素不能单独输出,单一的道路,质量再高,数量再多,也不能形成现实的运输能 力。③供给弹性小。物流资源,特别是运输、装卸、搬运资源的获得成本髙,且不 易移作它用,所以对物流价格的反映速度慢、程度低。④短缺性。物流资源除了投 资大、周期长外,资源能否形成现实的能力满足需求还受气象、地形、地貌等自然 条件以及偶然性因素的制约。即便社会的总供给并不短缺,甚至过剩,但在局部范 围内仍然会呈现不能满足需求的短缺状况。⑤替代性强。一是同种职能的直接替 代,如运输、包装、储存都能以不同的方式、方法满足同一种需求;二是物流环节 或职能的转移替代,如某些形式的储存可用运输来实现。 2、物流需求的特点:①不平衡性。物流需求的不平衡性,首先表现在不同时 期的不平衡。在国民经济高速发展时期,由于大规模基本建设项目动工兴建,物流 需求量会超常规大幅度增长。相反,则会减少。其次,表现在不同区域的不平衡。 经济发达地区的物流需求量明显大于经济不发达地区。②可转移性。在某种因素影 响下,本来可以采用公路运输的货物转而采用铁路运输。本来不需用储存保管的货 物而不得不储存保管一段时间。③可化解性。一是原来产生的需求,由于生产力结 构的调整、工艺流程的改造、物流管理的科学化而被化解,消除了需求。二是由于 物流价格、物流服务质量以及管理体制等原因,本应由市场提供的物流服务转换为 自我服务,从而使一定数量的需求化解。④弹性小。首先,由物流的生产性所决 定,当合理的物流量产生之后,不会因为价格的高低而消失,只会在不同的形式间 变换。其次,由于物流设施投资大,回收周期长,在一般情况下,不可能因为价格 的升高而马上就转换为自我服务,使需求量迅速下降;相反,一旦购置了物流资 源,由于使用价值的单调性,当物流价格稍有下降,也不可能弃之不用,转为市场 需求,使需求量迅速增长。 物流需求的内涵 1、现代物流需求包括物流需求量和物流需求结构两个方面 即从物流需求规模和物流需求结构综合表示岀物流需求。物流规模是物流活动 中的运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和 物流需求结构可以有不同的表述:素不能单独输出，单一的道路，质量再高，数量再多，也不能形成现实的运输能 力。③供给弹性小。物流资源，特别是运输、装卸、搬运资源的获得成本高，且不 易移作它用，所以对物流价格的反映速度慢、程度低。④短缺性。物流资源除了投 资大、周期长外，资源能否形成现实的能力满足需求还受气象、地形、地貌等自然 条件以及偶然性因素的制约。即便社会的总供给并不短缺，甚至过剩，但在局部范 围内仍然会呈现不能满足需求的短缺状况。⑤替代性强。一是同种职能的直接替 代，如运输、包装、储存都能以不同的方式、方法满足同一种需求；二是物流环节 或职能的转移替代，如某些形式的储存可用运输来实现。 2、物流需求的特点：①不平衡性。物流需求的不平衡性，首先表现在不同时 期的不平衡。在国民经济高速发展时期，由于大规模基本建设项目动工兴建，物流 需求量会超常规大幅度增长。相反，则会减少。其次，表现在不同区域的不平衡。 经济发达地区的物流需求量明显大于经济不发达地区。②可转移性。在某种因素影 响下，本来可以采用公路运输的货物转而采用铁路运输。本来不需用储存保管的货 物而不得不储存保管一段时间。③可化解性。一是原来产生的需求，由于生产力结 构的调整、工艺流程的改造、物流管理的科学化而被化解，消除了需求。二是由于 物流价格、物流服务质量以及管理体制等原因，本应由市场提供的物流服务转换为 自我服务，从而使一定数量的需求化解。④弹性小。首先，由物流的生产性所决 定，当合理的物流量产生之后，不会因为价格的高低而消失，只会在不同的形式间 变换。其次，由于物流设施投资大，回收周期长，在一般情况下，不可能因为价格 的升高而马上就转换为自我服务，使需求量迅速下降；相反，一旦购置了物流资 源，由于使用价值的单调性，当物流价格稍有下降，也不可能弃之不用，转为市场 需求，使需求量迅速增长。 二、物流需求的内涵 1、现代物流需求包括物流需求量和物流需求结构两个方面 即从物流需求规模和物流需求结构综合表示出物流需求。物流规模是物流活动 中的运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。 物流需求结构可以有不同的表述：