为保证齿轮到能正常工作,齿轮副必须有一定侧隙(如图3-65)。齿轮副的侧隙分圆 周侧隙和法向侧隙 圆周侧隙jt是指装配好的齿轮副,当一个齿轮固定时,另一个齿轮的圆周晃动量。以 分度圆的弧长计值 法向侧隙jn是指装配好的齿轮副,当工作齿面接触时,非工作齿面之间的法向最小距 离。实际侧隙必须在规定的最大和最小极限之内 齿轮及齿轮副共规定有12个精度等级,用1,2,…,12表示。其中1级精度最高,12 级精度最低。 齿轮和齿轮副的误差项目都规定了相应的公差或极限偏差,除接触斑点外,其余项目的 公差代号均为对应的误差代号去掉△:并将单个齿轮的公差项目分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ公差组。 齿轮的精度等级应根据齿轮的用途、使用要求、传递功率及圆周速度及其它技术要求而 定,同时考虑切齿工艺及经济性。齿轮3个公差组的精度等级应分别规定,可采用同级,也 可以不同级,但同一公差组中的项目必须同级。齿轮副中两齿轮对应公差组的精度采用同级, 也允许不同级。 齿轮精度等级的确定可按计算法和类比法,目前大都采用类比法。为保证齿轮到能正常工作，齿轮副必须有一定侧隙（如图 3－65）。齿轮副的侧隙分圆 周侧隙和法向侧隙。 圆周侧隙 j t 是指装配好的齿轮副，当一个齿轮固定时，另一个齿轮的圆周晃动量。以 分度圆的弧长计值。 法向侧隙 j n 是指装配好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面之间的法向最小距 离。实际侧隙必须在规定的最大和最小极限之内 齿轮及齿轮副共规定有 12 个精度等级，用 1，2，…，12 表示。其中 1 级精度最高，12 级精度最低。 齿轮和齿轮副的误差项目都规定了相应的公差或极限偏差，除接触斑点外，其余项目的 公差代号均为对应的误差代号去掉△；并将单个齿轮的公差项目分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ公差组。 齿轮的精度等级应根据齿轮的用途、使用要求、传递功率及圆周速度及其它技术要求而 定，同时考虑切齿工艺及经济性。齿轮 3 个公差组的精度等级应分别规定，可采用同级，也 可以不同级，但同一公差组中的项目必须同级。齿轮副中两齿轮对应公差组的精度采用同级， 也允许不同级。 齿轮精度等级的确定可按计算法和类比法，目前大都采用类比法