《汽车构造与维修》自测题 名词解释 1、内燃机 2、燃烧室容积 3、气缸工作容积 4、压缩比 5、工作循环 6、四行程发动机 7、二行程发动机 8、有效扭矩 9、有效功率 10、耗油率 11、配气相位 12、过量空气系数“a” 13、压力润 14、飞溅润滑 15、运动粘度 16、冷却水大循环 17、冷却水小循环 18、蒸发式冷却19、补充充电20、快速充电 21、干荷电22、温度补偿电阻23、热变电阻 24、储备系数“β” 25、传动比“i” 同步器 27、双级主传动28、全浮式半轴 29、转向轮定位30、非独立悬架31、转向梯 32、放气制动33、就车修理法34、总成互换法 35、部件修理法 36、小组包修法 37、乳化 38、积炭 39、水垢 40、零件鉴定 41、穴蚀 42、同心镗法 43、不同心镗法 44、珩磨速比45、发动机装合46、发动机磨合 47、按轴配瓦法 48、按瓦磨轴法 49、基本喷油量 50、补充喷油量 填空题 1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和()。 2、汽油机由两大机构和五大系统组成,五大系统是润滑系、冷却系、点火系 起动系和()。 3、活塞顶上一般都标有尺寸组别,重量组别或() 4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分,通常有健槽和螺纹,用来安装起动 爪、正时齿轮、皮带轮和()等 5、活塞环有“三隙”:边间隙、背隙和()。 6、橡胶摩擦式减振器的内环与曲轴连接,内环与外环之间压装有橡胶圈,橡胶 圈是用来吸收曲轴扭转振动的(),避免曲轴发生强烈的共振 7、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类:负荷工况和过渡工况。负荷工况 可分为:小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括:()等 8、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负 荷向全负荷过渡时,供给由稀变浓的可燃混合气,使发动机发出最大功率。加浓 装置俗称为()。 9、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配 气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和()组成
《汽车构造与维修》自测题 一、名词解释 1、内燃机 2、燃烧室容积 3、气缸工作容积 4、压缩比 5、工作循环 6、四行程发动机 7、二行程发动机 8、有效扭矩 9、有效功率 10、耗油率 11、配气相位 12、过量空气系数“α” 13、压力润滑 14、飞溅润滑 15、运动粘度 16、冷却水大循环 17、冷却水小循环 18、蒸发式冷却 19、补充充电 20、快速充电 21、干荷电 22、温度补偿电阻 23、热变电阻 24、储备系数“β” 25、传动比“i” 26、同步器 27、双级主传动 28、全浮式半轴 29、转向轮定位 30、非独立悬架 31、转向梯形 32、放气制动 33、就车修理法 34、总成互换法 35、部件修理法 36、小组包修法 37、乳化 38、积炭 39、水垢 40、零件鉴定 41、穴蚀 42、同心镗法 43、不同心镗法 44、珩磨速比 45、发动机装合 46、发动机磨合 47、按轴配瓦法 48、按瓦磨轴法 49、基本喷油量 50、补充喷油量 二、填空题 1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和( )。 2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、 起动系和( )。 3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或( )。 4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动 爪、正时齿轮、皮带轮和( )等。 5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和( )。 6、橡胶摩擦式减振器的内环与曲轴连接，内环与外环之间压装有橡胶圈，橡胶 圈是用来吸收曲轴扭转振动的( )，避免曲轴发生强烈的共振。 7、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况 可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：( )等。 8、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负 荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓 装置俗称为( )。 9、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配 气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和( )组成
10、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式(前两种方法的综合)。 EQ6100-1型和CA6102型汽油机均采用(),它属于过滤式空气滤清器 11、我国目前汽油机机油分为()、()、()、()、()五个质 量等级 12、国际上常用()粘度分类法,对机油分类 13、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为( 14、冷却水泵主要由泵壳、()、()、()、()等组成。 15、硅油离合器是以()作为传递扭矩的() 16、汽车电器设备主要由()、()和()三个基本部分组成。 17、恒压充电也称()或()。 18、无刷硅整流发电机没有()与()。 19、汽车起动用电动机,普遍采用()电动机 20、点火系按电能来源的不同,可分为()和()两大类 21、点火线圈它是将汽车电源的()变为()点火用的基本元件 22、无触点电子点火系统常用的信号发生器有:()、()、( 23、变速箱一般位于汽车的()与()之间,也称()。 24、十字轴式万向节,为保证等角速度传递动力,传动轴两端的万向节节叉必须 在(),动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的()。 25、主传动器的功用是将输入的()、(),并改变发动机输出动力的 26、汽车车桥根据其作用不同可分为()、()、 )和 27、子午线轮胎帘布线与轮胎对称面(),普通斜线轮胎帘布线与轮胎对称面 交角一般为() 28、悬架的弹性元件有()、()、 )和()等。 29、转向器主要结构有()、( ()、()等形式。 30、人工诊断汽车故障常用()、 六个诊断环节。 31、汽车的维修包括()和()两项内容。 32、汽车修理从修理方式讲分为()和()两种方法 、零件表面的污垢有()、()、()和锈蚀。 34、东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于()mm。解放CA141型发 动机全长不平度应不大于()mm 35、镗削气缸的目的是为了消除(),以便配以新的活塞。 36、珩磨气缸时,选择砂条硬度多为() 37、活塞的最大磨损部位是()的磨损。 38、曲轴的变形,主要是指() 39、研磨好的气门接触环带,以()mm为宜,太宽容易密封不好,太窄加剧 磨损。 40、活塞环装入环槽,注意各环切槽的位置和方向,内切槽应()。如有镀铬 环应放在()槽内 41、造成离合器打滑的根本原因是()。 42、变速箱的保养包括:()变速箱连接件的检查和紧固 43、传动轴的常见故障是()
