019年年度报告 第三节公司业务概要 、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 (一)公司所从事的主要业务、经营模式 中远海特主营特种船运输及相关业务,以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司,成为国际领先 的工程物流服务商”为战略目标,本着“举重若轻的实力,举轻若重的精神”的理念,致力于打造世界 流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途 船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。 中远海特的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保,能够承运包括钻井平台、机车及火车 车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。 承运能力从1吨至10万吨全覆盖,可为广大客户提供安全、高效的运输服务。 中远海特的航线覆盖全球,船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东为依托 在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上,已经形成了较强的优势。并积极 开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时,公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运 营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况,灵活安排船舶装卸港口,工程项目到哪里, 公司的航线就延伸到哪里,确保货物安全到达。凭借着超群实力,打造了数百个国际重大项目的经典运 输案例,频频刷新“超极限”运输记录 中远海特积极开展服务创新,提升服务水平,实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延 伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技 术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,硏发高技术、高 难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望 中远海特建立了完善的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MC2006等国际强 制性法规要求的基础上,导入了IS0900l、IS014001、 OHSAS I8001等管理体系标准,并以满足强制性规 范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。高标准的国际 化、专业化管理,使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制,始终为客户提供稳定可靠的 特种专业运输服务 中远海特开拓进取,多元发展,拥有航运相关产业,包括船舶技术工程服务、船舶物资供应、船舶 通信导航服务等业务,行业经验丰富,已形成一定的规模和产业链,对内为航运主业提供强有力的支持 和保障,对外打造专业品牌,和航运主业形成有益互补和协调发展。 (二)公司行业情况说明 航运业与全球经济贸易密不可分,海洋运输是国际物流中最主要的运输方式,是反映经济兴衰的 个“晴雨表”。虽然受到经济贸易形势变化的影响,航运业呈现周期性特点,但从远期看,全球航运业 的长期需求仍然旺盛,特别是中国仍处于工业化和城市化进程当中,未来中国将继续着力推动重大基础 设施建设,也必然会刺激对大宗物资的消费,进而产生大量的海运需求,这一拉动效应将会随着时间的 推移显现出来,中国海运业的发展前景光明 国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支,公司从事的特种船 运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域,具体包括多用途船、重吊船、半潜船、木材船、沥青船、 汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响,也受其自身细分市场独有 的供求关系影响,与集装箱船、干散货船等市场相比,特种船市场总体上呈现规模相对较小、市场波动 相对稳定等特点。随着近些年的国际航运市场的优胜劣汰和行业整合,各特种船细分领域已形成了一些 竞争力强的龙头企业。中远海特在多个细分领域占有领先地位 2019年以来,全球经济环境复杂多变,新兴经济体增长动能明显减弱,国际航运市场依然低位震 荡,在复苏之路上努力前行,依然呈现岀强周期性、不确定性等特点,同时各船型走势的分化性进一步 加大。据克拉克森统计数据,2019年全球海运贸易增势有所放缓,全年海运贸易量以吨计冋比增长2.2%, 全球船队运力増速为1.%,低于自2008年国际金融危机爆发以来的平均值。国际散货运输市场全年跌 宕起伏,年初受巴西 Brumadinho水坝溃决事故等事件影响下挫,波罗的海干散货运价指数(BDI)指数 在2月11日跌至595点,进入二三季度后巴西铁矿石供应修复,叠加南美粮食抢运需求,BDI从低位 反弹,9月4日一度攀升至2518点,创下2013年12月以来新高,之后受年末需求下滑影响再次回落 2019年BDI均值1353点,较2018年持平;2019年集运行业整体需求增速保持微弱增长,市场旺季不 旺特征明显,全年中国出口集装箱运价指数(CCFⅠ)均值823点,同比微增0.5%:全球油运市场受益 10/1722019 年年度报告 10 / 172 第三节 公司业务概要 一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）公司所从事的主要业务、经营模式 中远海特主营特种船运输及相关业务，以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先 的工程物流服务商”为战略目标，本着“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界 一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途 船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶 100 多艘 300 多万载重吨。 中远海特的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车 车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。 承运能力从 1 吨至 10 万吨全覆盖，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。 中远海特的航线覆盖全球，船舶航行于 160 多个国家和地区的 1600 多个港口之间。以远东为依托， 在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上，已经形成了较强的优势。并积极 开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运 营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，工程项目到哪里， 公司的航线就延伸到哪里，确保货物安全到达。凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运 输案例，频频刷新“超极限”运输记录。 中远海特积极开展服务创新，提升服务水平，实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延 伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。公司的货运技术水平全球领先，瞄准最先进技 术水平和最高端客户要求，与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系，研发高技术、高 难度的货物装卸和运输解决方案，满足并超越客户的期望。 中远海特建立了完善的管理体系，在满足 ISM 规则、ISPS 规则、海事劳工公约 MLC2006 等国际强 制性法规要求的基础上，导入了 ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等管理体系标准，并以满足强制性规 范和标准为前提，围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点，构建了 QHSE 管理体系。高标准的国际 化、专业化管理，使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制，始终为客户提供稳定可靠的 特种专业运输服务。 中远海特开拓进取，多元发展，拥有航运相关产业，包括船舶技术工程服务、船舶物资供应、船舶 通信导航服务等业务，行业经验丰富，已形成一定的规模和产业链，对内为航运主业提供强有力的支持 和保障，对外打造专业品牌，和航运主业形成有益互补和协调发展。 （二）公司行业情况说明 航运业与全球经济贸易密不可分，海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，是反映经济兴衰的一 个“晴雨表”。虽然受到经济贸易形势变化的影响，航运业呈现周期性特点，但从远期看，全球航运业 的长期需求仍然旺盛，特别是中国仍处于工业化和城市化进程当中，未来中国将继续着力推动重大基础 设施建设，也必然会刺激对大宗物资的消费，进而产生大量的海运需求，这一拉动效应将会随着时间的 推移显现出来，中国海运业的发展前景光明。 国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支，公司从事的特种船 运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域，具体包括多用途船、重吊船、半潜船、木材船、沥青船、 汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响，也受其自身细分市场独有 的供求关系影响，与集装箱船、干散货船等市场相比，特种船市场总体上呈现规模相对较小、市场波动 相对稳定等特点。随着近些年的国际航运市场的优胜劣汰和行业整合，各特种船细分领域已形成了一些 竞争力强的龙头企业。中远海特在多个细分领域占有领先地位。 2019 年以来，全球经济环境复杂多变，新兴经济体增长动能明显减弱，国际航运市场依然低位震 荡，在复苏之路上努力前行，依然呈现出强周期性、不确定性等特点，同时各船型走势的分化性进一步 加大。据克拉克森统计数据，2019 年全球海运贸易增势有所放缓，全年海运贸易量以吨计同比增长 2.2%， 全球船队运力增速为 1.9%，低于自 2008 年国际金融危机爆发以来的平均值。国际散货运输市场全年跌 宕起伏，年初受巴西 Brumadinho 水坝溃决事故等事件影响下挫，波罗的海干散货运价指数（BDI）指数 在 2 月 11 日跌至 595 点，进入二三季度后巴西铁矿石供应修复，叠加南美粮食抢运需求，BDI 从低位 反弹，9 月 4 日一度攀升至 2518 点，创下 2013 年 12 月以来新高，之后受年末需求下滑影响再次回落。 2019 年 BDI 均值 1353 点，较 2018 年持平；2019 年集运行业整体需求增速保持微弱增长，市场旺季不 旺特征明显，全年中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值 823 点，同比微增 0.5%；全球油运市场受益