多缸发动机蓄电池点火系工作原理 断电器凸轮由配气凸轮轴驱动,曲轴每旋转2周,断电器凸轮转 1周,各缸发火一次,因此,断电器凸轮的凸棱数等于发动机的气 缸数。汽车发动机一般只有一个点火线圈,因此次极绕组的接头 应按各缸发火次序依次与各缸火花塞的中心电极接通,这是由配 电器上的分电器盖(中心电极与次极绕组接通,与气缸数相等的 侧电极与各缸火花塞中心电极接通)与分火头实现的。 11 图9-3蕃电池火系工作示意图 B)触点闭合;b)触点分开 配电器的中心电极;2-侧电极;3-分火头;4-次级绕组;5初级绕组,6-点火开关;7-活动触点臂;8-固定触点 9-电容器;10-凸轮;11-火花塞三、多缸发动机蓄电池点火系工作原理 断电器凸轮由配气凸轮轴驱动，曲轴每旋转2周，断电器凸轮转 1周，各缸发火一次，因此，断电器凸轮的凸棱数等于发动机的气 缸数。汽车发动机一般只有一个点火线圈，因此次极绕组的接头 应按各缸发火次序依次与各缸火花塞的中心电极接通，这是由配 电器上的分电器盖（中心电极与次极绕组接通，与气缸数相等的 侧电极与各缸火花塞中心电极接通）与分火头实现的