10、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式(前两种方法的综合)。 EQ6100—1 型和 CA6102 型汽油机均采用( )，它属于过滤式空气滤清器。 11、我国目前汽油机机油分为( )、( )、( )、( )、( )五个质 量等级。 12、国际上常用( )粘度分类法，对机油分类。 13、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为( )。 14、冷却水泵主要由泵壳、( )、( )、( )、( )等组成。 15、硅油离合器是以( )作为传递扭矩的( )。 16、汽车电器设备主要由( )、( )和( )三个基本部分组成。 17、恒压充电也称( )或( )。 18、无刷硅整流发电机没有( )与( )。 19、汽车起动用电动机，普遍采用( )电动机。 20、点火系按电能来源的不同，可分为( )和( )两大类。 21、点火线圈它是将汽车电源的( )变为( )点火用的基本元件。 22、无触点电子点火系统常用的信号发生器有：( )、( )、( )、( ) 等。 23、变速箱一般位于汽车的( )与( )之间，也称( )。 24、十字轴式万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须 在( )，动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的( )。 25、主传动器的功用是将输入的( )、( )，并改变发动机输出动力的 ( )。 26、汽车车桥根据其作用不同可分为( )、( )、( )和( )。 27、子午线轮胎帘布线与轮胎对称面( )，普通斜线轮胎帘布线与轮胎对称面 交角一般为( )。 28、悬架的弹性元件有( )、( )、( )和( )等。 29、转向器主要结构有( )、( )、( )、( )等形式。 30、人工诊断汽车故障常用( )、( )、( )、( )、( )、( ) 六个诊断环节。 31、汽车的维修包括( )和( )两项内容。 32、汽车修理从修理方式讲分为( )和( )两种方法。 33、零件表面的污垢有( )、( )、( )和锈蚀。 34、东风 EQ140 型发动机气缸体全长不平度应不大于( )mm。解放 CA141 型发 动机全长不平度应不大于( )mm。 35、镗削气缸的目的是为了消除( )，以便配以新的活塞。 36、珩磨气缸时，选择砂条硬度多为( )。 37、活塞的最大磨损部位是( )的磨损。 38、曲轴的变形，主要是指( )。 39、研磨好的气门接触环带，以( )mm 为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧 磨损。 40、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应( )。如有镀铬 环应放在( )槽内。 41、造成离合器打滑的根本原因是( )。 42、变速箱的保养包括：( )变速箱连接件的检查和紧固。 43、传动轴的常见故障是( )
44、圆弧螺旋锥齿轮,主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的 (),距()边缘2-4m。 45、行走系的调整包括:(),()级保养时即应进行。 46、转向系的主要故障是()等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外,主 要和()有关 47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁,零件应用()清洗,切勿混 入汽油、柴油 48、制动器间隙的调整分为() 49、汽车修峻后路试应在()的路面上,按载重量75%装载,行驶15-30km 车速不超过()km/h。 50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的,供油量靠改变() 实现。 判断题 1、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的 压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖 锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大,对汽油的品位要求愈低 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机,但由于它的结构简单,制造 费用低,在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为60° 5、锥形环和扭曲环在安装时,没有方向性,可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧 从发动机前方看)。 7、在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程 不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提髙装配精度,保证 合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能 自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活 塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合。 l1、在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是 在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行。 12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1-2-4-3,而六缸四行程汽油机的工 作顺序为1-5-3-6-2-4或1-4-2-5-3-6。 13、为了获得较好的散热性,干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表 面都有一定的机械加工精度,而且一般都采用过盈配合。 14、在驾驶员猛踩加速踏板时,节气门迅速开大,设置在化油器中的活塞式机械 加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中,防止混合气暂时变稀,提高了 汽油机的加速性能。 冲程发动机常采用循环综合式润滑 16、EF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车
