油喷射系统: 位置控制式。（2）第二代电控柴油喷射系统:时间控制式。（3）第三代电控柴油喷射系统:共轨式。 2、柴油机电控燃油喷射系统的特点 柴油机电控燃油喷射系统的突出特点是借助计算机的功能实现更为复杂的控制规律，计算机电子 控制系统主要有以下特点:1.提高发动机的动力性和经济性 2.降低氮氧化物和微粒的排放 3.提高发 动机运转稳定性 4.改善低温起动性 5.控制蜗轮增压 6.适应性广 7.控制精度高、响应快。 3、柴油机电控燃油喷射系统的基本组成 柴油机电控系统都是由传感器、ECU 和执行元件三部分组成。传感器采集转速、温度、压力、流 量和加速踏板位置等信号，并将实时检测的数据输入计算机;ECU 是电控系统的核心部件，对来自传 感器的信息同储存的参数值进行比较、运算，确定最佳运行参数;执行机构按照最佳参数对喷油压力、 喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。 4、第一代位置控制式电控燃油喷射系统 第一代位置控制式柴油机电控系统就是保留了传统的喷油泵—高压油管—喷油器系统，而且还保