1.2.2货物超限等级的确定 在曲线上车辆所装货物是否超限及超限等级，应根据货物的计算宽度来判 定。货物的计算宽度与装运方案（一车负重或两车跨装）、装载车的销距或跨装 支距以及货物检定断面位置等因素有关，计算公式见上。 确定货物超限等级的程序是： 第一步，确定货物的检定断面和计算点：蕌 第二步，计算货物的计算宽度： 第三步，确定计算点自钢轨面起算的高度：蕌 第四步，根据计算点的高度查《铁路超限超重货物运输规则》（以下简称《超 规》)附件四一机车车辆限界、各级超限限界与直线建筑限界距离线路中心线 尺寸表即可判定货物是否超限或属于哪一级超限。 【例1-1-1】长12m,宽3.26m,高2.8m,重40t的均重货物一件，直 接装在N16型60t平车上（车地板面高1210mm,销距为9.3m),是否超限？ 【解】均衡装载（货物重心对准车辆纵、横中心线交点），直接落在车地 板面上，货物的实测宽度B=1630mm。因为是等断面体，装车后货端至车辆横 中心线距离x=6m,2x1=12/9.3<1.4,应计算车辆横中心线所在断面处(x=0) 的货物计算宽度 G4-f-x10=g0×100=36m 、9.32 8R X内=B+C-36=1630+36-36=1630mm 计算点的高度为1210+2800=4010mm,根据《超规》附件四，在高4010mm 处计算宽度大于机车车辆限界半宽1495mm,小于一级超限限界半宽1643mm, 应判为一级超限。 但这件货物直接装在车地板上时，底部高度自轨面起算为1210mm, 1210mm高度处的机车车辆限界半宽为1600mm,计算宽度超出了机车车辆限 界，但小于二级超限限界半宽1650mm,应判为二级超限。 综上所述，这件货物直接装在车地板上时，属于下部二级超限货物。 如果在货物下加横垫木，使货物底部自轨面起算的高度大于1250mm,比
1.2.2 货物超限等级的确定 在曲线上车辆所装货物是否超限及超限等级，应根据货物的计算宽度来判 定。货物的计算宽度与装运方案（一车负重或两车跨装）、装载车的销距或跨装 支距以及货物检定断面位置等因素有关，计算公式见上。 确定货物超限等级的程序是： 第一步，确定货物的检定断面和计算点； 第二步，计算货物的计算宽度； 第三步，确定计算点自钢轨面起算的高度； 第四步，根据计算点的高度查《铁路超限超重货物运输规则》（以下简称《超 规》）附件四——机车车辆限界、各级超限限界与直线建筑限界距离线路中心线 尺寸表即可判定货物是否超限或属于哪一级超限。 【例 1－1－1】 长 12m，宽 3.26m，高 2.8m，重 40t 的均重货物一件，直 接装在 N16 型 60t 平车上（车地板面高 1210mm，销距为 9.3m），是否超限？ 【解】 均衡装载（货物重心对准车辆纵、横中心线交点），直接落在车地 板面上，货物的实测宽度 B＝1630mm。因为是等断面体，装车后货端至车辆横 中心线距离 x＝6m，2x/l＝12/9.3＜1.4，应计算车辆横中心线所在断面处（x＝0） 的货物计算宽度 1000 36 8 300 9.3 1000 8 (2 ) 2 2 2 R l x C内 mm X内 B C内 36 1630 36 36 1630 mm 计算点的高度为 1210＋2800＝4010mm，根据《超规》附件四，在高 4010mm 处计算宽度大于机车车辆限界半宽 1495mm，小于一级超限限界半宽 1643mm， 应判为一级超限。 但这件货物直接装在车地板上时，底部高度自轨面起算为 1210mm， 1210mm 高度处的机车车辆限界半宽为 1600mm，计算宽度超出了机车车辆限 界，但小于二级超限限界半宽 1650mm，应判为二级超限。 综上所述，这件货物直接装在车地板上时，属于下部二级超限货物。 如果在货物下加横垫木，使货物底部自轨面起算的高度大于 1250mm，比