44、圆弧螺旋锥齿轮，主从动齿轮啮合应有正确的印痕、印痕长度约为全齿长的 ( )，距( )边缘 2—4mm。 45、行走系的调整包括：( )，( )级保养时即应进行。 46、转向系的主要故障是( )等。转向系的故障除受前轮和前桥的影响外，主 要和( )有关。 47、液压制动总泵和分泵装配时应特别注意清洁，零件应用( )清洗，切勿混 入汽油、柴油。 48、制动器间隙的调整分为( )。 49、汽车修峻后路试应在( )的路面上，按载重量 75%装载，行驶 15—30km， 车速不超过( )km/h。 50、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变( ) 实现。 三、判断题 1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的 压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖 锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。 2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。 3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造 费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。 4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为 180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为 60°。 5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。 6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧 (从发动机前方看)。 7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程 不会发生变化。 8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证 合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。 9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。 10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能 自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活 塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。 11、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气。这一过程是 在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。 12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为 1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工 作顺序为 1—5—3—6—2—4 或 1—4—2—5—3—6。 13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表 面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。 14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械 加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了 汽油机的加速性能。 15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。 16、EQF 级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车
17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10℃-+30℃的地区。 18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞,以确保发动机各部 分的正常润滑。 19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过髙。 0、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置,可以提髙发动机的经济性,减少空 气污染。 21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统 22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管,以增大散热面积,减小空气阻 力,防止结冰冻裂 23、空气蒸气阀也称水箱盖,实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。 24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。 25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。 26、铅蓄电池电解液的密度(比重计测量)一般为1.31-1.38。 27、铅蓄电池危害最大的破坏形式是极桩腐蚀。 28、硅整流发电机是先他励后自励式发电机。 29、硅整流发电机的调节器只是一个电压调节器 30、断电配电器主要由断电器和配电器组成,断电器实质是一个开关,可以断开 高压电路。 31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角 32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。 33、电热式仪表均由汽车上的发电机或蓄电池供电,其电压的波动一般不会影响 仪表指示的准确性 34、汽车上的电流表一般串联在充电、用电电路中 汽车上的蓄电池和发电机的搭铁极性必须一致,常采用串联连接 36、汽车上的所有用电设备必须经过电流表。 37、摩擦式离合器比液力式离合器接合动力柔和。 38、双片式离合器比单片式离合器接合动力柔和 39、变速箱的直接档传动效率最高。 40、普通差速器可以提高汽车在坏路面上的通过能力 41、转向驱动桥常用于越野汽车上。 42、减振器在悬架伸张变形(车架与车桥相互远离)时阻力应较小。 43、转弯半径R是衡量汽车动力性能的主要指标之 44、液力式制动机构是一种简单的动力制动机构 45、解放CA141型汽车的驾驶室为金属蒙皮半骨架式结构。 46、汽车部分或完全丧失工作能力时,称之为有故障。 47、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油 48、使用水基清洗剂代替有机溶剂是国内外清洗工作的方向 49、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大,温度越髙清洗效果越好 50、不论水垢的成份如何,使用盐酸都会得到满意的效果。 螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧,并要遵守一定的顺序,拆卸时先 拆四周的,装配时先紧中间的 52、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀,在周围方向是比较均匀的。 53、实践证明,多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重,测量时应重点测量。 54、镗缸时,珩磨余量尽可能留的大些,因为加大磨量可减少形状误差
