0779溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是 A.主阀因故卡死开不大 B.导阀与阀座粘住 C.主阀弹簧太硬 D.A或B或C 0780溢流阀故障使系统压力不稳定的原因可能是 A.主阀芯动作不灵活 B.主阀芯阻尼孔时堵时通 C.导阀调压螺钉锁紧松动 D.A或B或C 0781在液压系统中能使同一液压泵而以不同压力供给几个不同用途使用的控制阀称 为_ B.减压阀 C.平衡阀 D.A与B与C 0782船用液压装置最常见的减压阀是 A.定值减压阀 B.定差减压阀 C.定比减压阀 D.定积减压阀 0783定值减压阀通常是保持_稳定 A.阀前压力 B.阀后压力 C.阀前后压差 D. A+B 0784先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 A.全都常开 B.全都常闭 C.前者常开,后者常闭 D.前者常闭,后者常开 0785先导型减压阀和作定压阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 A.全都常开 B.全都常闭 C.二前者常开,后者常闹 D.前者常闭,后者常开 0786先导型减压阀泄油管堵塞不通将导致减压阀 A.出口无压力 B.不起减压作用 C.出口压力不稳 D.出口压力升不高 0787先导型减压阀出口油压调不高不会是 A.主阀阻尼孔堵 主问弹簧失去弹力 C.主阀阀盖漏泄 D.导阀打不开 0788先导型减压阀导阀无法开启将导致出口压力 A.完全没有 B.偏低调不高 C.偏高调不低 D.不稳定 0789先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是 A.泄油管堵塞 B.阻尼孔堵塞 C.导阀打不开 D.主阀弹簧太硬 0790减压阀无出口压力的原因可能是_。 A.主阀在关闭位卡死 B.阻尼孔堵塞 C.主阀弹簧失效 D.A或B或C 0791减压阀不起减压作用的原因可能是 A.主阀在全开位卡死 泄油口不通 C.先导阀打不开 D.A或B或C 0792减压阀出口压力调不高的原因可能是 A.先导阀关不严 B.导阀弹簧失去弹性 C.主阀盖板漏泄 D.A或B或C 0793顺序阀的工作特点是 A.有控制油压信号阀时开启B.工作压力高时阀开启 C.无控制油压信号阀时开启D.按时间顺序开启 0794顺序阀的特点有 A.阀开启时进、出油口间油压损失小 B.出口通常是直通油箱或与低压管相通 C.阀不设外泄油管 D.A十B十C0779 溢流阀故障使系统压力过高而调不低的原因可能是 。 A．主阀因故卡死开不大 B．导阀与阀座粘住 C．主阀弹簧太硬 D．A 或 B 或 C 0780 溢流阀故障使系统压力不稳定的原因可能是 。 A．主阀芯动作不灵活 B．主阀芯阻尼孔时堵时通 C．导阀调压螺钉锁紧松动 D．A 或 B 或 C 0781 在液压系统中能使同一液压泵而以不同压力供给几个不同用途使用的控制阀称 为 。 A．溢流阀 B．减压阀 C．平衡阀 D．A 与 B 与 C 0782 船用液压装置最常见的减压阀是 。 A．定值减压阀 B．定差减压阀 C．定比减压阀 D．定积减压阀 0783 定值减压阀通常是保持＿稳定。 A．阀前压力 B．阀后压力 C．阀前后压差 D．A＋B 0784 先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 。 A．全都常开 B．全都常闭 C．前者常开，后者常闭 D．前者常闭，后者常开 0785 先导型减压阀和作定压阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 。 A．全都常开 B．全都常闭 C.二前者常开，后者常闹 D．前者常闭，后者常开 0786 先导型减压阀泄油管堵塞不通将导致减压阀 。 A．出口无压力 B．不起减压作用 C．出口压力不稳 D．出口压力升不高 0787 先导型减压阀出口油压调不高不会是 。 A．主阀阻尼孔堵 B．主问弹簧失去弹力 C．主阀阀盖漏泄 D．导阀打不开 0788 先导型减压阀导阀无法开启将导致出口压力 。 A．完全没有 B．偏低调不高 C．偏高调不低 D．不稳定 0789 先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是 。 A．泄油管堵塞 B．阻尼孔堵塞 C．导阀打不开 D．主阀弹簧太硬 0790 减压阀无出口压力的原因可能是＿。 A．主阀在关闭位卡死 B．阻尼孔堵塞 C．主阀弹簧失效 D． A 或 B 或 C 0791 减压阀不起减压作用的原因可能是 。 A．主阀在全开位卡死 B．泄油口不通 C．先导阀打不开 D．A 或 B 或 C 0792 减压阀出口压力调不高的原因可能是 。 A. 先导阀关不严 B．导阀弹簧失去弹性 C．主阀盖板漏泄 D．A 或 B 或 C 0793 顺序阀的工作特点是 。 A．有控制油压信号阀时开启 B．工作压力高时阀开启 C．无控制油压信号阀时开启 D．按时间顺序开启 0794 顺序阀的特点有 。 A．阀开启时进、出油口间油压损失小 B. 出口通常是直通油箱或与低压管相通 C．阀不设外泄油管 D．A 十 B 十 C