3.1超限、超重货物运输组织 由于超限超重货物具有长大、笨重的特点，因此超限超重货物运输从受 理、装车到装载超限超重货物的重车（简称超限超重车）在途中运行各个环节的 组织工作比普通货物运输复杂得多。承运时，对货主提供的货物技术资料及各 部尺寸要进行认真审查，必要时组织有关人员和部门共同研究，货物装车前要 进行实际测量，并根据运行经路认真细致地核实桥隧限界等情况。按规定程序 以文电向各有关部门及上级请示装运办法，同时制定相关的装载加固方案，待 超限超重文电批复后方可装运。超限超重货物车辆挂运时，车站值班员或车站 调度员应将批示命令号码、车种、车号、到站、超限等级报告调度所，以便纳 入日班计划。对跨及邻局的超限超重车，需征得邻局的同意后方可挂运。邻局 的超限超重调度人员在挂运和接运超限超重货物车以前，应根据途经线路内的 桥隧限界情况和批复文电有关内容制定相应的运行条件和注意事项，并将本局 管内的具体运行条件以调度命令下达给有关站段。在运行过程中还应进行相关 的途中检查等。 概括起来超限超重货物运输有以下三个主要特点：首先，要准确地了解货 物的外形尺寸和重量，选择合适的货车，制定合理的装载加固方案；其次，要 根据装车后的情况，审查沿线的实际建筑限界以及桥梁可否通过：最后，要严 格地监控超限超重车的运行，以保证运输安全。这同时对超限超重货物运输工 作提出了较高的要求，如必须熟悉运输货物所经过的各区段线路设备、桥隧限 界、曲线坡道、接触网高度、线间距离、车站配线、区间情况：必须对各种车 辆，尤其是特种车辆的技术性能、综合尺寸、装载条件、车辆特性、载重面 长、运行条件有所了解等。只有这样，才能科学合理地配车、选择合理路径、 掌握运行情况，确保运输安全
3.1 超限、超重货物运输组织 由于超限超重货物具有长大、笨重的特点，因此超限超重货物运输从受 理、装车到装载超限超重货物的重车（简称超限超重车）在途中运行各个环节的 组织工作比普通货物运输复杂得多。承运时，对货主提供的货物技术资料及各 部尺寸要进行认真审查，必要时组织有关人员和部门共同研究，货物装车前要 进行实际测量，并根据运行经路认真细致地核实桥隧限界等情况。按规定程序 以文电向各有关部门及上级请示装运办法，同时制定相关的装载加固方案，待 超限超重文电批复后方可装运。超限超重货物车辆挂运时，车站值班员或车站 调度员应将批示命令号码、车种、车号、到站、超限等级报告调度所，以便纳 入日班计划。对跨及邻局的超限超重车，需征得邻局的同意后方可挂运。邻局 的超限超重调度人员在挂运和接运超限超重货物车以前，应根据途经线路内的 桥隧限界情况和批复文电有关内容制定相应的运行条件和注意事项，并将本局 管内的具体运行条件以调度命令下达给有关站段。在运行过程中还应进行相关 的途中检查等。 概括起来超限超重货物运输有以下三个主要特点：首先，要准确地了解货 物的外形尺寸和重量，选择合适的货车，制定合理的装载加固方案；其次，要 根据装车后的情况，审查沿线的实际建筑限界以及桥梁可否通过；最后，要严 格地监控超限超重车的运行，以保证运输安全。这同时对超限超重货物运输工 作提出了较高的要求，如必须熟悉运输货物所经过的各区段线路设备、桥隧限 界、曲线坡道、接触网高度、线间距离、车站配线、区间情况；必须对各种车 辆，尤其是特种车辆的技术性能、综合尺寸、装载条件、车辆特性、载重面 长、运行条件有所了解等。只有这样，才能科学合理地配车、选择合理路径、 掌握运行情况，确保运输安全