17、冬夏通用机油 10W/30 适用于大气温度 -10℃—+30℃的地区。 18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部 分的正常润滑。 19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。 20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减少空 气污染。 21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。 22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻 力，防止结冰冻裂。 23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。 24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。 25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。 26、铅蓄电池电解液的密度(比重计测量)一般为 1.31—1.38。 27、铅蓄电池危害最大的破坏形式是极桩腐蚀。 28、硅整流发电机是先他励后自励式发电机。 29、硅整流发电机的调节器只是一个电压调节器。 30、断电配电器主要由断电器和配电器组成，断电器实质是一个开关，可以断开 高压电路。 31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。 32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。 33、电热式仪表均由汽车上的发电机或蓄电池供电，其电压的波动一般不会影响 仪表指示的准确性。 34、汽车上的电流表一般串联在充电、用电电路中。 35、汽车上的蓄电池和发电机的搭铁极性必须一致，常采用串联连接。 36、汽车上的所有用电设备必须经过电流表。 37、摩擦式离合器比液力式离合器接合动力柔和。 38、双片式离合器比单片式离合器接合动力柔和。 39、变速箱的直接档传动效率最高。 40、普通差速器可以提高汽车在坏路面上的通过能力。 41、转向驱动桥常用于越野汽车上。 42、减振器在悬架伸张变形(车架与车桥相互远离)时阻力应较小。 43、转弯半径 R 是衡量汽车动力性能的主要指标之一。 44、液力式制动机构是一种简单的动力制动机构。 45、解放 CA141 型汽车的驾驶室为金属蒙皮半骨架式结构。 46、汽车部分或完全丧失工作能力时，称之为有故障。 47、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。 48、使用水基清洗剂代替有机溶剂是国内外清洗工作的方向。 49、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。 50、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。 51、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先 拆四周的，装配时先紧中间的。 52、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。 53、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。 54、镗缸时，珩磨余量尽可能留的大些，因为加大磨量可减少形状误差
55、由於汽车技术的发展,更新里程的减少,所以偏心镗缸法实际意义已不大。 56、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。 57、珩磨气缸时加大磨头对缸壁的压力,可以使缸壁表面粗糙度降低。 58、发动机大修时,活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新 、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷 修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准 61、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧,并且所有主轴颈必须在一次装 卡后磨完 62、修磨曲轴连杄轴颈时有冋心磨法和偏心磨法,偏心磨法可以减少磨削量,所 以各种汽、柴油机都应用偏心磨法。 63、发动机大修时,一般都要先更换气门导管,再修理气门座。 64、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力髙低和润滑油的品质来确定。 65、离合器摩擦衬片磨损,当铆钉头部埋入深度不足0.5m时,应更换新摩擦片 、后桥锥形齿轮更换时,必须成对更换 67、后桥锥形齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整有时不能使二者同时满足要求时, 应首先满足啮合间隙的要求。 68、汽车的前梁不允许有任何裂纹,裂纹严重时,一般不焊,应更换新件 69、制动器间隙的调整分为局部调整和全面调整。当制动蹄摩擦片磨损后,蹄片 和鼓间隙超过规定值时应进行全面调整。 70、自动变速器的液力变扭器能根据阻力大小改变输出扭矩,但它不能实现空档 和倒档。 四、选择题 1、一般汽油机的压缩比为()。 A、6-10 B、15-20 20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上 并不等于四行程汽油机的2倍,只等于()倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1型和解放CA-6102型汽油机的机体采用() 无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为()气环使用。 第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热 性能差,不易作()气环使用 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应()。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4--3,当第一缸作功时,第三缸为 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径()裙部。 A、小于 B、等于 C、大于
55、由於汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。 56、T8014 镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。 57、珩磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。 58、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。 59、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。 60、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准。 61、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧，并且所有主轴颈必须在一次装 卡后磨完。 62、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以减少磨削量，所 以各种汽、柴油机都应用偏心磨法。 63、发动机大修时，一般都要先更换气门导管，再修理气门座。 