化物排放大大减少。 (2)低温启动性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点 达到-20℃。 (③)生物柴油的润滑性能比柴油好：可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发 动机的使用寿命，从而间接降低发动机的成本。 (④)具有良好的安全性能：生物柴油的闪点高于石化柴油，它不属于危险燃料，在运输、 储存、使用等方面的优点明显。 (⑤)具有优良的燃烧性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用时具有更好的 燃烧抗暴性能，因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。 (6)具有可再生性：生物柴油是一种可再生能源，其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭。 (7)具有经济性：使用生物柴油的系统投资少，原用柴油的引擎、加油设备、储存设备和 保养设备无需改动。 (8)可调和性：生物柴油可按一定的比例与石化柴油配合使用，可降低油耗，提高动力， 降低尾气污染。 (⑨)可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在环境中容易被微生物分解利用。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号 标准，甚至满足将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧 时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排 放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 2.2生物柴油的缺点 生物柴油作为石化柴油的替代品，只是在生产过程中有一些缺点： 首先，在国家“不能与粮争地”、“不能与人争粮”、“不能与人争油”、“不能污染环境” 的“四不”政策下，提炼生物柴油的原料只能用油料作物或者地沟油，而地沟油的收集是一 个难题。据统计，生物柴油制备成本的75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化从而降 低成本，是生物柴油能否实用化的关键。 其次，用酯交换方法合成生物柴油有以下缺点： (1)工艺复杂、醇必须过量，后续工艺必须有相应的醇回收装置，能耗高，设备投入大：化物排放大大减少。 (2)低温启动性能：和石化柴油相比，生物柴油具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点 达到-20℃。 (3)生物柴油的润滑性能比柴油好：可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发 动机的使用寿命，从而间接降低发动机的成本。 (4)具有良好的安全性能：生物柴油的闪点高于石化柴油，它不属于危险燃料，在运输、 储存、使用等方面的优点明显。 (5)具有优良的燃烧性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用时具有更好的 燃烧抗暴性能，因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。 (6)具有可再生性：生物柴油是一种可再生能源，其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭。 (7)具有经济性：使用生物柴油的系统投资少，原用柴油的引擎、加油设备、储存设备和 保养设备无需改动。 (8)可调和性：生物柴油可按一定的比例与石化柴油配合使用，可降低油耗，提高动力， 降低尾气污染。 (9)可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在环境中容易被微生物分解利用。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲 II 号 标准，甚至满足将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧 时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排 放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 2.2 生物柴油的缺点 生物柴油作为石化柴油的替代品，只是在生产过程中有一些缺点： 首先，在国家“不能与粮争地”、“不能与人争粮”、“不能与人争油”、“不能污染环境” 的“四不”政策下，提炼生物柴油的原料只能用油料作物或者地沟油，而地沟油的收集是一 个难题。据统计，生物柴油制备成本的 75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化从而降 低成本，是生物柴油能否实用化的关键。 其次，用酯交换方法合成生物柴油有以下缺点： （1）工艺复杂、醇必须过量，后续工艺必须有相应的醇回收装置，能耗高，设备投入大；