护等工程,优化长江口通航条件。 武汉至南京航道。完成戴家洲右缘守护和安庆水道航道 整治工程,实施武汉至安庆河段湖广至罗湖洲、新洲至九江 以及马南水道等航道整治工程,使武汉至安庆段航道水深达 到4.5米(武汉至安庆段可通航由2000吨或5000吨驳船组 成的2~4万吨级船队、利用自然水深通航5000吨级海船), 安庆至芜湖段航道水深达到6.0米,芜湖至南京段航道水深 达到7.5米(安庆至南京段可通航由2000吨或5000吨驳船 组成的2~4万吨级船队,通航5000吨级海船,利用自然水 深通航1万吨级海船)。 宜昌至武汉航道。重点实施长江中游荆江河段(宜昌至 城陵矶)航道治理工程,结合河势控制和防洪工程,整治沙 市、窑监、藕池口等主要碍航水道,协调推进宜昌至昌门溪 河段航道整治工程,将航道等级由二级提高到一级,航道水 深达到3.5米(宜昌至城陵矶段可通航由2000~3000吨级 驳船组成的6000至1万吨级船队)。继续推进城陵矶至武汉 航道建设,治理武桥水道、道人矶至杨林岩、界牌、赤壁至 潘家湾等河段航道,航道水深达到3.7米(城陵矶至武汉段 通航由3500吨级油驳船组成的万吨级油运船队,利用自然 水深通航3000吨级海船)。 水富至宜昌航道。力争实施水富至宜宾段三级航道建设 工程,将三级航道延伸至云南水富。完成三峡至葛洲坝两坝 间乐天溪段航道整治工程,实施两坝间莲沱段整治及配套设 施建设工程,结合优化水库调度、加强管理等手段,改善两 坝间通航条件。协调有关部门,加快推进三峡枢纽升船机建 设,确保“十二五”期间基本建成。结合三峡后续规划,推 进三峡水库库尾航道治理,加强库区重要支流航道建设。 (二)加快推进长江流域主要支流高等级航道建设,着 力提高高等级航道“干支直达、区域成网”水平。4 护等工程，优化长江口通航条件。 武汉至南京航道。完成戴家洲右缘守护和安庆水道航道 整治工程，实施武汉至安庆河段湖广至罗湖洲、新洲至九江 以及马南水道等航道整治工程，使武汉至安庆段航道水深达 到 4.5 米（武汉至安庆段可通航由 2000 吨或 5000 吨驳船组 成的 2～4 万吨级船队、利用自然水深通航 5000 吨级海船）， 安庆至芜湖段航道水深达到 6.0 米，芜湖至南京段航道水深 达到 7.5 米（安庆至南京段可通航由 2000 吨或 5000 吨驳船 组成的 2～4 万吨级船队，通航 5000 吨级海船，利用自然水 深通航 1 万吨级海船）。 宜昌至武汉航道。重点实施长江中游荆江河段（宜昌至 城陵矶）航道治理工程，结合河势控制和防洪工程，整治沙 市、窑监、藕池口等主要碍航水道，协调推进宜昌至昌门溪 河段航道整治工程，将航道等级由二级提高到一级，航道水 深达到 3.5 米（宜昌至城陵矶段可通航由 2000～3000 吨级 驳船组成的 6000 至 1 万吨级船队）。继续推进城陵矶至武汉 航道建设，治理武桥水道、道人矶至杨林岩、界牌、赤壁至 潘家湾等河段航道，航道水深达到 3.7 米（城陵矶至武汉段 通航由 3500 吨级油驳船组成的万吨级油运船队，利用自然 水深通航 3000 吨级海船）。 水富至宜昌航道。力争实施水富至宜宾段三级航道建设 工程，将三级航道延伸至云南水富。完成三峡至葛洲坝两坝 间乐天溪段航道整治工程，实施两坝间莲沱段整治及配套设 施建设工程，结合优化水库调度、加强管理等手段，改善两 坝间通航条件。协调有关部门，加快推进三峡枢纽升船机建 设，确保“十二五”期间基本建成。结合三峡后续规划，推 进三峡水库库尾航道治理，加强库区重要支流航道建设。 （二）加快推进长江流域主要支流高等级航道建设，着 力提高高等级航道“干支直达、区域成网”水平