64、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。 65、离合器摩擦衬片磨损，当铆钉头部埋入深度不足 0.5mm 时，应更换新摩擦片。 66、后桥锥形齿轮更换时，必须成对更换。 67、后桥锥形齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整有时不能使二者同时满足要求时， 应首先满足啮合间隙的要求。 68、汽车的前梁不允许有任何裂纹，裂纹严重时，一般不焊，应更换新件。 69、制动器间隙的调整分为局部调整和全面调整。当制动蹄摩擦片磨损后，蹄片 和鼓间隙超过规定值时应进行全面调整。 70、自动变速器的液力变扭器能根据阻力大小改变输出扭矩，但它不能实现空档 和倒档。 四、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上 并不等于四行程汽油机的 2 倍，只等于( )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风 EQ6100—1 型和解放 CA—6102 型汽油机的机体采用( )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热 性能差，不易作( )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为 1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为 ( )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于
9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的 过量空气系数应为() A、0.2—0.6B、1.05-1.1C、0.6-0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为 A、0.2-0.6B、1.05-1.1C、0.6-0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系 数为()。 A、0.2—0.6B、1.05-1.1C、0.6-0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移 动限制在一定范围。定位装置设置在()。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是()。 A、第一缸上止点 B、第四缸上止点 C、第一缸上止点和点火正时记号 14、在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度()。 A、变稀 B、加浓 C、不变 15、东风FQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用()。 A、EQB级 B、EQC级 C、EQD级 16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为()。 A、CB级 B、CC级 C、CD级 17、按SAE粘度分级20为()用油 冬季 B、夏季 C、冬夏季 18、20W号机油适用的大气温度范围为() A、-15-10℃ B、-20-15℃ C、-20-20℃ 19、东风EQ6100-1型汽油机的摇臂轴采用()润滑。 A、压力 B、飞溅 C、综合式 20、EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为 A、98—176KPa B、147-176KPaC、343-441KPa 21、发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则()。 A、越小 B、不变 C、越大 22、发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β, 一般为()。 A、30°-45 B、20°-30° C、10°-20 23、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是()。 A、轴流式 B、离心式 C、可变容积式 24、铅蓄电池在充足电的状态下,正极板的活性物质为()。 C、Pb02 25、干荷电铅蓄电池使用后,第一次在专用充电设备上充电时称为()。 A、初充电 B、补充充电 C、恒压充电 26、硅整流发电机励磁方法是()
9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的 过量空气系数应为( )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为 ( )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系 数为( )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移 动限制在一定范围。定位装置设置在( )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( )。 A、第一缸上止点 B、第四缸上止点 C、第一缸上止点和点火正时记号 14、在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度( )。 A、变稀 B、加浓 C、不变 15、东风 EQ140 型汽车的汽油机润滑用机油常使用( )。 A、EQB 级 B、EQC 级 C、EQD 级 16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为( )。 A、CB 级 B、CC 级 C、CD 级 17、按 SAE 粘度分级 20 为( )用油。 A、冬季 B、夏季 C、冬夏季 18、20W 号机油适用的大气温度范围为( )。 A、-15—10℃ B、-20—15℃ C、-20—20℃ 19、东风 EQ6100—1 型汽油机的摇臂轴采用( )润滑。 A、压力 B、飞溅 C、综合式 20、EQ6100—1 型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀，开启压力差值为 ( )。 A、98—176KPa B、147—176KPa C、343—441KPa 21、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则( )。 A、越小 B、不变 C、越大 22、发动机冷却用风扇叶片的安装角，即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β， 一般为( )。 A、30°—45° B、20°—30° C、10°—20° 23、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是( )。 A、轴流式 B、离心式 C、可变容积式 24、铅蓄电池在充足电的状态下，正极板的活性物质为( )。 A、Pb B、PbSO 4 C、PbO 2 25、干荷电铅蓄电池使用后，第一次在专用充电设备上充电时称为( )。 A、初充电 B、补充充电 C、恒压充电 26、硅整流发电机励磁方法是( )