如加垫厚度为80mm的横垫木，就可以避免下部超限。 上部计算点的高度为1210+80+2800=4090m,计算宽度1630mm,超出了 一级超限限界半宽1590mm,小于二级超限限界半宽1640mm,应判为二级超 限。 【例1-1-2】长10m,宽3404mm,高2m,重24t均重货物一件，用N17 型木地板60t平车（车地板面高1209mm,销距为9m)装载，货物重心位于车 辆中央。货物下加高度为100mm的横垫木两根（为了避免下部超限），试确定 其超限等级。蕌 【解】装车后货端至车辆横中心线的距离x=5m,2x1=10/9<1.4,应计算 车辆横中心线所在断面处(x=0)的货物计算宽度。 ,--rx100=3wx100=34m 92 8R X内=B+C南-36=1702+34-36=1700mm 计算点的高度为1209+100+2000=3309mm,计算宽度1700mm正好与机 车车辆限界半宽相等，表明货物在半径为300m的曲线上不超限。但是，如果按 超限货物的定义，当货车在平直线路上处于理想状态时，货物的实测宽度 1702mm超出机车车辆限界半宽2mm,应判为超限。也就是说，这件货物在直 线上属于一级超限，因此仍应判为超限。 这个例子表明，货物的计算宽度等于或小于实测宽度时应按货物的实测宽 度确定超限等级。一般情况下，只要货物的检定断面在长度为13m的普通平车 车辆长度范围内时，均可按实测宽度确定超限等级。 【例1-1-3】长15m,宽3260mm,高2200mm货物一件，重心在其纵 中心线上距一端6.6m,货重35t。用N17(标记载重60t,车地板长13m,地板面 高1209mm,销距9m)一辆一端突出装载（如图1一1一18所示），横垫木高 200mm,试确定其超限等级
如加垫厚度为 80mm 的横垫木，就可以避免下部超限。 上部计算点的高度为 1210＋80＋2800=4090m，计算宽度 1630mm，超出了 一级超限限界半宽 1590mm，小于二级超限限界半宽 1640mm，应判为二级超 限。 【例 1－1－2】长 10m，宽 3404mm，高 2m，重 24t 均重货物一件，用 N17 型木地板 60t 平车（车地板面高 1209mm，销距为 9m）装载，货物重心位于车 辆中央。货物下加高度为 100mm 的横垫木两根（为了避免下部超限），试确定 其超限等级。 【解】装车后货端至车辆横中心线的距离 x＝5m，2x/l＝10/9＜1.4，应计算 车辆横中心线所在断面处（x＝0）的货物计算宽度。 1000 34 8 300 9 1000 8 (2 ) 2 2 2 R l x C内 mm X内 B C内 36 1702 34 36 1700 mm 计算点的高度为 1209＋100＋2000＝3309mm，计算宽度 1700mm 正好与机 车车辆限界半宽相等，表明货物在半径为 300m 的曲线上不超限。但是，如果按 超限货物的定义，当货车在平直线路上处于理想状态时，货物的实测宽度 1702mm 超出机车车辆限界半宽 2mm，应判为超限。也就是说，这件货物在直 线上属于一级超限，因此仍应判为超限。 这个例子表明，货物的计算宽度等于或小于实测宽度时应按货物的实测宽 度确定超限等级。一般情况下，只要货物的检定断面在长度为 13m 的普通平车 车辆长度范围内时，均可按实测宽度确定超限等级。 【例 1－1－3】 长 15m，宽 3260mm，高 2200mm 货物一件，重心在其纵 中心线上距一端 6.6m，货重 35t。用 N17（标记载重 60t，车地板长 13m，地板面 高 1209mm，销距 9m）一辆一端突出装载（如图 1－1－18 所示），横垫木高 200mm，试确定其超限等级
8500 100广 ◆和◆ 135t 图1-1一18货物装载方案示意图 【解】货物为等断面体，突出端至车辆横中心线的距离x=8.5m,2x1= 17/9>1.4,应计算货物突出端所在断面处的货物计算宽度 C%=22- 8R一×1000=×1000=87mm k=72-1刻=7号-14=37mm X%=B+C外+K-36=1630+87+37-36=1718mm 计算点的高度为1209+200+2200=3609mm,属于一级超限货物。 【例1-1-4】货物一件，重56t,外形尺寸如图1-1-19所示，用N1 辆装载，重心落在车辆中央，横垫木高200mm,试确定超限等级。 。120+0。 2080 20 图1一1一19货物外形尺寸三视图 【解】这件货物不是等断面体，装车后B端至车辆横中心线的距离x= 8.7m,2x1=17.4/9>1.4,B端的偏差量大于车辆横中心线处的偏差量，但车辆 横中心线处货物的实测宽度大，因而不易简单地断定哪一处的超限等级大，需
