3.2压缩机控制 $S4改型机车同其它韶山系列机车一样装有两种压缩机，一种是主压缩机，供应全车所需的 高压风：另一种是辅助压缩机，只在全车无风，而此时需要升受电弓、合主断路器 时才使用它，给辅助风缸和控制风缸泵风。现分别说明如下： 1、主压缩机控制 压缩机的控制与韶山系列的其它车型大致相同，在此进行简单介绍。首先按下“压缩机'” 按键开关405SK,导线577经405SK、517KF(压力调节器，风压低于750kPa时闭合，风压高于 900kPa时断开)、566KA、579QS,使压缩机接触器(203K)得电动作，压缩机开始工作。若不想 经风压调节器调节，则可按下408SK(“强泵”按键开关)，导线577直接经408SK,使导线597 得电，这样，等于短接了517KF的接点，从而使压缩机一直处于工作状态。这时，操作人员必 须注意监听安全阀在100OkP阳整定动作的冒气声，以便及时停止强泵工作。如果压缩机故障， 只要把579Q5打到故障位即可。其电路为：577·405SK517KF566KA5790S203K400 若需高于900KPA风压时，则可按408SK(“强泵”按键开关)，导线577直接经408SK,使导 线579得电，即短接了517KF的联锁，从而使压缩机一直处于工作状态直到风压达到1000KPA。 其电路为：577408SK-566KA579QS.203KM.400 这时，操作人员必必须注意监听安全阀在1000KPA整定动作的旨气声，以便及时停止强泵工 作。如果压缩机故障，只要把579QS置故障位即可。 以上是单节机车的情况，当两节机车重联时，另一节车的压缩机就通过重联线597进行控制， 此时，起作用的调节器是操作车上的调节器，非操作车上的调节器不起作用。当两台车重联 时，通过外重联线W2597对另台车上的压缩机进行控制，己实现4台压缩机同时工作 2、辅助压缩机控制 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用升弓压缩机（辅助压缩 机)向辅助风缸和控制风缸压气，供机车受电弓升弓和主断路器合闸使用。其电源由610QA自 动开关提供，导线680经596SB1或596SB2,使442K得电动作，其主触头闭合，导线680 经442KM的主触头使升弓压缩机447MD得电工作，开始打风。 3.3通风机控制 $S4改型机车的通风机控制除了正常的手动控制外，还有自动起动的控制环节。下面分 别加以介绍： 1)手动控制 按下“通风机”按键开关406SK,导线577经407SK使导线578有电，经566KA、242QS, 通风机1隔离开关575QS使通风机1接触器205KW的电动作，通风机1开始启动。 其电路为：577·406SK·578·566KA·579·242QS·575QS·205KW·400 同时，205K1联锁打开，使535KT失电，延时3S后，535KT联锁闭合。导线579经535KT使 导线581有电，再经通风机2的隔离开关576QS使通风机2的接触器206KM得电动作，通风 -22-