8.控制中心设备属于( ),是ATC的核心。 A.ATO系统 B.ATC系统 C.ATS系统 D.ATP系统 9.()是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A.移动闭塞 B.固定闭塞 C.连续闭塞 D.分区闭塞 10.程控交换机根据容量（连接的用户数）和性能不同分为( )和专用型两类。 A.通用型 B.企业型 C,综合型 D.铁路型 得 分 评卷人 三、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目后的括号内，多选少选不得分】 1.先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括( )等。 A.联锁系统 B.进路控制设备 C,接近通知 D.终端过走防护 E.车次号传输设备 2.车载应答器包括( ）。 A.地面应答器 B.车载天线 C.解码器 D.载频发生器 E.功率放大器 3.（ )的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。 A.进路排通 B.防护进路 C.进路锁闭 D.进路开通 E.防护锁闭 4.ATP系统主要由三部分构成，分别是( ),并包括与ATS、ATO、联锁设备 的接口设备。 A.控制站的轨旁单元 B.设于线路上各轨道电路分界点的调谐单元 C.车载ATP设备 D.连接电缆 E.计算器 24018. ) ，是 e的核心。 A. ATO 统B.ATe e. ATS 统D.ATP 9. ( )是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A. 塞B. c.连续闭塞 .分区闭塞 10. 控交换机根据容量 连接 )和专用型两类。 A. 通用 型B. e. 〉等。 ) ，并包括与 S， O、联锁设备 B.车载天线 D. 三、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入 题目后的括号内，多选少选不得分) 1.先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括( A. 统B. e. E. 车次号传 2. 应答 A. 应答器 e. E. 放大器 3. ( )的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。 A.进路排通 .防护进路 e. E. 防护 4. ATP 三部 的接口设备。 A. B. 于线 轨道 路分 单元 e. 载ATP D. 连接 E. 计算 |得分|评卷人| I I I 2401