A、它励 B、自励 C、先他励后自励 27、硅整流发电机最重要的一个特性是()。 A、空载特性 B、输出特性 C、外特性 28、解放CA141型与东风EQ140型汽车的起动电动机均装有()单向离合器。 A、滚柱式 B、摩擦片式 C、弹簧式 29、大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用()。 A、热型 B、中型 C、冷型 30、火花塞的自净温度为( A、500-600℃ B、600-700℃C、700-800℃ 31、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为()。 A、0.35-0.45mm B、0.25-0.35mmC、0.15-0.25mm 32、汽车前大灯继电器是用来保护()。 A、前大灯 B、开关 C、导线 33、汽车用电设备与电源连接方法为() A、串联 B、串并联 C、并联 34、汽车上广泛采用的离合器是() A、摩擦式 B、液力式 C、电磁式 35、设置限位螺钉(俗称五响螺钉)的离合器是()。 A、单片式离合器 B、双片式离合器 C、多片湿式离合器 36、消除离合器分离杠杆与分离轴承端面之间的间隙及各杆件铰接点的间隙形成 的踏板行程称() A、工作行程 B、总行程 C、自由行程 37、为了防止换档时同时挂上两个档,因此在变速箱内设置了()。 A、定位装置 B、互锁装置C、倒档锁定装置 38、东风EQ140型汽车变速箱的直接档传动比为() A、1.00 B、1.54 C、2.45 39、根据差速器的工作原理可以知道,当n1=0,n2=2n0时,此时汽车 在()。 A、直线行驶B、转弯行驶C、原地未动 40、变速箱的传动比i<1时,变速箱的传动为() A、增速降扭传动 B、降速增扭传动C、等速等扭传动 41、东风EQ140型载重汽车采用的是()车架 A、纵梁式 B、边梁式 脊梁式 42、越野汽车前桥一般为()。 A、转向桥 B、转向驱动桥 C、驱动桥 43、目前载重汽车和小轿车几乎全部采用充气压力为147.15-441.45kPa(1.5一 4.5kgf/cm2)的()轮胎。 A、高压 B、超低压 C、低压 44、筒式减振器共有四个阀,即压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀。其中单向阀 有() A、压缩阀和伸张阀 B、伸张阀和流通阀C、流通阀和补偿阀 45、为了使汽车达到良好的制动效果,一般前轮与后轮的制动力矩是() A、相等 B、前轮小 C、前轮大
A、它励 B、自励 C、先他励后自励 27、硅整流发电机最重要的一个特性是( )。 A、空载特性 B、输出特性 C、外特性 28、解放 CA141 型与东风 EQ140 型汽车的起动电动机均装有( )单向离合器。 A、滚柱式 B、摩擦片式 C、弹簧式 29、大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用( )。 A、热型 B、中型 C、冷型 30、火花塞的自净温度为( )。 A、500—600℃ B、600—700℃ C、700—800℃ 31、解放 CA141 和东风 EQ140 型汽车汽油机断电器触点间隙均为( )。 A、0.35—0.45mm B、0.25—0.35mm C、0.15—0.25mm 32、汽车前大灯继电器是用来保护( )。 A、前大灯 B、开关 C、导线 33、汽车用电设备与电源连接方法为( )。 A、串联 B、串并联 C、并联 34、汽车上广泛采用的离合器是( )。 A、摩擦式 B、液力式 C、电磁式 35、设置限位螺钉(俗称五响螺钉)的离合器是( )。 A、单片式离合器 B、双片式离合器 C、多片湿式离合器 36、消除离合器分离杠杆与分离轴承端面之间的间隙及各杆件铰接点的间隙形成 的踏板行程称( )。 A、工作行程 B、总行程 C、自由行程 37、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了( )。 A、定位装置 B、互锁装置 C、倒档锁定装置 38、东风 EQ140 型汽车变速箱的直接档传动比为( )。 A、1.00 B、1.54 C、2.45 39、根据差速器的工作原理可以知道，当 n 1=0，n 2=2n 0 时，此时汽车 在( )。 A、直线行驶 B、转弯行驶 C、原地未动 40、变速箱的传动比 i＜1 时，变速箱的传动为( )。 A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C、等速等扭传动 41、东风 EQ140 型载重汽车采用的是( )车架。 A、纵梁式 B、边梁式 C、脊梁式 42、越野汽车前桥一般为( )。 A、转向桥 B、转向驱动桥 C、驱动桥 43、目前载重汽车和小轿车几乎全部采用充气压力为 147.15—441.45kPa(1.5— 4.5kgf/cm2 )的( )轮胎。 A、高压 B、超低压 C、低压 44、筒式减振器共有四个阀，即压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀。其中单向阀 有( )。 A、压缩阀和伸张阀 B、伸张阀和流通阀 C、流通阀和补偿阀 45、为了使汽车达到良好的制动效果，一般前轮与后轮的制动力矩是( )。 A、相等 B、前轮小 C、前轮大
46、使用水基清洗剂时一般应()。 A、不加热 B、加热到30-50℃C、加热到80℃以上 47、对铜、铅等有色金属的水垢通常用()清洗 A、盐酸 B、烧碱 C、磷酸 48、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其长轴在() A、和曲轴垂直的方向上 B、和曲轴平行的方向 C、和曲轴成45°角的方向上 49、镗削气缸的目的() A、消除气缸表面的裂纹 B、消除气缸表面形状误差 C、改善气缸表面光洁度 50、珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现()。 A、喇叭口 B、鼓形 C、锥形 51、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有() A、0.0025m的微量过盈 B、0.005-0.0lmm的微量间隙 C、0.15—0.20mm的微量间隙 52、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点 不和平板接触,表示()。 A、连杆有扭曲 B、连杆无变形C、连杆有弯曲 53、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号 应( A、在同侧 B、在两侧 C、没有选择性 54、磨削钢制曲轴时,一般应选用()。 A、碳化硅砂轮 B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮 55、铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用()铣刀 修整。 A、45 B、15° C、75 56、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为()。 A、80-90℃ C C、95-100℃ 57、曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应()座孔。 A、高於 B、低於 C、平齐 58、发动机磨合时应使用粘度()的润滑油。 A、较高 B、中等 C、较低 59、离合器踏板行程过小甚至消失时,会出现离合器()。 A、分离不彻底 B、抖动 C、打滑 60、变速箱空档时无异响,换入任何排档都有异响,多是由()轴承松旷引起。 A、第一轴前、 B、中间轴 C、第二轴后 61、调整旧的后桥螺旋锥齿轮,啮合间隙和啮合印痕时,啮合间隙要调整到 A、拆卸时记录的值 B、新件的标准值