100 35t 8500 图 1－1－18 货物装载方案示意图 【解】 货物为等断面体，突出端至车辆横中心线的距离 x＝8.5m，2x/l＝ 17/9＞1.4，应计算货物突出端所在断面处的货物计算宽度。 1000 87 8 300 17 9 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 R x l C外 mm 1.4) 37 9 17 1.4) 75( 2 75( l x K mm X 外 B C外 K 36 1630 87 37 36 1718 mm 计算点的高度为 1209＋200＋2200＝3609mm，属于一级超限货物。 【例 1－1－4】 货物一件，重 56t，外形尺寸如图 1－1－19 所示，用 N17 一辆装载，重心落在车辆中央，横垫木高 200mm，试确定超限等级。 Q P P Q Q A B 图 1－1－19 货物外形尺寸三视图 【解】 这件货物不是等断面体，装车后 B 端至车辆横中心线的距离 x＝ 8.7m，2x/l＝17.4/9＞1.4，B 端的偏差量大于车辆横中心线处的偏差量，但车辆 横中心线处货物的实测宽度大，因而不易简单地断定哪一处的超限等级大，需
要分别计算比较。 P点：距轨面高1209+200+2000=3409mm 因N1n型平车的内偏差量不大于36mm,应按实测宽度B=1900mm确定超 限等级，属于超级超限。 Q点：距轨面高度也是3409mm C-2-x100-74-g2x100=924m 8R 8×300 K=752-1到=73g4-1=40nm X外=B+C外+K-36=1820+92,4+40-36=1916,.4mm 属于超级超限 这件货物属于中部超级超限货物。 【例1一1-5】货物一件，重58t,外形尺寸如图1一1一20所示，用NX1B 型平车（标记载重60t,车地板长15.4m,地板面高1211mm,销距10.92m) 辆装载，货物重心对准车辆中央，横垫木高度为180mm,试确定超限等级 图1-1一20货物外形尺寸图 【解】这件货物上任何一处的实测宽度均为1650mm,但并非等断面体， 中部一段高度较大，应检查A、B两处的超限等级。 A:距轨面高1211+180+2620=4011mm C=P-2×1000=1092 8R 8×300×1000=49.,7mm X内=B+C内-36=1650+49.7-36=1663.7mm 属于二级超限。 B:距轨面高1211+180+2200=3591mm,2x=16/10.92>14,应计算X% C-2-x100-162-1092 ×1000=57mm 8R 8×300
要分别计算比较。 P 点：距轨面高 1209＋200＋2000＝3409mm 因 N17 型平车的内偏差量不大于 36mm，应按实测宽度 B＝1900mm 确定超 限等级，属于超级超限。 Q 点：距轨面高度也是 3409mm 1000 92.4 8 300 17.4 9 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 R x l C外 mm 1.4) 40 9 17.4 1.4) 75( 2 75( l x K mm X 外 B C外 K 36 1820 92.4 40 36 1916.4 mm 属于超级超限。 这件货物属于中部超级超限货物。 【例 1－1－5】货物一件，重 58t，外形尺寸如图 1－1－20 所示，用 NX17B 型平车（标记载重 60t，车地板长 15.4m，地板面高 1211mm，销距 10.92m）一 辆装载，货物重心对准车辆中央，横垫木高度为 180mm，试确定超限等级。 A B A B 图 1－1－20 货物外形尺寸图 【解】 这件货物上任何一处的实测宽度均为 1650mm，但并非等断面体， 中部一段高度较大，应检查 A、B 两处的超限等级。 A：距轨面高 1211＋180＋2620＝4011mm 1000 49.7 8 300 10.92 1000 8 (2 ) 2 2 2 R l x C内 mm X内 B C内 36 1650 49.7 36 1663.7 mm 属于二级超限。 B：距轨面高 1211＋180＋2200=3591mm，2x/l＝16/10.92＞1.4，应计算 X 外 1000 57 8 300 16 10.92 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 R x l C外 mm
