3、从地形、地质和市政设施等方面综合考虑,节约投资 4、考虑空港与城市距离,合理规划地面交通道。一般多在10~30km。 、考虑扩建的可能性。 3.1.2总体规划 1、土地使用规划——根据飞机噪音的影响范围和程度,对航空港选 址的土地使用的合理性作出评估,对空港的进近区空域能否适应 跑道的发展作出评估,对空港的扩建如何能经济合理地征用士地 作出计划等 2、功能分区规划——从总体上安排不同使用性质的地段及其设施。 3、航站区规划—确定航站区与跑道之间的关系,并对航站楼、航 管楼、停机坪、停车场、特种车库、消防救援站以及动力设施等 全面布置规划。 4、地面交通规划——预测进出空港的总交通量,合理安排航站区的 各种车辆交通组织以及停车场、汽车站、步行道等。3、从地形、地质和市政设施等方面综合考虑，节约投资。 4、考虑空港与城市距离，合理规划地面交通道。一般多在10~30km。 5、考虑扩建的可能性。 3.1.2 总体规划 1、土地使用规划——根据飞机噪音的影响范围和程度，对航空港选 址的土地使用的合理性作出评估，对空港的进近区空域能否适应 跑道的发展作出评估，对空港的扩建如何能经济合理地征用土地 作出计划等。 2、功能分区规划——从总体上安排不同使用性质的地段及其设施。 3、航站区规划——确定航站区与跑道之间的关系，并对航站楼、航 管楼、停机坪、停车场、特种车库、消防救援站以及动力设施等 全面布置规划。 4、地面交通规划——预测进出空港的总交通量，合理安排航站区的 各种车辆交通组织以及停车场、汽车站、步行道等