这种方法与齿腹横切进给法类似,不同的是橫切角度小于螺纹角度-即小于30度。这种方法保留 了齿腹横切法的优点,同时又避免了刀片后缘带来的问题。291/2度的横切角一般会产生最佳结 果,但在现实操作中,25~291/2度范围内的横 切角都是可以接受的 交替式齿腹横切进给 这种方法沿两个螺纹齿腹交替进给,因此它采用 刀片的两个齿腹来形成螺纹。这种方法可以保证 较长的刀具寿命,因为使用的是刀片端部两侧。 但也可能导致切屑流问题-这种问题可能影响表 图5:通过调节刀片螺能角,如右边倾斜 面粗糙度和刀具寿命。这种方法通常只用于大节 的刀片,可以平衡刀片前刃和后刃下的间隙 距和(英制)梯形及斜四边形螺纹等。 角,这样可以产生比较均匀的摩损 间隙角补偿 某些螺纹加工刀片和刀夹系统具有这样的能力,即通过改变螺旋角而按切削的方向精确地倾斜刀 片。这种特征可以加工出较高质量的螺纹,因为它可以防止刀片摩擦螺纹的齿腹。它还可以提供 较长的刀具寿命,因为切削力均匀分布在切削刃的整个长度上 没有按这种方式倾斜的刀片-让切削刃与工件中心线平行的方式-会在刀片的前刃和后刃下形成不 相等的间隙角。(参见图5)特别是对比较粗的节距,这种不等性可能会引起齿腹发生摩擦 可调式系统允许通过刀夹头定位(一般采用填隙片)而倾斜刀片的角度。精确调节会获得类似的 前刃和后刃角,确保刃的磨损进展均匀。 微型化和专用化 现在市面上己经推出对直径大约为03英寸的孔进行内螺纹车 削加工的转位刀片式刀具。 A 通过车削方式将这样的小孔加工出螺纹具有很多优点。所加工 的螺纹质量通常比较高,刀片结构允许切屑流出孔而很少损伤图6这种客户定制螺紋切削刀具被 螺纹,且可以对刀片进行分度,因此刀具成本较低 用来在一台六主轴车床上加工两个 独立的螺纹以前纹是次加工 用于这些应用场合的硬质合金的等级一般是允许以较低的表面个。这里使用的刀片实际上原来是设 速度进行加工的那种。对于在小孔中进行内螺纹加工,机床方想用于螺较刀的,但却在这里用作 面所存在的限制一般是低表面速度以外的其他问题。 车削刀片这种方法与齿腹横切进给法类似，不同的是横切角度小于螺纹角度-即小于 30 度。这种方法保留 了齿腹横切法的优点，同时又避免了刀片后缘带来的问题。291/2 度的横切角一般会产生最佳结 果，但在现实操作中，25～291/2 度范围内的横 切角都是可以接受的。 • 交替式齿腹横切进给 这种方法沿两个螺纹齿腹交替进给，因此它采用 刀片的两个齿腹来形成螺纹。这种方法可以保证 较长的刀具寿命，因为使用的是刀片端部两侧。 但也可能导致切屑流问题-这种问题可能影响表 面粗糙度和刀具寿命。这种方法通常只用于大节 距和（英制）梯形及斜四边形螺纹等。 间隙角补偿 某些螺纹加工刀片和刀夹系统具有这样的能力，即通过改变螺旋角而按切削的方向精确地倾斜刀 片。这种特征可以加工出较高质量的螺纹，因为它可以防止刀片摩擦螺纹的齿腹。它还可以提供 较长的刀具寿命，因为切削力均匀分布在切削刃的整个长度上。 没有按这种方式倾斜的刀片-让切削刃与工件中心线平行的方式-会在刀片的前刃和后刃下形成不 相等的间隙角。（参见图 5）特别是对比较粗的节距，这种不等性可能会引起齿腹发生摩擦。 可调式系统允许通过刀夹头定位（一般采用填隙片）而倾斜刀片的角度。精确调节会获得类似的 前刃和后刃角，确保刃的磨损进展均匀。 微型化和专用化 现在市面上已经推出对直径大约为 0.3 英寸的孔进行内螺纹车 削加工的转位刀片式刀具。 通过车削方式将这样的小孔加工出螺纹具有很多优点。所加工 的螺纹质量通常比较高，刀片结构允许切屑流出孔而很少损伤 螺纹，且可以对刀片进行分度，因此刀具成本较低。 用于这些应用场合的硬质合金的等级一般是允许以较低的表面 速度进行加工的那种。对于在小孔中进行内螺纹加工，机床方 面所存在的限制一般是低表面速度以外的其他问题。 图 5：通过调节刀片螺旋角，如右边“倾斜” 的刀片，可以平衡刀片前刃和后刃下的间隙 角，这样可以产生比较均匀的磨损。 图 6：这种客户定制螺纹切削刀具被 用来在一台六主轴车床上加工两个 独立的螺纹，以前螺纹是一次加工一 个。这里使用的刀片实际上原来是设 想用于螺纹铣刀的，但却在这里用作 车削刀片