物在箱内不发生移动与倾覆，则可以通过加固木箱底座实现对货物的加固。能 否采用这种方法，关键在于必须确认货物与包装箱底座的联结强度。这件货物 在装车时，不允许拆开包装箱检查，但货主正式确认：“货物与包装箱的联结强 度足以保证在运输过程中货物在包装箱内位置和状态不会发生变化。”据此，可 以通过加固包装箱底座来实现对货物的加固。 因为货物的宽度大于车地板宽度，无法在货物两侧进行加固，可以采用在 货物两端加焊钢挡的方法加固。要求钢挡能够伸入到底座各纵垫木之间，以便 可以同时防止货物横向移动。钢挡的加固状态如图1一4一6所示。在底座各纵 垫木端部与钢挡之间固定有20~30mm厚的橡胶垫，以便起缓冲作用，使钢挡 的刚性加固柔性化。 A-A 图1一4一6液压机加固方案示意图 钢挡与车地板的焊缝长度 (02 m 。10×198物在箱内不发生移动与倾覆，则可以通过加固木箱底座实现对货物的加固。能 否采用这种方法，关键在于必须确认货物与包装箱底座的联结强度。这件货物 在装车时，不允许拆开包装箱检查，但货主正式确认：“货物与包装箱的联结强 度足以保证在运输过程中货物在包装箱内位置和状态不会发生变化。”据此，可 以通过加固包装箱底座来实现对货物的加固。 因为货物的宽度大于车地板宽度，无法在货物两侧进行加固，可以采用在 货物两端加焊钢挡的方法加固。要求钢挡能够伸入到底座各纵垫木之间，以便 可以同时防止货物横向移动。钢挡的加固状态如图 1－4－6 所示。在底座各纵 垫木端部与钢挡之间固定有 20～30mm 厚的橡胶垫，以便起缓冲作用，使钢挡 的刚性加固柔性化。 A 橡胶垫 钢 挡 A-A A 图 1－4－6 液压机加固方案示意图 钢挡与车地板的焊缝长度   47.1cm 0.7 1 60 10 198 0.7 10        K  T l