液压传动 图48单杆液压缸结构 后端盖:2一缓冲节流阀:3一进出油口:4—缸筒:5一密封件:6—活塞:7一活塞杆: 8一前端盖:9—一导向套:10—单向阀:11—缓冲套;12一导向环;13一无杆端缓冲套:14一螺栓 从上面所述的液压缸典型结构中看出,液压缸的结构基本上可以分为缸体组件、活塞 组件、密封装置、缓冲装置和排气装置等五部分。 421缸体组件 缸体组件与活塞组件构成密封的容腔承受油压。因此缸体组件要有足够的强度、较高 的表面精度和可靠的密封性。缸体组件指的是缸筒与缸盖,其使用材料、连接方式与工作 压力有关,当工作压力p<10MPa时使用铸铁缸筒,当工作压力10MPa≤p<20MPa时使 用无缝钢管,p≥20MPa时使用铸钢或锻钢 采用法兰连接(如图4.9(a)所示),结构简单、加工方便、连接可靠,但要求缸筒端部 有足够的壁厚,用以安装螺栓或旋入螺钉。缸筒端部一般用铸造、镦粗或焊接方式制成 粗大的外径。 采用半环连接(如图49(b)所示),工艺性好、连接可靠、结构紧凑,但削弱了缸筒强度。 这种连接常用于无缝钢管缸筒与缸盖的连接中 采用螺纹连接(如图49(c)所示),特点体积小、重量轻、结构紧凑,但缸筒端部结构 复杂。常用于无缝钢管或铸钢的缸筒上。 图49缸筒和端盖结构 拉杆连接结构简单、工艺性好、通用性强,但端盖的体积和重量较大,拉杆受力后会 变形,影响密封效果,适用于长度较小的中低压缸·96· 液压传动 ·96· 图 4.8 单杆液压缸结构 1—后端盖；2—缓冲节流阀；3—进出油口；4—缸筒；5—密封件；6—活塞；7—活塞杆； 8—前端盖；9—导向套；10—单向阀；11—缓冲套；12—导向环；13—无杆端缓冲套；14—螺栓 从上面所述的液压缸典型结构中看出，液压缸的结构基本上可以分为缸体组件、活塞 组件、密封装置、缓冲装置和排气装置等五部分。 4.2.1 缸体组件 缸体组件与活塞组件构成密封的容腔承受油压。因此缸体组件要有足够的强度、较高 的表面精度和可靠的密封性。缸体组件指的是缸筒与缸盖，其使用材料、连接方式与工作 压力有关，当工作压力 p＜10MPa 时使用铸铁缸筒，当工作压力 10MPa≤p＜20MPa 时使 用无缝钢管，p≥20MPa 时使用铸钢或锻钢。 采用法兰连接(如图 4.9(a)所示)，结构简单、加工方便、连接可靠，但要求缸筒端部 有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉。缸筒端部一般用铸造、镦粗或焊接方式制成 粗大的外径。 采用半环连接(如图 4.9(b)所示)，工艺性好、连接可靠、结构紧凑，但削弱了缸筒强度。 这种连接常用于无缝钢管缸筒与缸盖的连接中。 采用螺纹连接(如图 4.9(c)所示)，特点体积小、重量轻、结构紧凑，但缸筒端部结构 复杂。常用于无缝钢管或铸钢的缸筒上。 (a) (b) (c) 图 4.9 缸筒和端盖结构 拉杆连接结构简单、工艺性好、通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会 变形，影响密封效果，适用于长度较小的中低压缸