46、使用水基清洗剂时一般应( )。 A、不加热 B、加热到 30—50℃ C、加热到 80℃以上 47、对铜、铅等有色金属的水垢通常用( )清洗。 A、盐酸 B、烧碱 C、磷酸 48、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在( )。 A、和曲轴垂直的方向上 B、和曲轴平行的方向 C、和曲轴成 45°角的方向上。 49、镗削气缸的目的( )。 A、消除气缸表面的裂纹 B、消除气缸表面形状误差 C、改善气缸表面光洁度 50、珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现( )。 A、喇叭口 B、鼓形 C、锥形 51、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有( )。 A、0.0025mm 的微量过盈 B、0.005—0.01mm 的微量间隙 C、0.15—0.20mm 的微量间隙 52、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点 不和平板接触，表示( )。 A、连杆有扭曲 B、连杆无变形 C、连杆有弯曲 53、EQ140 型发动机活塞顶有一小缺口，连杆和盖有一小凸点，装配时此三记号 应( )。 A、在同侧 B、在两侧 C、没有选择性 54、磨削钢制曲轴时，一般应选用( )。 A、碳化硅砂轮 B、棕刚玉砂轮 C、白刚玉砂轮 55、铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用( )铣刀 修整。 A、45° B、15° C、75° 56、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为( )。 A、80－90℃ B、60—70℃ C、95—100℃ 57、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应( )座孔。 A、高於 B、低於 C、平齐 58、发动机磨合时应使用粘度( )的润滑油。 A、较高 B、中等 C、较低 59、离合器踏板行程过小甚至消失时，会出现离合器( )。 A、分离不彻底 B、抖动 C、打滑 60、变速箱空档时无异响，换入任何排档都有异响，多是由( )轴承松旷引起。 A、第一轴前、后 B、中间轴 C、第二轴后 61、调整旧的后桥螺旋锥齿轮，啮合间隙和啮合印痕时，啮合间隙要调整到 ( )。 A、拆卸时记录的值 B、新件的标准值
C、旧件标准值 62、车架的校正,一般是在()进行。 A、局部加热呈暗红色 B、整体加热状态 C、冷态下 63、调整前轮前束是通过改变()来调整的。 A、纵拉杆长度 B、横拉杆长度C、立轴倾角 64、镗制动鼓时,应将制动鼓和轮毂() A、装配在一起进行 B、将鼓从毂上拆下C、以上两项均可 65、电子燃油喷射系统是将汽油() A、直接喷入气缸 B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器 66、真空制动助力器的真空源一般是() A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管 67、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在() A、车轮抱死滑移时 B、20%滑转率时C、40%滑转率时 68、保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以()为基准锉修。 A、上缸口未磨损部位 B、气缸最大磨损部位 C、活塞在下止点时环对应的部位 69、刮修连杆轴瓦时,应使其接触面积达到() A、50% B、75% C、90% 70、机油泵装配时主要应检查() A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙 B、齿轮和泵壳的齿顶间隙 C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 五、问答题 1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。 2、简述四缸四行程汽油机的工作过程 3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征? 4、发动机飞轮的作用是什么? 5、配气机构的功用是什么? 6、简单化油器由哪些机件组成?并说明简单化油器的工作原理。 7、简述理想化油器的特性 8、现代化油器的主供油装置一般采用什么方案?试说明它的工作原理。 9、机油的作用是什么? 10、发动机在选择机油时主要应考虑什么? 11、机油泵内限压阀的作用是什么? 12、齿轮式和转子式机油泵是怎样实现吸油和压油的? 13、水冷却系的优点是什么? 14、水冷却系散热器芯的散热管为什么多采用扁圆形断面? 15、发动机对冷却风扇有何要求? 16、铅蓄电池型号6—QA-100表示什么意思? 17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时应注意什么? 离心点火提前调节器的作用是什么?
C、旧件标准值 62、车架的校正，一般是在( )进行。 A、局部加热呈暗红色 B、整体加热状态 C、冷态下 63、调整前轮前束是通过改变( )来调整的。 A、纵拉杆长度 B、横拉杆长度 C、立轴倾角 64、镗制动鼓时，应将制动鼓和轮毂( )。 A、装配在一起进行 B、将鼓从毂上拆下 C、以上两项均可 65、电子燃油喷射系统是将汽油( )。 A、直接喷入气缸 B、喷入进气岐管 C、喷入空气滤清器 66、真空制动助力器的真空源一般是( )。 A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管 67、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在( )。 A、车轮抱死滑移时 B、20%滑转率时 C、40%滑转率时 68、保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以( )为基准锉修。 A、上缸口未磨损部位 B、气缸最大磨损部位 C、活塞在下止点时环对应的部位 69、刮修连杆轴瓦时，应使其接触面积达到( )。 A、50% B、75% C、90% 70、机油泵装配时主要应检查( )。 A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙 B、齿轮和泵壳的齿顶间隙 C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 五、问答题 1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。 2、简述四缸四行程汽油机的工作过程。 3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征? 4、发动机飞轮的作用是什么? 5、配气机构的功用是什么? 6、简单化油器由哪些机件组成?并说明简单化油器的工作原理。 7、简述理想化油器的特性。 8、现代化油器的主供油装置一般采用什么方案?试说明它的工作原理。 9、机油的作用是什么? 10、发动机在选择机油时主要应考虑什么? 11、机油泵内限压阀的作用是什么? 12、齿轮式和转子式机油泵是怎样实现吸油和压油的? 13、水冷却系的优点是什么? 14、水冷却系散热器芯的散热管为什么多采用扁圆形断面? 15、发动机对冷却风扇有何要求? 16、铅蓄电池型号 6—QA—100 表示什么意思? 17、为硅整流发电机配套机械触点式调节器或晶体管式调节器时应注意什么? 18、离心点火提前调节器的作用是什么?
