4)以粗、精加工划分工序对于容易发生加工变形的零件,通常粗加工后需 要进行矫形,这时粗加工和精加工作为两道工序,可以采用不同的刀具或不同的数 控车床加工。对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件,应将粗车和精车分开 划分成两道或更多的工序 下面以车削图示手柄零件为例,说明工序的划分。 (117 手柄加工示意图 该零件加工所用坯料为中32mm棒料,批量生产,加工时用一台数控车床。工序 划分如下 第一道工序(按图示将一批工件全部车出,包括切断),夹棒料外圆柱面,工序 内容有:先车出中12mm和中20mm两圆柱面及圆锥面(粗车掉R42mm圆弧的部 分余量),转刀后按总长要求留下加工余量切断 第二道工序(见c),用中12mm外圆及φ20mm端面装夹,工序内容有:先车 削包络SR7mm球面的30°圆锥面,然后对全部圆弧表面半精车(留少量的精车余 量),最后换精车刀将全部圆弧表面一刀精车成形。 综上所述,在数控加工划分工序时,一定要视零件的结构与工艺性,零件的批 量,机床的功能,零件数控加工内容的多少,程序的大小,安装次数及本单位生 组织状况灵活掌握。 2.回转类零件非数控车削加工工序的安排 1)零件上有不适合数控车削加工的表面,如渐开线齿形、键槽、花键表面等 必须安排相应的非数控车削加工工序 2)零件表面硬度及精度要求均高,热处理需安排在数控车削加工之后,则热处 理之后一般安排磨削加工 3)零件要求特殊,不能用数控车削加工完成全部加工要求,则必须安排其他非 数控车削加工工序,如喷九、滚压加工、抛光等。 4)零件上有些表面根据工厂条件采用非数控车削加工更合理,这时可适当安排 这些非数控车削加工工序,如铣端面打中心孔等 四、工步顺序和进给路线的确定 1.工步顺序安排的一般原则 1)先粗后精对粗精加工在一道工序内进行的,先对各表面进行粗加工,全 部粗加工结束后再进行半精加工和精加工,逐步提高加工精度。此工步顺序安排的 原则要求:粗车在较短的时间内将工件各表面上的大部分加工余量(如图6-10中的4）以粗、精加工划分工序 对于容易发生加工变形的零件，通常粗加工后需 要进行矫形，这时粗加工和精加工作为两道工序，可以采用不同的刀具或不同的数 控车床加工。对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开， 划分成两道或更多的工序。 下面以车削图示手柄零件为例，说明工序的划分。 手柄加工示意图 该零件加工所用坯料为φ32 mm 棒料，批量生产，加工时用一台数控车床。工序 划分如下： 第一道工序（按图示将一批工件全部车出，包括切断），夹棒料外圆柱面，工序 内容有：先车出φ12mm 和φ20mm 两圆柱面及圆锥面（粗车掉 R42 mm 圆弧的部 分余量），转刀后按总长要求留下加工余量切断。 第二道工序（见 c），用φ12mm 外圆及φ20 mm 端面装夹，工序内容有：先车 削包络 SR7mm 球面的 30°圆锥面，然后对全部圆弧表面半精车（留少量的精车余 量），最后换精车刀将全部圆弧表面一刀精车成形。 综上所述，在数控加工划分工序时，一定要视零件的结构与工艺性，零件的批 量，机床的功能，零件数控加工内容的多少，程序的大小，安装次数及本单位生产 组织状况灵活掌握。 2．回转类零件非数控车削加工工序的安排 1）零件上有不适合数控车削加工的表面，如渐开线齿形、键槽、花键表面等， 必须安排相应的非数控车削加工工序。 2）零件表面硬度及精度要求均高，热处理需安排在数控车削加工之后，则热处 理之后一般安排磨削加工。 3）零件要求特殊，不能用数控车削加工完成全部加工要求，则必须安排其他非 数控车削加工工序，如喷九、滚压加工、抛光等。 4）零件上有些表面根据工厂条件采用非数控车削加工更合理，这时可适当安排 这些非数控车削加工工序，如铣端面打中心孔等。 四、工步顺序和进给路线的确定 1．工步顺序安排的一般原则 1）先粗后精 对粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加工，全 部粗加工结束后再进行半精加工和精加工，逐步提高加工精度。此工步顺序安排的 原则要求：粗车在较短的时间内将工件各表面上的大部分加工余量（如图 6-10 中的