系统设置统一验证模块，在页面加载时首先调用验证模块验证链接的合法性：为 访问本系统的用户分配不同的角色及权限，根据角色及权限限定用户的行为。 3.可靠性 系统应用及数据仓库可以采用分别部署的方案，保证应用服务器处理客户服 务请求的能力及数据的安全。对系统设计如硬件平台、操作系统、通信网络、数 据库设计等尽可能有详尽的故障处理方案，以保证系统的高可靠性，尽量提高系 统的自动检错和容错能力，提供故障主动追踪和主动提示铁路局系统可以部署在 Linux或Unix系统环境，办理站级系统其数据仓库部署在专用数据库服务器上 通过故障转移负载均衡的一至二台WEB服务器分别访问数据库服务器，数据存储 采用RAID5技术，当某块硬盘出现损坏后，可以在线更换，而不会丢失数据。 4.先进性 系统采用GI$图形动态显示技术，在线路示意图上实时动态显示危货列车位 置及预警信息；应用开发采用J2BE/AspNet及BS、CS结合自动下载升级技术， J2E系统具有跨平台部署的能力：WEB服务器与数据库通过数据库连接中间件连 接数据库，可对各种主流数据库进行访问及操作，在保证系统稳定可靠的同时保 持一定的先进性。 5.实用性 站段用户通过本系统完成发送承运审核、装车挂运信息上报、到达卸车解除、 预计到达查询、施救预案查询、事故信息上报等各种业务活动，实现快速沟通、 快速解决问题的能力。 运输生产调度、货运安全管理等用户通过本系统，可获取全局管内发站动态、 运行动态、到站动态、外局通过、自装在途等管内危险品运输动态追踪预警信息。 系统采用图形动态显示技术，直接在线路示意图上实时动态展现危货列车位置及 预警信息，并可通过示意图查询危货列车的追踪及预警信息。 用户还可通过本系统查询危险货物运输径路、货票信息、施救预案、救援能 力、规章文电等辅助信息，使用危险货物运输险情报警，事故处理文档管理等其 它辅助功能。使系统本身始终与运输生产的实际需要紧密相连，增加了系统的实 用性。 6.可扩充性和可维护性 系统采用结构化、模块化设计，可根据需要修改扩充部分模块，增加新的功 能，此过程非常容易不会影响现有功能。系统功能的调整不需要客户端的干预， 采用WebService及B/S架构具有良好的部署能力，和良好的可扩充和可维护性。 系统设置统一验证模块，在页面加载时首先调用验证模块验证链接的合法性；为 访问本系统的用户分配不同的角色及权限，根据角色及权限限定用户的行为。 3. 可靠性 系统应用及数据仓库可以采用分别部署的方案，保证应用服务器处理客户服 务请求的能力及数据的安全。对系统设计如硬件平台、操作系统、通信网络、数 据库设计等尽可能有详尽的故障处理方案，以保证系统的高可靠性，尽量提高系 统的自动检错和容错能力，提供故障主动追踪和主动提示铁路局系统可以部署在 Linux 或 Unix 系统环境，办理站级系统其数据仓库部署在专用数据库服务器上， 通过故障转移负载均衡的一至二台 WEB 服务器分别访问数据库服务器，数据存储 采用 RAID5 技术，当某块硬盘出现损坏后，可以在线更换，而不会丢失数据。 4. 先进性 系统采用 GIS 图形动态显示技术，在线路示意图上实时动态显示危货列车位 置及预警信息；应用开发采用 J2EE/AspNet 及 BS、CS 结合自动下载升级技术， J2EE 系统具有跨平台部署的能力；WEB 服务器与数据库通过数据库连接中间件连 接数据库，可对各种主流数据库进行访问及操作，在保证系统稳定可靠的同时保 持一定的先进性。 5. 实用性 站段用户通过本系统完成发送承运审核、装车挂运信息上报、到达卸车解除、 预计到达查询、施救预案查询、事故信息上报等各种业务活动，实现快速沟通、 快速解决问题的能力。 运输生产调度、货运安全管理等用户通过本系统，可获取全局管内发站动态、 运行动态、到站动态、外局通过、自装在途等管内危险品运输动态追踪预警信息。 系统采用图形动态显示技术，直接在线路示意图上实时动态展现危货列车位置及 预警信息，并可通过示意图查询危货列车的追踪及预警信息。 用户还可通过本系统查询危险货物运输径路、货票信息、施救预案、救援能 力、规章文电等辅助信息，使用危险货物运输险情报警，事故处理文档管理等其 它辅助功能。使系统本身始终与运输生产的实际需要紧密相连，增加了系统的实 用性。 6. 可扩充性和可维护性 系统采用结构化、模块化设计，可根据需要修改扩充部分模块，增加新的功 能,此过程非常容易不会影响现有功能。系统功能的调整不需要客户端的干预， 采用 WebService 及 B/S 架构具有良好的部署能力,和良好的可扩充和可维护性