开关6QP置“运行”位，其常闭联锁使4KE线圈经454导线得电动作，辅助电 路202/A区的四组4KE常开联锁闭合，接通导线206一b6而接通220V电源回 路，就可供单相220V负载使用。二是机车在使用库内电源时，由于置“库 用”位，6QP常闭联锁打开，使4KE线圈失电，故四组4KE常闭联锁闭合，接 通导线206一200（地线），使机车在库内亦可获得220V电源。 三、保护电路 SS8机车辅助电路设有过电压、过电流、接地及安全保护。 1、接地保护 在变压器辅助绕组x与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个装置 由辅接地继电器3KE、整流元件12U、限流电阻52、电容27C、辅接地故障 开关13QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经110V控制电源后接地。 当辅助电路某点接地时，辅接地保护系统形成回路，3KE动作吸合，其 辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，司机台辅接地信号显示。此时 285KE常闭联锁开断，回路串入电阻52R以免出现大电流而烧损接地继电器。 同时接通“自锁”电路，保持信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸 操作，使3KE恢复。13QS是辅接地保护故障隔离开关。 2、辅机过载保护 SS机车辅机过载保护采用自动开关保护，各辅机三相回路均接有相应 的三相自动开关1一~11QA,15QA。当出现辅机单相、短路、堵转等情况引起 过流时，由装置的电流互感器检测电流信号，经保护电子控制插板的电路 作用，相应的自动开关将进行保护动作，切断三相电源并显示故障信号。 辅机的过载保护用自动开关是热脱扣和电磁脱扣的方式执行保护任务 的。该自动开关具有反时限特性，既自动开关动作时间与过载电流成反比 关系。短路故障的保护是通过电磁脱扣的方式执行的，该方式动作及时， 一旦发生短路故障，自动开关能在此期0.5S内进行保护动作，切断故障支 18