开展核心配套设备研制,形成自主研发和建造能力,带动我国 高技术船舶总体设计和系统集成技术水平显著提升。 (二)船舶配套业 突岀质量和效益,加快推进船舶配套业专业化、规模化 特色化发展;突破和掌握核心技术,强化硏发能力建设,塑造 中国船用设备品牌;促进船舶配套业由设备加工制造向系统集 成转变,培育船舶配套系统解决方案供应商,大幅提升船用设 备本土化装船率。 1重点发展方向 推动船用柴油机、甲板机械、舱室设备等优势配套产品智 能化、集成化发展,满足国际公约规范和节能环保要求,进入 高端产品市场。加快自有品牌船用柴油机硏发和产业化,做精 做优甲板机械,实现舱室机械全面突破,提高动力和通导系统 集成供货能力。完善关键设备二轮配套体系,尽快形成核心部 件的国产化设计和配套能力。 专栏4:船舶配套业重点产品及技术 重点产品。满足 IMO TierⅢ要求的船用低中速桨油机、船用智能型小缸径低速 柴油机、LNG船用双燃料纯气体发动机、自有品牌中速柴油机;高压共轨燃油喷射 系统、智能化电控系统、高效增压器、EGR系统、SCR装置等柴油机关键部件和系 统;新型船用齿轮箱、大型及新型推迸装置、高端船用发电机、船舶电站、电力推 进装置等发电机及动力传动装置;大型、高端、自有品牌的甲板机械及关键部件 自有品牌的货油泵、焚烧炉、分离机、污水处理装置、海水淡化装置、遥控阀门、 压载水处理装置以及船用锅炉等舱室设备凘代自有品牌综合船桥系统、符合ⅠMO 规范的船用导航雷达系统、新型船用陀螺罗经等通讯导航和自动化系统;游艇配套16 开展核心配套设备研制，形成自主研发和建造能力，带动我国 高技术船舶总体设计和系统集成技术水平显著提升。 （二）船舶配套业 突出质量和效益，加快推进船舶配套业专业化、规模化、 特色化发展；突破和掌握核心技术，强化研发能力建设，塑造 中国船用设备品牌；促进船舶配套业由设备加工制造向系统集 成转变，培育船舶配套系统解决方案供应商，大幅提升船用设 备本土化装船率。 1.重点发展方向 推动船用柴油机、甲板机械、舱室设备等优势配套产品智 能化、集成化发展，满足国际公约规范和节能环保要求，进入 高端产品市场。加快自有品牌船用柴油机研发和产业化，做精 做优甲板机械，实现舱室机械全面突破，提高动力和通导系统 集成供货能力。完善关键设备二轮配套体系，尽快形成核心部 件的国产化设计和配套能力。 专栏 4：船舶配套业重点产品及技术 重点产品。满足 IMO TierⅢ要求的船用低中速柴油机、船用智能型小缸径低速 柴油机、LNG 船用双燃料/纯气体发动机、自有品牌中速柴油机；高压共轨燃油喷射 系统、智能化电控系统、高效增压器、EGR 系统、SCR 装置等柴油机关键部件和系 统；新型船用齿轮箱、大型及新型推进装置、高端船用发电机、船舶电站、电力推 进装置等发电机及动力传动装置；大型、高端、自有品牌的甲板机械及关键部件； 自有品牌的货油泵、焚烧炉、分离机、污水处理装置、海水淡化装置、遥控阀门、 压载水处理装置以及船用锅炉等舱室设备；新一代自有品牌综合船桥系统、符合 IMO 规范的船用导航雷达系统、新型船用陀螺罗经等通讯导航和自动化系统；游艇配套