2.Ⅲ部位间隔调整 Ⅲ部位主要用于目的打靶控制，并首先按照目的控制 数学模型计算减速器出口速度，并确定放头拦尾的开始控 制轴数。但若不考虑间隔问题，就有可能发生前后钩车在 股道内走行中由于定速差或前钩车进减速顶的原因而前慢 后快，高速相撞，甚至后钩车还没有出减速器就因为放头 拦尾而与前面走行的刚出减速器的钩车高速连挂。 对于前者应通过平衡后钩车与前钩车的定速差计算后 钩车的定速减量， 对于后者间隔，其计算的结果不改变通过目的计算所 确定的定速，而是确定开始控制轴数，即是否要减少或停 止放头拦尾。⒉Ⅲ部位间隔调整 Ⅲ部位主要用于目的打靶控制，并首先按照目的控制 数学模型计算减速器出口速度，并确定放头拦尾的开始控 制轴数。但若不考虑间隔问题，就有可能发生前后钩车在 股道内走行中由于定速差或前钩车进减速顶的原因而前慢 后快，高速相撞，甚至后钩车还没有出减速器就因为放头 拦尾而与前面走行的刚出减速器的钩车高速连挂。 对于前者应通过平衡后钩车与前钩车的定速差计算后 钩车的定速减量； 对于后者间隔，其计算的结果不改变通过目的计算所 确定的定速，而是确定开始控制轴数，即是否要减少或停 止放头拦尾