第五章其他混凝土路面设计 缺乏FWD时,可以采用据开板块后由公式E1=13739/确定,或根据土基与基层材料 现状与其他道路比拟确定 (5)破损处置与结构组合设计 ①破损处置:更换破碎板,修补裂缝、磨平错台、压浆封堵脱空、清除失效填缝并重新填缝。 ②结构组合设计: 对于分离式:设置隔离层,沥青混合料(>25mm的沥青混凝土或沥青砂)、油毡、聚乙烯薄 膜。加铺层可用普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土 前三者的厚度不宜小于180mm,钢纤维混凝土的厚度不宜小于140mm 对于结合式:采用采用铣刨、喷射高压水、钢珠或酸腐蚀的办法打毛表面,在表面涂胶粘剂。 加铺层一般采用普通混凝土、最小厚度>25mm 6)按照分离式双层板或结合式双层板理论进行应力分析和结构厚度设计 专题:双层混凝土板应力分析与厚度设计 1.预期交通分析,确定N 2.确定荷载应力和荷载疲劳应力 荷载应力: 临界荷位(纵缝板边缘中部)处的双层板的上层和下层应力计算式: 0.07 echor 12D a,=07796E205+hk) 其中 Ea1、E2、h1、h分别是双层板的上、下两层的各项参数 一双层混凝士板的相对刚度半径,=12123 E k—一层间结合系数。分离式,k=0,结合式,k=1 h一一下层板中面至结合式双层板中性面的距离,h1=Eh1(h1+h) 2(Eho+Echo2) D——双层混凝士板的截面总刚度,为上、下两层板对各自中面的弯曲刚度以及截面 轴向力所构成的弯曲刚度三者之和1:D=E+E2+EE,h+h) 12 12 4(Eh1+E2h2) 荷载疲劳应力 oprl=k, knkopsl k, 其中,k、knk2、k的意义同单层板,k,为实测值 3.确定温度应力和温度疲劳应力 分离式双层板仅仅需要计算上层板的温度应力,结合式双层板仅仅需要计算下层板的温 第6页共8页第五章 其他混凝土路面设计 第 6 页 共 8 页 缺乏 FWD 时，可以采用掘开板块后由公式 1.04 0 13739 E l t − = 确定，或根据土基与基层材料 现状与其他道路比拟确定。 （5）破损处置与结构组合设计 ①破损处置：更换破碎板，修补裂缝、磨平错台、压浆封堵脱空、清除失效填缝并重新填缝。 ②结构组合设计： 对于分离式：设置隔离层，沥青混合料（>25mm 的沥青混凝土或沥青砂）、油毡、聚乙烯薄 膜。加铺层可用普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土。 前三者的厚度不宜小于 180mm,钢纤维混凝土的厚度不宜小于 140mm 对于结合式：采用采用铣刨、喷射高压水、钢珠或酸腐蚀的办法打毛表面，在表面涂胶粘剂。 加铺层一般采用普通混凝土、最小厚度>25mm (6)按照分离式双层板或结合式双层板理论进行应力分析和结构厚度设计 专题：双层混凝土板应力分析与厚度设计 1．预期交通分析，确定 Ne 2．确定荷载应力和荷载疲劳应力 荷载应力： 临界荷位（纵缝板边缘中部）处的双层板的上层和下层应力计算式： 0.60 1 01 1 0.60 2 02 2 0.077 12 (0.5 ) 0.077 6 c ps g g c x u ps g g E h r D E h h k r D   = + = 其中：  ps1 、  ps 2 、 E c1、 E c2 、 01 h 、 02 h 分别是双层板的上、下两层的各项参数 g r ——双层混凝土板的相对刚度半径， 1 3 1.23 g g t D r E   =     u k ——层间结合系数。分离式， u k ＝0，结合式， u k ＝1； x h ——下层板中面至结合式双层板中性面的距离， 1 01 01 02 1 01 1 02 ( ) 2( ) c x c c E h h h h E h E h + = + D g ——双层混凝土板的截面总刚度，为上、下两层板对各自中面的弯曲刚度以及截面 轴向力所构成的弯曲刚度三者之和： 3 3 2 1 01 2 02 1 01 2 02 01 02 1 01 2 02 ( ) 12 12 4( ) c c c c g u c c E h E h E h E h h h D k E h E h + = + + + 荷载疲劳应力： 1 1 1 2 2 2 pr r f c ps pr j f c ps k k k k k k     = = ，其中， r f 1 k k 、 、 f c 2 k k 、 的意义同单层板， j k 为实测值 3．确定温度应力和温度疲劳应力 分离式双层板仅仅需要计算上层板的温度应力，结合式双层板仅仅需要计算下层板的温