44、圆弧螺旋锥齿轮,主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的 (),距()边缘2-4m。 45、行走系的调整包括:(),()级保养时即应进行。 46、转向系的主要故障是()等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外,主 要和()有关 47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁,零件应用()清洗,切勿混 入汽油、柴油 48、制动器间隙的调整分为() 49、汽车修峻后路试应在()的路面上,按载重量75%装载,行驶15-30km 车速不超过()km/h。 50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的,供油量靠改变() 实现。 判断题 1、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的 压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖 锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大,对汽油的品位要求愈低 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机,但由于它的结构简单,制造 费用低,在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为60° 5、锥形环和扭曲环在安装时,没有方向性,可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧 从发动机前方看)。 7、在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程 不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提髙装配精度,保证 合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能 自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活 塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合。 l1、在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是 在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行。 12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1-2-4-3,而六缸四行程汽油机的工 作顺序为1-5-3-6-2-4或1-4-2-5-3-6。 13、为了获得较好的散热性,干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表 面都有一定的机械加工精度,而且一般都采用过盈配合。 14、在驾驶员猛踩加速踏板时,节气门迅速开大,设置在化油器中的活塞式机械 加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中,防止混合气暂时变稀,提高了 汽油机的加速性能。 冲程发动机常采用循环综合式润滑 16、EF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。44、圆弧螺旋锥齿轮，主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的 ( )，距( )边缘 2—4mm。 45、行走系的调整包括：( )，( )级保养时即应进行。 46、转向系的主要故障是( )等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外，主 要和( )有关。 47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁，零件应用( )清洗，切勿混 入汽油、柴油。 48、制动器间隙的调整分为( )。 49、汽车修峻后路试应在( )的路面上，按载重量 75%装载，行驶 15—30km， 车速不超过( )km/h。 50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变( ) 实现。 三、判断题 1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的 压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖 锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造 费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为 180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为 60°。 5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧 (从发动机前方看)。 7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程 不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证 合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能 自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活 塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。 11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是 在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。 12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为 1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工 作顺序为 1—5—3—6—2—4 或 1—4—2—5—3—6。 13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表 面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。 14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械 加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了 汽油机的加速性能。 15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。 16、EQF 级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车