“硪士所曇院《发动机电控技术》教学教案 第8页总13页 第十二讲 第三章计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/4) 【课题】§3-1计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/3) 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车检测与维修专业 【巩固上讲内容】电子点火系统的组成及工作原理 【教学目的与要求】掌握电子点火系统的主要元件的检修 了解电子点火系统的故障诊断 【教学重点】爆震控制的检修 【教学难点】通电时间控制与爆震控制的原理 【授课方法】讲授法、多媒体教学法、现场教学法 【课时分布】巩固上讲内容 5分钟 电子点火系统的主要元件的检修 40钟 电子点火系统的故障诊断 40分钟 小结与答疑 5分钟 【作业】如何检查和调整怠速转速及点火正时间? 【教学内容】 §3-1计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/3) 四、通电时间的控制 1.通电时间对发动机性能的影响 初级电路被断开的瞬间,初始电流能达到的值与初级电路接通的时间长短有关,只有通电时间 定值时,初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压的最大值,次级电压的高低又直接 影响点火系工作的可靠性。所以,发动机工作时,必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间 2.通电时间的控制方法 现代电控点火系统和传统的分电器不同,传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触 点的闭合角和发动机转速;而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制,根据发动机的转速信号 和电源电压信号确定最佳的闭合角(通电时间),并控制点火器输出指令信号(IGt信号),以控制点 火器中晶体管的导通时间 点火线圈的恒流控制《发动机电控技术》 教学教案 第8页 总13页 第十二讲 第三章 计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/4) 【课 题】 §3-1 计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/3) 【课程性质】 理论课与实验课相结合 【授课对象】 汽车检测与维修专业 【巩固上讲内容】 电子点火系统的组成及工作原理 【教学目的与要求】 掌握电子点火系统的主要元件的检修 了解电子点火系统的故障诊断 【教学重点】 爆震控制的检修 【教学难点】 通电时间控制与爆震控制的原理 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、现场教学法 【课时分布】 巩固上讲内容 5 分钟 电子点火系统的主要元件的检修 40 钟 电子点火系统的故障诊断 40 分钟 小结与答疑 5 分钟 【作 业】如何检查和调整怠速转速及点火正时间？ 【教学内容】 §3-1 计算机控制点火系统的组成及工作原理(3/3) 四、通电时间的控制 1．通电时间对发动机性能的影响 初级电路被断开的瞬间，初始电流能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间 一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压的最大值，次级电压的高低又直接 影响点火系工作的可靠性。所以，发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。 2．通电时间的控制方法 现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触 点的闭合角和发动机转速；而现代点火线圈初级电路的通电时间由 ECU 控制，根据发动机的转速信号 和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt 信号），以控制点 火器中晶体管的导通时间。 3．点火线圈的恒流控制