新能源汽车产业先进国家行列 (四)发展路径 电动汽车科技创新支撑新能源汽车战略性新兴产业发展的路线 图,具体可概括为技术平合“一体化”、车型开发“两头挤”、产业化推 进“三步走” 1技术平合“一体化” 为了应对电动汽车技术多元化和车型多样化问题,紧紧抓住“电 池、电机、电控”三大共性关键技术,以关键零部件模块化为基础 推进动力总成模块化,促进动力系统平合化,实现电动汽车技术平台 体化 动力电池、电机、电子控制单元等关键部件模块化,有利于规模 化生产和应用,便于电池的维修、更换、租赁、梯级利用和回收处理, 以通用化、系列化的动力电池模块为核心,可以形成多样化的车用动 力电池系统,结合电机等基础模块,可开发各种纯电驱动汽车;车用 动力总成方面,以动力电池等关键零部件模块为基础,进一步提升系 统集成层次,可发展出各种新型电气化动力总成;混合动力、纯电动 和燃料电池汽车在电驱动总成方面核心技术相通,容易实现电动汽车 技术平台的“一体化”,并可以共同培育一体化的零部件产业基础。 2车型开发“两头挤” 我国中高级别以上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟,需要继续 深入研究开发,并作为科技跨越的重点研究内容。与此同时,对于电 动汽车科技发展,充分发挥我国技术特色、产业优势和市场潜力,在— 10 — 新能源汽车产业先进国家行列。 （四）发展路径 （四）发展路径 （四）发展路径 （四）发展路径 电动汽车科技创新支撑新能源汽车战略性新兴产业发展的路线 图，具体可概括为技术平台“一体化”、车型开发“两头挤”、产业化推 进“三步走”。 1.技术平台“一体化” 为了应对电动汽车技术多元化和车型多样化问题，紧紧抓住“电 池、电机、电控”三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础， 推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动汽车技术平台 “一体化”。 动力电池、电机、电子控制单元等关键部件模块化，有利于规模 化生产和应用，便于电池的维修、更换、租赁、梯级利用和回收处理。 以通用化、系列化的动力电池模块为核心，可以形成多样化的车用动 力电池系统，结合电机等基础模块，可开发各种纯电驱动汽车；车用 动力总成方面，以动力电池等关键零部件模块为基础，进一步提升系 统集成层次，可发展出各种新型电气化动力总成；混合动力、纯电动 和燃料电池汽车在电驱动总成方面核心技术相通，容易实现电动汽车 技术平台的“一体化”，并可以共同培育一体化的零部件产业基础。 2.车型开发“两头挤” 我国中高级别以上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟，需要继续 深入研究开发，并作为科技跨越的重点研究内容。与此同时，对于电 动汽车科技发展，充分发挥我国技术特色、产业优势和市场潜力，在