机2开始动作 其电路为：579·(575QS+535KT)·581·576Q5·206KM·400 同时，206KW联锁打开，536KT线圈失电，延时3S后536KT联锁闭合，导线581经536KT使 导线678有电，然后，分别经584QS和599QS使212KW和211KM同时得电动作，即油泵和变 压器风机同时开始启动，直至正常工作。 其电路为：581··536KT·687·584QS·212KM·400 581·536KT·687·5990s·211KW·400 至此完成通风机的控制。 (2)自动控制 所谓自动控制是指司机的调速手轮转到目一级位后，通风机能够自动地启动，投入正常 工作，从原理图上看，是417导线供电，自起风机中间继电器549KA得电动作，此时，570QS 在“1”位，406SK在非按下位。所以，导线577经406SK联锁、570QS、549KA的正联锁为 549KA提供电源使其自持。其电路为： 577·406SK·570QS·603·549KA·417·549KA·400. 调速，导线603经549KA的另一对正联锁和509N,使导线578有电。其电路为： 603·549KA·509V·578 接下来的控制过程与手动控制完全一·样。 当司机控制器调速手轮退到“0”位时，导线417不在从司机控制器中得电，而是通过自持从 导线577得电。所以，调速手轮回到“0”位时，通风机并不自动关闭。若要关闭通风机，必 须操作一下406SK,切除549KA的供电电路，时其解锁，然后再关闭406SK,也就关闭了通风 机，设计此环节的目的在于避免通风机频繁启动。 当量节车重联时，通过内重联线578去控制另一节车的通风机工作。 当量节车重联时，通过外重联线2578去控制另一台车的通风机工作，以便实现所有机车的 同步工作。 3.4制动风机控制 按下“制动风机”按键开关407SK,导线577经407SK、566KA、581QS使制动风机1的 接触器209KM得电动作，制动风机1(5MA)开始启动。其控制电路为： 577·407SK·566KA·589·581QS·209KM·400 其中，566KA是劈相机启动中间继电器，581QS是制动风机1的隔离开关。当制动风机1故障 或其他原因需要切除时，可以将581QS置故障位。 在制动风机1接触器209KM得电动作后，受其反联锁控制的526KT因209KM反联锁打开 而失电，延时3S后，526KT联锁闭合，导线589经526KT联锁、制动风机2的隔离开关582QS 使制动风机2的接触器210KM得电动作，制动风机2(6MA)开始启动，并进入正常工作状态。 其控制电路为：589·(581QS+526KT)·582QS·210KM·400 两台制动风机启动完毕。 23