19、膜片弹簧压紧式离合器结构上有何特点? 20、为什么要调整汽车前轮前束? 21、循环球式转向器有何优点? 22、跃进NJ—130型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用? 23、解放CA141型汽车制动系统的空气压缩机是如何润滑的? 24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构 25、何为非平衡蹄式制动器? 26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为哪几种? 27、汽车技术状况变坏的原因有哪些? 28、为了快速准确地对汽车故障作出判断,要遵循哪些原则? 29、发动机排气管为什么会冒黑烟 30、汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同? 31、汽车修理时外部清洗的目的是什么? 32、使用水基清洗剂时有哪些注意事项? 33、发动机在哪些情况下应送大修? 34、气缸珩磨的目的是什么?珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响? 35、高级保养时,不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么? 36、大修时活塞环要进行哪几项检验? 37、曲轴轴瓦(滑动轴承)主要有哪些缺陷? 38、简述气门座的铣削工艺。 39、造成冷却水温过高的原因有哪些? 40、混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响?其原因各是什么? 41、主离合器摩擦衬片在什么情况下可以继续使用,什么情况下应更新? 变速箱装配时应注意哪些事项 43、传动轴装配时应注意些什么? 44、主传动器主动齿轮轴在装配时为什么要有一定的紧度? 45、液压制动总泵,分泵装配时要注意哪些问题? 46、汽车修峻后的试验包括哪几个阶段? 47、自动变速器由哪些基本构件组成? 六、计算题 1、曲轴的曲柄半径为55m,活塞的行程是多少? 2、某汽油机的气缸直径为100mm,活塞的行程为110m,求气缸的工作容积?若 该机为四缸汽油机,发动机的排量是多少? 3、东风EQ1090型汽车的汽油机(EQ6100-1型)最大功率时的扭矩为35N·m, 对应的转速为3000r/min,求其最大功率。 4、某汽油发动机的耗油率为326g/kw·h,功率为85kw,求该汽油机的小时耗油 5、某牌号合成金属清洗剂使用浓度为3-5%,试计算配制60升水溶液的清洗剂 用量? 6、测得某东风EQ140发动机最大磨损气缸直径为100.65mm,取加工余量为0.2m, 问气缸应选哪一级修理尺寸?(注:EQ140气缸标准直径为100+0.02 0.04)
19、膜片弹簧压紧式离合器结构上有何特点? 20、为什么要调整汽车前轮前束? 21、循环球式转向器有何优点? 22、跃进 NJ—130 型汽车制动主缸的补偿阀有什么作用? 23、解放 CA141 型汽车制动系统的空气压缩机是如何润滑的? 24、气压制动传动机构中双管路制动系统的制动阀常有哪几种结构? 25、何为非平衡蹄式制动器? 26、汽车车身壳体按受力型式的不同可分为哪几种? 27、汽车技术状况变坏的原因有哪些? 28、为了快速准确地对汽车故障作出判断，要遵循哪些原则? 29、发动机排气管为什么会冒黑烟? 30、汽车行驶跑偏与制动跑偏有何不同? 31、汽车修理时外部清洗的目的是什么? 32、使用水基清洗剂时有哪些注意事项? 33、发动机在哪些情况下应送大修? 34、气缸珩磨的目的是什么?珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响? 35、高级保养时，不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么? 36、大修时活塞环要进行哪几项检验? 37、曲轴轴瓦(滑动轴承)主要有哪些缺陷? 38、简述气门座的铣削工艺。 39、造成冷却水温过高的原因有哪些? 40、混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响?其原因各是什么? 41、主离合器摩擦衬片在什么情况下可以继续使用，什么情况下应更新? 42、变速箱装配时应注意哪些事项? 43、传动轴装配时应注意些什么? 44、主传动器主动齿轮轴在装配时为什么要有一定的紧度? 45、液压制动总泵，分泵装配时要注意哪些问题? 46、汽车修峻后的试验包括哪几个阶段? 47、自动变速器由哪些基本构件组成? 六、计算题 1、曲轴的曲柄半径为 55mm，活塞的行程是多少? 2、某汽油机的气缸直径为 100mm，活塞的行程为 110mm，求气缸的工作容积?若 该机为四缸汽油机，发动机的排量是多少? 3、东风 EQ1090 型汽车的汽油机(EQ6100—1 型)最大功率时的扭矩为 351N·m， 对应的转速为 3000r/min，求其最大功率。 4、某汽油发动机的耗油率为 326g/kw·h，功率为 85kw，求该汽油机的小时耗油 量。 5、某牌号合成金属清洗剂使用浓度为 3—5%，试计算配制 60 升水溶液的清洗剂 用量? 6、测得某东风EQ140发动机最大磨损气缸直径为100.65mm，取加工余量为0.2mm， 问气缸应选哪一级修理尺寸?(注：EQ140 气缸标准直径为 100 +0.02 -0.04 )