K=7s5-14到=77092-1-49mm 16 X外=B+C+K-36=1650+57+4.9-36=1675.9mm 不超限。 这件货物根据A点应属于二级超限货物。蕌 【例1-1一6】重52t货物一件，用D2型长大平车（标记载重60t,车长 20m,销距15.5m,地板面高1356mm,三轴转向架)装运，装后有关尺寸如图 1一1一21所示。试确定超限等级 图1一1一21货物装车后尺寸图 【解】如果先不考虑货物上的突出部分，可将其视为等断面体，在货端处 x=9.5m,2x=19/15.5<1.4,则货物中央断面处A点偏差量最大，但因货物装 车后在车辆转向架中心销内、外方均有突出部分，且突出部分的高度与实测宽 度都不相同，因而应通过分别确定A、B、C三处的超限等级，以三者中等级最 高者为这件货物的超限等级。 A:距轨面高4200mm,实测宽度B=1470mm, x=0 C,-'-Rx100=g×100=i0o1m 15.52 8R X内=B+C内-36=1470+100.1-36=1534.1mm 属于二级超限。蕌 B:距轨面高2700mm,实测宽度B=1750mm
1.4) 4.9 10.92 16 1.4) 75( 2 75( l x K mm X 外 B C外 K 36 1650 57 4.9 36 1675.9 mm 不超限。 这件货物根据 A 点应属于二级超限货物。 【例 1－1－6】 重 52t 货物一件，用 D21 型长大平车（标记载重 60t，车长 20m，销距 15.5m，地板面高 1356mm，三轴转向架）装运，装后有关尺寸如图 1－1－21 所示。试确定超限等级。 1550 9500 1550 1470 2700 C A B C A B A B M N C 9500 15500 9000 1470 1750 2000 4200 1470 1550 图 1－1－21 货物装车后尺寸图 【解】 如果先不考虑货物上的突出部分，可将其视为等断面体，在货端处 x＝9.5m，2x/l＝19/15.5＜1.4，则货物中央断面处 A 点偏差量最大，但因货物装 车后在车辆转向架中心销内、外方均有突出部分，且突出部分的高度与实测宽 度都不相同，因而应通过分别确定 A、B、C 三处的超限等级，以三者中等级最 高者为这件货物的超限等级。 A：距轨面高 4200mm，实测宽度 B＝1470mm， x＝0 1000 100.1 8 300 15.5 1000 8 (2 ) 2 2 2 R l x C内 mm X内 B C内 36 1470 100.1 36 1534.1 mm 属于二级超限。 B：距轨面高 2700mm，实测宽度 B＝1750mm
x=2m C=-2x100=15-4 ×1000=93.4mm 8R 8×300 X=B+C内-36=1750+93.4-36=1807.4mm 属于一级超限。蕌 C:距轨面高4200mm,实测宽度B=1550mm, x=9m C4=2-1×100-183-155 ×1000=34.9mm 8R 8×300 K=7x空-14=7是-1=179m X外=B+C外+K-36=1550+34.9-17.9-36=1531mm 因计算宽度小于实测宽度，故应按实测宽度1550mm确定C点的超限等 级，属于二级超限。 综上所述，这件货物属于二级超限货物。 【例1-1-7】重80t,长17m,半径1700mm的圆柱体货物一件，重心在 其几何中心，拟用Nn型普通平车（标记载重60t,长13m,销距9m,车地板面 高1209mm)两辆跨装。货物转向架高400mm,货物转向架中心销置于负重车 中央，跨装支跨为14m,试确定货物的超限等级。 【解】货物检定断面在跨装支距横中心线上，x=0, C10-14m 8R 确定圆柱体货物的超限等级，只需计算最大高度处及最大宽度处两点的计 算宽度。 最大高度：1209+400+1700×2=5009mm处， X=B+C传-36=115.4-36=79.4mm 属于超级超限。 最大宽度处高度：1209+400+1700=3309mm处， X=B+C内-36=1700+115.4-36=1779.4mm
