留了喷油泵中齿条、齿圈、滑套、柱塞上螺旋槽等控制油量的传动机构，只是对齿条或滑套的运动 位置，由原来的机械调速器控制改为电子控制。 5、第二代时间控制式电控燃油喷射系统 所谓时间控制，就是用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。 6、第三代共轨式电控燃油喷射系统 1)共轨式电控燃油喷射系统的组成 从功能方面分析，共轨式电控燃油喷射系统（简称电控共轨系统）可分为两部分：电控系统和燃 油供给系统。电控系统：电控系统由传感器、电控单元和执行器组成，其中电控单元是电控共轨系 统的核心部分。燃油供给系统：燃油供给系统由供油泵、共轨和喷油器等部分组成，该系统的功用 是：供油泵向共轨中提供高压燃油，存储在共轨内的燃油在适当的时刻通过喷油器喷入发动机汽缸 内。 2)共轨式电控燃油喷射系统工作原理 共轨式电控燃油喷射系统的基本工作原理是：高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高后输入 共轨，多余的燃油经回油管流回油箱。共轨上设有油压传感器，传感器将共轨油压的信号输送给电 控单元，由电控单元对PCV阀（调压阀）实施闭环控制，使共轨中油压稳定于目标值。 3)共轨式电控燃油喷射系统的特点 共轨式电控燃油喷射系统具有如下特点：(1)可实现高压喷射。(2)共轨式燃油喷射系统喷油压 力独立于发动机转速，可改善发动机低速及低负荷性能。(3)具有良好的喷油特性。(4)可实现共 轨压力的闭环控制。(5)共轨沿发动机纵向布置，高压泵、共轨和喷油器各自的位置相互独立，便 于在发动机上安装和布置。(6)从技术总体实现难度上看，共轨系统组成较复杂，机械、液压力和 电子、电磁阀耦合程度高，加工制造、控制匹配要求的水平高，与第二代时间控制式相比，具有好 性能的同时，开发难度也加大。 7、高压共轨式柴油机电控系统的检测与维修 实验：一般故障原因，传感器检测步骤，检测维修注意事项，简易数据测量。 1、电控柴油发动机与电控汽油发动机有什么区别？ 思考与练习 2、 电控柴油发动机有什么优势？ 补充材料 备注：留了喷油泵中齿条、齿圈、滑套、柱塞上螺旋槽等控制油量的传动机构，只是对齿条或滑套的运动 位置，由原来的机械调速器控制改为电子控制。 5、第二代时间控制式电控燃油喷射系统 所谓时间控制，就是用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。 6、第三代共轨式电控燃油喷射系统 1）共轨式电控燃油喷射系统的组成 从功能方面分析，共轨式电控燃油喷射系统（简称电控共轨系统）可分为两部分:电控系统和燃 油供给系统。电控系统 ：电控系统由传感器、电控单元和执行器组成，其中电控单元是电控共轨系 统的核心部分。燃油供给系统：燃油供给系统由供油泵、共轨和喷油器等部分组成，该系统的功用 是:供油泵向共轨中提供高压燃油，存储在共轨内的燃油在适当的时刻通过喷油器喷入发动机汽缸 内。 2）共轨式电控燃油喷射系统工作原理 共轨式电控燃油喷射系统的基本工作原理是:高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高后输入 共轨，多余的燃油经回油管流回油箱。共轨上设有油压传感器，传感器将共轨油压的信号输送给电 控单元，由电控单元对 PCV 阀（调压阀）实施闭环控制，使共轨中油压稳定于目标值。 3）共轨式电控燃油喷射系统的特点 共轨式电控燃油喷射系统具有如下特点:（1）可实现高压喷射。（2）共轨式燃油喷射系统喷油压 力独立于发动机转速，可改善发动机低速及低负荷性能。（3）具有良好的喷油特性。（4）可实现共 轨压力的闭环控制。（5）共轨沿发动机纵向布置，高压泵、共轨和喷油器各自的位置相互独立，便 于在发动机上安装和布置。（6）从技术总体实现难度上看，共轨系统组成较复杂，机械、液压力和 电子、电磁阀耦合程度高，加工制造、控制匹配要求的水平高，与第二代时间控制式相比，具有好 性能的同时，开发难度也加大。 7、高压共轨式柴油机电控系统的检测与维修 实验：一般故障原因，传感器检测步骤，检测维修注意事项，简易数据测量。 思考与练习 1、 电控柴油发动机与电控汽油发动机有什么区别？ 2、 电控柴油发动机有什么优势？ 补充材料 备注：