注意4:系统电压等级 系统电压—所选的电动汽车系统电压等级将大大影响 驱动电机系统的设计。采用合理的高电压电机可减小逆 变器的成本和体积。如果所需电压过高,则需要串联许 多电池,这会引起车内及行李舱空间的减小,车辆的重 量及成本的增加,以及车辆性能的下降。由于不同的车 型采用不同的系统电压等级,因而电动汽车驱动电机的 设计需适合于不同的电动汽车。 系统电压受蓄电池重量的限制,电池重量约占整车重量 的30%。实际上,电机的功率越大,所采用的电压等级 越高。通用公司的EV所用的102kW的电机采用312V的 电压,而 Reva Ev13kW的电机采用48V的电压注意4：系统电压等级 系统电压——所选的电动汽车系统电压等级将大大影响 驱动电机系统的设计。采用合理的高电压电机可减小逆 变器的成本和体积。如果所需电压过高，则需要串联许 多电池，这会引起车内及行李舱空间的减小，车辆的重 量及成本的增加，以及车辆性能的下降。由于不同的车 型采用不同的系统电压等级，因而电动汽车驱动电机的 设计需适合于不同的电动汽车。 系统电压受蓄电池重量的限制，电池重量约占整车重量 的30%。实际上，电机的功率越大，所采用的电压等级 越高。通用公司的EV1所用的102kW的电机采用312V的 电压，而Reva EV 13kW的电机采用48V的电压