当m=0.5时, PI k=-_2AF24 dv CrA q8-Av 根据上两式及vF特性图,可▲ 4一定时,F个时4 AATA K 4变大时,特性线下移, 安全阀 x变小,K,↓,故工作范 支路节流阀调速 围小,速度稳定性差 F一定时,4越小,, 0 大 支路节流调速速度一负载特性曲线 〔图6-30 增大A,可增大,(见公 式) (3)最大承载能力 当ν=0时,qB=qr(泵的流量全经节流阀流回油箱),此时F值既是最大承载能力<m。由(A)式可知 0p CrAr At =0.5 A()2 Ar 由(C)式可知,4越大,越小,即承载能力越小,工作范围 (4)功率特征 F 泵输出功率 FPA98-98'A 缸输出功率:F=P21 7=29= 回路效率: P14. 8 由此式可看出,只有流量损失而无压力损失,故比前2种回路功率损失小,效率高。 功率损失:无溢流损失功率,只有节流功率损失 △P=p19r 由(D)式可知,当负载F变化时,引起1(即PB)压力变化,故泵的输出功率是随而变化的,不是输出恒 功率,故系统效率高 结论:支路节流调速适用于功率较大,对运动的平稳性要求不高的液压系统中 三种节流阀节流调速方法的特性列表如下: 调速方法 进油路节流调速 回油路节流调速 旁油路节流调速 回路的主要参数 进油腔压力孕、节流阀两回油腔压力22、节流阀两进油腔压力2、节流阀两 端压差4以及进入液压端压差4以及进入液压端压差以及进入液压 缸的流量q等均随负载的变缸的流量q等均随负载的变缸的流量q、液压泵输出功 化而变化。液压泵出口压化而变化。液压泵出口压 率、液压泵出口压力PB均当 时， （B） 根据上两式及v—F特性图，可 知：  一定时，F 时v ，而 ；  变大时，特性线下移， 变小， ，故工作范 围小，速度稳定性差；  F一定时， 越小， 越 大；  增大 ，可增大 （见公 式）。 （3）最大承载能力 当 时， （泵的流量全经节流阀流回油箱），此时F值既是最大承载能力 。由（A）式可知， 当 时 ，若 ，则 （C） 由（C）式可知， 越大， 越小，即承载能力越小，工作范围小。 （4）功率特征 泵输出功率： （D） 缸输出功率： 回路效率： 由此式可看出，只有流量损失而无压力损失，故比前2种回路功率损失小，效率高。 功率损失：无溢流损失功率，只有节流功率损失。 由（D）式可知，当负载F变化时，引起 （即 ）压力变化，故泵的输出功率是随F而变化的，不是输出恒 功率，故系统效率高。 结论：支路节流调速适用于功率较大，对运动的平稳性要求不高的液压系统中。 三种节流阀节流调速方法的特性列表如下： 特 性 调速方法 进油路节流调速 回油路节流调速 旁油路节流调速 回路的主要参数 进油腔压力 、节流阀两 端压差 以及进入液压 缸的流量q等均随负载的变 化而变化。液压泵出口压 回油腔压力 、节流阀两 端压差 以及进入液压 缸的流量q等均随负载的变 化而变化。液压泵出口压 进油腔压力 、节流阀两 端压差 以及进入液压 缸的流量q、液压泵输出功 率、液压泵出口压力 均