2车辆尺寸及设计车辆 前面已讲过。 3车辆的重量 车辆的重量通过车轴和车轮传递给道路和桥梁结构物。汽车前轴 的轴型都为单轴,后轴的轴型可采用单轴、双联轴或三联轴。前 轴两侧的车轮都由单轮胎组成,而后轴两侧的轮胎可由单轮胎或 双轮胎组成 车辆重量大小,主要影响到对道路和桥梁的结构承载能力的要求 。重量特性主要由车辆总重和轴重以及轴型和轮型表征。车辆总 重或轴重越大,对道路和桥梁结构承载能力的要求越髙,同时 在使用过程中对道路和桥梁的损坏越严重,因而,所建工程的造 价(投资)和工程的运营(维护)费用便越高。为了兼顾道路建 设和运营部门及道路使用者双方的利益和便利,对道路上行驶车 辆的总重和轴重的最高值进行定量限制。2 车辆尺寸及设计车辆 前面已讲过。 3 车辆的重量 车辆的重量通过车轴和车轮传递给道路和桥梁结构物。汽车前轴 的轴型都为单轴，后轴的轴型可采用单轴、双联轴或三联轴。前 轴两侧的车轮都由单轮胎组成，而后轴两侧的轮胎可由单轮胎或 双轮胎组成。 车辆重量大小，主要影响到对道路和桥梁的结构承载能力的要求 。重量特性主要由车辆总重和轴重以及轴型和轮型表征。车辆总 重或轴重越大，对道路和桥梁结构承载能力的要求越高，同时， 在使用过程中对道路和桥梁的损坏越严重，因而，所建工程的造 价（投资）和工程的运营（维护）费用便越高。为了兼顾道路建 设和运营部门及道路使用者双方的利益和便利，对道路上行驶车 辆的总重和轴重的最高值进行定量限制