第6章自动变速器 ☆知识点 1.自动变速器的基本组成:自动变速器的类型:液力变矩器:辛普森式行星齿轮机构:拉威娜式行星齿轮 机构:自动变速器供油系统;自动变速器操纵机构:电子控制系统。 2.宝来轿车0M自动变速器:丰田A340E电子控制自动变速器:东风标致307轿车AL4自动变速器:无级 电子控制系统 要求 掌握 1.自动变速器的基本组成,结构和工作原理 2.宝来轿车01M自动变速器的结构及原理 3.丰田A340E电子控制自动变速器的结构及原理 了解: 1.东风标致307轿车AL4自动变速器的结构及原理: 2.无级变速电子控制系统的基本结构和工作原理。 自动变速器最早是由1939年通用汽车公司奥兹莫比尔分部(0 smobile)开发的。其后,自动 变速器的构成元件有了多种改进,变速型式也多种多样。二十世纪80年代后,随着电子工业和自动 控制技术的发展,电子控制自动变速器应运而生。现代轿车装用电子控制自动变速器也越来越普遍。 据统计,在美国的二十世纪90年代新车型上,作为标准件的自动变速器装备率已超过90%,日本为 73%,欧洲为25%,如果包括选装件,其装车率无疑还要增加。我国的一汽宝来、广州本田、上海 别克、北京现代、奇瑞、吉利等各种汽车也多有装用电控自动变速器的配置,预计不久的将来,自 动变速器将作为标准装置装于国产轿车。 6.1概述 由于活塞式发动机的转矩变化范围较小,不能适应汽车在各种条件下阻力变化的要求,而且在 复杂的使用条件下则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化,因此在汽车传动系中,采 用了可以改变转速比和转矩比的装置变速器。为提高驾驶操作的轻便性,减轻驾驶员的疲劳程度 提高汽车的动力性和经济性,人们在改进变速器的结构和换挡方法上作了很大的努力,设计出了不 同类型的自动变速器。 6.1.1自动变速器的类型 不同车型所装用的自动变速器在型式、结构上往往有很大的差异,常见的分类方法和类型如下 1.按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同,可分为有级变速器和无级变速器两种。 有级变速器是具有几个有限的定值传动比(一般有3~5个前进挡和一个倒挡)的变速器。无级- 2 - 第 6 章 自动变速器 ☆ 知识点 1．自动变速器的基本组成；自动变速器的类型；液力变矩器；辛普森式行星齿轮机构；拉威娜式行星齿轮 机构；自动变速器供油系统；自动变速器操纵机构；电子控制系统。 2．宝来轿车 01M 自动变速器；丰田 A340E 电子控制自动变速器；东风标致 307 轿车 AL4 自动变速器；无级 变速电子控制系统。 ★ 要求 掌握： 1．自动变速器的基本组成，结构和工作原理； 2．宝来轿车 01M 自动变速器的结构及原理； 3．丰田 A340E 电子控制自动变速器的结构及原理。 了解： 1．东风标致 307 轿车 AL4 自动变速器的结构及原理； 2．无级变速电子控制系统的基本结构和工作原理。 自动变速器最早是由 1939 年通用汽车公司奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）开发的。其后，自动 变速器的构成元件有了多种改进，变速型式也多种多样。二十世纪 80 年代后，随着电子工业和自动 控制技术的发展，电子控制自动变速器应运而生。现代轿车装用电子控制自动变速器也越来越普遍。 据统计，在美国的二十世纪 90 年代新车型上，作为标准件的自动变速器装备率已超过 90%，日本为 73%，欧洲为 25％，如果包括选装件，其装车率无疑还要增加。我国的一汽宝来、广州本田、上海 别克、北京现代、奇瑞、吉利等各种汽车也多有装用电控自动变速器的配置，预计不久的将来，自 动变速器将作为标准装置装于国产轿车。 6.1 概述 由于活塞式发动机的转矩变化范围较小，不能适应汽车在各种条件下阻力变化的要求，而且在 复杂的使用条件下则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，因此在汽车传动系中，采 用了可以改变转速比和转矩比的装置变速器。为提高驾驶操作的轻便性，减轻驾驶员的疲劳程度， 提高汽车的动力性和经济性，人们在改进变速器的结构和换挡方法上作了很大的努力，设计出了不 同类型的自动变速器。 6.1.1 自动变速器的类型 不同车型所装用的自动变速器在型式、结构上往往有很大的差异，常见的分类方法和类型如下： 1．按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。 有级变速器是具有几个有限的定值传动比（一般有 3～5 个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级