变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,无级变速器目前在汽车上应用较少。 2.按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。这 两种自动变速器在结构和布置上有很大的不同。 后驱动自动变速器的变矩器和齿轮变速器的输入轴及输出轴在同一轴线上,发动机的动力经变 矩器、自动变速器、传动轴、后驱动桥的主减速器、差速器和半轴传给左右两个后轮。这种发动机 前置,后轮驱动的布置型式,其发动机和自动变速器都是纵置的,因此轴向尺寸较大,在小型客车 上布置比较困难。后驱动自动变速器的阀板总成一般布置在齿轮变速器下方的油底壳内 前驱动自动变速器除了具有与后驱动自动变速器相同的组成部分外,在自动变速器的壳体内还 装有差速器。前驱动汽车的发动机有纵置和横置两种。纵置发动机的前驱动自动变速器的结构和布 置与后驱动自动变速器基本相同,只是在后端增加了一个差速器。横置发动机前驱动自动变速器由 于汽车横向尺寸的限制,要求有较小的轴向尺寸,因此通常将输入轴和输出轴设计成两个轴线的方 式;变矩器和齿轮变速器输入轴布置在上方,输出轴布置在下方。这样的布置减少了变速器总体的 轴向尺寸,但增加了变速器的高度,因此常将阀板总成布置在变速器的侧面或上方,以保证汽车有 足够的最小离地间隙。 3.按自动变速器前进挡的挡位数不同分类 自动变速器按前进挡的挡位数不同,可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种(极个别 车辆有5个前进挡)。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有 超速挡,其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡,即设有超速挡(通 常称为ωD挡,在驾驶员的操纵显示器上为圆圈中一个大写的英文字母D)。这种设计虽然使自动变 速器的构造更加复杂,但由于设有超速挡,大大提高了汽车的燃油经济性。 4.按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动 变速器体积较大,最大传动比较小,只有少数几种车型使用(如本田 ACCORD轿车)。行星齿轮式自 动变速器结构紧凑,能获得较大的传动比,为绝大多数轿车采用。 5.按变矩器的类型分类 轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元件综合式变矩器。这种变矩器又分为有锁 止离合器和无锁止离合器两种。 6.按控制方式分类 自动变速器按控制方式不同,可分为液力控制自动变速器(液力自动变速器)和电子控制自动- 3 - 变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用较少。 2．按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。这 两种自动变速器在结构和布置上有很大的不同。 后驱动自动变速器的变矩器和齿轮变速器的输入轴及输出轴在同一轴线上，发动机的动力经变 矩器、自动变速器、传动轴、后驱动桥的主减速器、差速器和半轴传给左右两个后轮。这种发动机 前置，后轮驱动的布置型式，其发动机和自动变速器都是纵置的，因此轴向尺寸较大，在小型客车 上布置比较困难。后驱动自动变速器的阀板总成一般布置在齿轮变速器下方的油底壳内。 前驱动自动变速器除了具有与后驱动自动变速器相同的组成部分外，在自动变速器的壳体内还 装有差速器。前驱动汽车的发动机有纵置和横置两种。纵置发动机的前驱动自动变速器的结构和布 置与后驱动自动变速器基本相同，只是在后端增加了一个差速器。横置发动机前驱动自动变速器由 于汽车横向尺寸的限制，要求有较小的轴向尺寸，因此通常将输入轴和输出轴设计成两个轴线的方 式；变矩器和齿轮变速器输入轴布置在上方，输出轴布置在下方。这样的布置减少了变速器总体的 轴向尺寸，但增加了变速器的高度，因此常将阀板总成布置在变速器的侧面或上方，以保证汽车有 足够的最小离地间隙。 3．按自动变速器前进挡的挡位数不同分类 自动变速器按前进挡的挡位数不同，可分为 2 个前进挡、3 个前进挡、4 个前进挡三种（极个别 车辆有 5 个前进挡）。早期的自动变速器通常为 2 个前进挡或 3 个前进挡。这两种自动变速器都没有 超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是 4 个前进挡，即设有超速挡（通 常称为 OD 挡，在驾驶员的操纵显示器上为圆圈中一个大写的英文字母 D）。这种设计虽然使自动变 速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大提高了汽车的燃油经济性。 4．按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动 变速器体积较大，最大传动比较小，只有少数几种车型使用（如本田 ACCORD 轿车）。行星齿轮式自 动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。 5．按变矩器的类型分类 轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元件综合式变矩器。这种变矩器又分为有锁 止离合器和无锁止离合器两种。 6．按控制方式分类 自动变速器按控制方式不同，可分为液力控制自动变速器（液力自动变速器）和电子控制自动