x＝2m 1000 93.4 8 300 15.5 4 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 R l x C内 mm X内 B C内 36 1750 93.4 36 1807.4 mm 属于一级超限。 C：距轨面高 4200mm，实测宽度 B＝1550mm， x＝9m 1000 34.9 8 300 18 15.5 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 R x l C外 mm 1.4) 17.9 15.5 18 1.4) 75( 2 75( l x K mm X 外 B C外 K 36 1550 34.9 17.9 36 1531 mm 因计算宽度小于实测宽度，故应按实测宽度 1550mm 确定 C 点的超限等 级，属于二级超限。 综上所述，这件货物属于二级超限货物。 【例 1－1－7】 重 80t，长 17m，半径 1700mm 的圆柱体货物一件，重心在 其几何中心，拟用 N17型普通平车（标记载重 60t，长 13m，销距 9m，车地板面 高 1209mm）两辆跨装。货物转向架高 400mm，货物转向架中心销置于负重车 中央，跨装支跨为 14m，试确定货物的超限等级。 【解】 货物检定断面在跨装支距横中心线上，x＝0， 1000 115.4 8 300 14 9 1000 8 (2 ) 2 2 2 2 2 R L l x C内 mm 确定圆柱体货物的超限等级，只需计算最大高度处及最大宽度处两点的计 算宽度。 最大高度：1209＋400＋1700×2＝5009mm 处， X＝B＋C 内－36＝115.4－36＝79.4mm 属于超级超限。 最大宽度处高度：1209＋400＋1700＝3309mm 处， X＝B＋C 内－36＝1700＋115.4－36＝1779.4mm
属于一级超限。 这件货物应定为超级超限货物。 【例1-1-8】均重圆柱体货物一件，重32t,长11m,直径3200mm,有 突出的接管头，自带凹部高为200mm的鞍座，用N1,装载，货物装车后有关尺 寸如图1一1一22所示。试确定超限等级。 200 图1-1-22货物装车后尺寸图 【解】确定这件货物的超限等级，需经过分别确定最大高度处、最大宽度 处以及接管头处的超限等级，才能判定该货物的超限等级。蕌 最大高度：1209+200+3200=4609mm,B=0,不超限 最大宽度处高：1209+200+1600=3009mm,B=1600mm,不超限： 上突出接管上沿高：3009+(1900+150)×0.707=4458mm 珯B=(1900-150)×0.707=1237mm 属于一级超限： 上突出接管下沿高：3009+(1900-150)×0.707=4246mm 珯B=(1900+150)×0.707=1449mm 属于一级超限： 下突出接管的上沿B=1449mm,下沿B=1237mm,且均在距轨面高 1250~3010mm之间，都不超限。 这件货物属于一级超限货物
属于一级超限。 这件货物应定为超级超限货物。 【例 1－1－8】 均重圆柱体货物一件，重 32t，长 11m，直径 3200mm，有 突出的接管头，自带凹部高为 200mm 的鞍座，用 N17 装载，货物装车后有关尺 寸如图 1－1－22 所示。试确定超限等级。 图 1－1－22 货物装车后尺寸图 【解】 确定这件货物的超限等级，需经过分别确定最大高度处、最大宽度 处以及接管头处的超限等级，才能判定该货物的超限等级。 最大高度：1209＋200＋3200＝4609mm，B＝0，不超限； 最大宽度处高：1209＋200＋1600＝3009mm，B＝1600mm，不超限； 上突出接管上沿高：3009＋(1900＋150)×0.707＝4458mm B＝(1900－150)×0.707＝1237mm 属于一级超限； 上突出接管下沿高：3009＋(1900－150)×0.707＝4246mm B＝(1900＋150)×0.707＝1449mm 属于一级超限； 下突出接管的上沿 B＝1449mm，下沿 B＝1237mm，且均在距轨面高 1250～3010mm 之间，都不超限。 这件货物属于一级超限货物