为适应间隔制动减速器动作频繁、磨耗快、维修时间 短等特点，减速器必须具有足够的强度，同时考虑方便 调整、方便维修和维修时的作业及人身安全。 3.对目的制动减速器的要求 目的制动减速器主要为调整目的连挂速度而设置，因 此需安装在编组站调车场股道上。 由于调车场线路股道多，要在车场线路上安装减速器 数量就较大，所以经济指标就成为重要因素。另外，也 由于减速器数量多，必然要求对减速器采用半自动或自 动控制，要求有较高的出口速度控制精度。 为适应间隔制动减速器动作频繁、磨耗快、维修时间 短等特点，减速器必须具有足够的强度，同时考虑方便 调整、方便维修和维修时的作业及人身安全。 3. 对目的制动减速器的要求 目的制动减速器主要为调整目的连挂速度而设置，因 此需安装在编组站调车场股道上。 由于调车场线路股道多，要在车场线路上安装减速器 数量就较大，所以经济指标就成为重要因素。另外，也 由于减速器数量多，必然要求对减速器采用半自动或自 动控制，要求有较高的出口速度控制精度