优点：布置紧类，尺寸小，重量轻，工作可靠等。 缺点：簧下重量较大，特别由于齿轮箱也是承教部件，比较重，而且婴设计新的具有空心电枢轴的牵引电 该装置的特点是大齿轮由滚动轴承支承在空心轴套上，而空心轴套紧固在电动机机体上。在空心轴套内又 贯穿一根空心轴，而车轴置于空心轴中。空心轴的一端通过连接盘、弹性元件与大齿轮相连，另一端也通 过连接盘、弹性元件与轮对相连。电动机的扭矩由大齿轮经弹性元件、空心轴，再经另一端的弹性元件传 递给轮对，这种驱动机构的型式，称为两级弹性和双空心轴的架是式驱动装置 空心轴两端的弹性元件设计成弹性六连杆机 分别与大齿轮和车轮相连，借此来传递扭矩和保证具有良 好的运动学性能。轮对空心轴两级弹性驱动机构的优点是簧下重量轻，轮对与电动机得到两级弹性隔高 因此有较好的动力学性能：两级弹性六连杆机构具有径向刚度大的特点，因此能保证空心轴相对轮对同心 旋转，意免弹性元件（即空心轴）与车轴产生偏心而造成的离心力形成轮对的轮重变化和弹性元件中的附加 应力。缺点是结构复杂。 图105 7、简述基础制动装置的类型、组成及其特点 踏面制动、盘形动（轴盘、轮盘 组成：基础制动装置由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闻瓦间隙调整装置组成， 优点：布置紧凑，尺寸小，重量轻，工作可靠等。 缺点： 簧下重量较大，特别由于齿轮箱也是承载部件，比较重，而且要设计新的具有空心电枢轴的牵引电 动机。 轮对空心轴驱动机构的工作原理： 该装置的特点是大齿轮由滚动轴承支承在空心轴套上，而空心轴套紧固在电动机机体上。在空心轴套内又 贯穿一根空心轴，而车轴置于空心轴中。空心轴的一端通过连接盘、弹性元件与大齿轮相连，另一端也通 过连接盘、弹性元件与轮对相连。电动机的扭矩由大齿轮经弹性元件、空心轴，再经另一端的弹性元件传 递给轮对。这种驱动机构的型式，称为两级弹性和双空心轴的架悬式驱动装置。 空心轴两端的弹性元件设计成弹性六连杆机构，分别与大齿轮和车轮相连，借此来传递扭矩和保证具有良 好的运动学性能。轮对空心轴两级弹性驱动机构的优点是簧下重量轻，轮对与电动机得到两级弹性隔离， 因此有较好的动力学性能；两级弹性六连杆机构具有径向刚度大的特点，因此能保证空心轴相对轮对同心 旋转，避免弹性元件(即空心轴)与车轴产生偏心而造成的离心力形成轮对的轮重变化和弹性元件中的附加 应力。缺点是结构复杂。 7、简述基础制动装置的类型、组成及其特点。 踏面制动、盘形制动（轴盘、轮盘） 组成：基础制动装置由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调整装置组成