1、液体的密度 对于非均质的液体来说,密度是单位体积内空气的质量,取微分,用P表示: D= lim 4m AF→0△ 密度是液体的一个重要的物理参数,当液体温度或压力发生变化时,其密度也会发生 变化。但其变化量一般很小,所以常取密度为定值 液压油一般为均质的,对于矿物油,其密度一般取P=(850~960)kg/m3,对于机床、 船舶液压系统中常用的液压油(矿物油),在15°C其密度取P=900kg/m3 2、可压缩性 是指液体受压后其体积减小的性能 △ 其中,β称为液体的压缩系数,因压力变化方向与体积变化方向相反,压力增大时 体积减小,△F/V式中加一负号以保证B为正值。液压油的压缩系数一般在(5~7) 10-10m2/N β的倒数称为液体体积的体积弹性模量(又称容积弹性模数,简称容积模数),以K表 K K表示单位体积相对变化所需要的压力增量。实际应用中常用K值说明液体抵抗压缩能 力的大小。液压油的容积模数越大,液体的压缩性越小,其抗压性能越强,反之越弱 液压油的容积模数一般为(1.4-2.0)×10°N/m2=(1.4-2.0)×10MPa,而钢的弹性模数为 2.06×10N/m2=2.06×10MPa。可见前者与后者相比,压缩性差100-150倍。对于一般的 液压系统,可认为油液是不可压缩的,但当液压油中混入空气时,其可压缩性将显着增加, 这会严重影响液压系统的工作性能。在有较高要求要求或压力变化较大的液压系统中,就力 求减少油液中混入的气体及其它易挥发物质(汽油、煤油,乙醇、苯等)的含量。由于油液 中的气体难以完全排除,实际计算中常取K=0.7×103MPa 液压油的体积模数且与压缩过程、温度,压力等因素有关,等温压缩与绝热压缩下的 K值不同,但由于二者差别很小,故工程上使用时通常不加以区别。 二、液压系统对工作介质的要求 液压工作介质一般称为液压油(有部分液压介质已不含油的成份)。液压介质的性能对液 压系统的工作状态有很大影响,对液压系统对工作介质的基本要求如下: (1)有适当的粘度和良好的粘温特性。 粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性,对减少间隙的泄漏、保证液压元件的 密封性能都起着重要作用。粘度过高,各部件运动阻力增加,温升快,泵的自吸能力下降, 同时,管道压力降和功率损失增大。反之,粘度过低会增加系统的泄漏,并使液压油膜支承1、 液体的密度 对于非均质的液体来说，密度是单位体积内空气的质量，取微分，用  表示： V m V   =  →0  lim 密度是液体的一个重要的物理参数，当液体温度或压力发生变化时，其密度也会发生 变化。但其变化量一般很小，所以常取密度为定值。 液压油一般为均质的，对于矿物油，其密度一般取  =（850～960）kg/m3，对于机床、 船舶液压系统中常用的液压油（矿物油），在 15°C 其密度取  =900 kg/m3。 2、可压缩性 是指液体受压后其体积减小的性能。 V V p    = − 1  其中，  称为液体的压缩系数，因压力变化方向与体积变化方向相反，压力增大时 体积减小， V /V 式中加一负号以保证  为正值。液压油的压缩系数一般在（5～7）× 10-10m2/N。  的倒数称为液体体积的体积弹性模量（又称容积弹性模数，简称容积模数），以 K 表 示 V V p K   = = −  1 K 表示单位体积相对变化所需要的压力增量。实际应用中常用 K 值说明液体抵抗压缩能 力的大小。液压油的容积模数越大，液体的压缩性越小，其抗压性能越强，反之越弱。 液压油的容积模数—般为(1.4-2.0)×109 N／m 2 =(1.4-2.0)×103 MPa，而钢的弹性模数为 2.06×1011N／m 2 =2.06×105 MPa。可见前者与后者相比，压缩性差 100—150 倍。对于一般的 液压系统，可认为油液是不可压缩的，但当液压油中混入空气时，其可压缩性将显着增加， 这会严重影响液压系统的工作性能。在有较高要求要求或压力变化较大的液压系统中，就力 求减少油液中混入的气体及其它易挥发物质（汽油、煤油，乙醇、苯等）的含量。由于油液 中的气体难以完全排除，实际计算中常取 K=0.7×103MPa。 液压油的体积模数且与压缩过程、温度，压力等因素有关，等温压缩与绝热压缩下的 K 值不同，但由于二者差别很小，故工程上使用时通常不加以区别。 二、液压系统对工作介质的要求 液压工作介质一般称为液压油(有部分液压介质已不含油的成份)。液压介质的性能对液 压系统的工作状态有很大影响，对液压系统对工作介质的基本要求如下： (l)有适当的粘度和良好的粘温特性。 粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性，对减少间隙的泄漏、保证液压元件的 密封性能都起着重要作用。粘度过高，各部件运动阻力增加，温升快，泵的自吸能力下降， 同时，管道压力降和功率损失增大。反之，粘度过低会增加系统的泄漏，并使液压油膜支承