x=2m C=-2x100=15-4 ×1000=93.4mm 8R 8×300 X=B+C内-36=1750+93.4-36=1807.4mm 属于一级超限。蕌 C:距轨面高4200mm,实测宽度B=1550mm, x=9m C4=2-1×100-183-155 ×1000=34.9mm 8R 8×300 K=7x空-14=7是-1=179m X外=B+C外+K-36=1550+34.9-17.9-36=1531mm 因计算宽度小于实测宽度，故应按实测宽度1550mm确定C点的超限等 级，属于二级超限。 综上所述，这件货物属于二级超限货物。 【例1-1-7】重80t,长17m,半径1700mm的圆柱体货物一件，重心在 其几何中心，拟用Nn型普通平车（标记载重60t,长13m,销距9m,车地板面 高1209mm)两辆跨装。货物转向架高400mm,货物转向架中心销置于负重车 中央，跨装支跨为14m,试确定货物的超限等级。 【解】货物检定断面在跨装支距横中心线上，x=0, C10-14m 8R 确定圆柱体货物的超限等级，只需计算最大高度处及最大宽度处两点的计 算宽度。 最大高度：1209+400+1700×2=5009mm处， X=B+C传-36=115.4-36=79.4mm 属于超级超限。 最大宽度处高度：1209+400+1700=3309mm处， X=B+C内-36=1700+115.4-36=1779.4mmx＝2m 1000 93.4 8 300 15.5 4 1000 8 (2 ) 2 2 2 2         R l x C内 mm X内  B C内 36 1750  93.4  36 1807.4 mm 属于一级超限。 C：距轨面高 4200mm，实测宽度 B＝1550mm， x＝9m 1000 34.9 8 300 18 15.5 1000 8 (2 ) 2 2 2 2         R x l C外 mm 1.4) 17.9 15.5 18 1.4) 75( 2  75(     l x K mm X 外  B C外  K 36 1550  34.9 17.9 36 1531 mm 因计算宽度小于实测宽度，故应按实测宽度 1550mm 确定 C 点的超限等 级，属于二级超限。 综上所述，这件货物属于二级超限货物。 【例 1－1－7】 重 80t，长 17m，半径 1700mm 的圆柱体货物一件，重心在 其几何中心，拟用 N17型普通平车（标记载重 60t，长 13m，销距 9m，车地板面 高 1209mm）两辆跨装。货物转向架高 400mm，货物转向架中心销置于负重车 中央，跨装支跨为 14m，试确定货物的超限等级。 【解】 货物检定断面在跨装支距横中心线上，x＝0， 1000 115.4 8 300 14 9 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 2          R L l x C内 mm 确定圆柱体货物的超限等级，只需计算最大高度处及最大宽度处两点的计 算宽度。 最大高度：1209＋400＋1700×2＝5009mm 处， X＝B＋C 内－36＝115.4－36＝79.4mm 属于超级超限。 最大宽度处高度：1209＋400＋1700＝3309mm 处， X＝B＋C 内－36＝1700＋115.4－36＝1779.4mm