6.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号来确定发动机转速。(×) 7.在D型EFI中，发动机进气量通过空气流量计来计量。(×) 8.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√） 9.在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。 (√) 10.进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。 (×) 四、名词解析（每题3分共9分） 1.霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场 垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。 2.模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。或在一 段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信 号。 3.闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭 合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。 五、简答题（每题7分共21分） 1.电控汽油喷射系统的优缺点是什么？ 答：优点：①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因 此，输出功率也较大。②混合气分配均匀性较好。③可以随着发动机使用工矿及使 用场合的变化而配制出最佳的混合气成分。④具有良好的加速等过度性能。⑤汽油 喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。缺点：价 格偏高，维修要求高。 2.点火提前角的修正包括哪4部分？ 答：①暖机修正：②过热修正：③怠速稳定性的修正：④最大和最小提前角 共5页第4页汽车电控技术A卷共 5 页 第4页 汽车电控技术 A 卷 6. ECU 根据凸轮轴位置传感器的信号来确定发动机转速。（ × ） 7. 在Ｄ型 EFI 中，发动机进气量通过空气流量计来计量。（ × ） 8. 怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（ √ ） 9. 在 电 控 点 火 系 统 中 ， Ne 信 号 主 要 用 来 计 量 点 火 提 前 角 的 通 电 时 间 。 （ √ ） 10. 进气温度信号和发动机转速信号是 ECU 确定基本点火提前角的主要依据。 （ × ） 四、名词解析（每题 3 分共 9 分） 1. 霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场 垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。 2. 模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。 或在一 段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信 号。 3. 闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭 合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。 五、简答题（每题 7 分共 21 分） 1. 电控汽油喷射系统的优缺点是什么? 答：优点：进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因 此，输出功率也较大。混合气分配均匀性较好。可以随着发动机使用工矿及使 用场合的变化而配制出最佳的混合气成分。④具有良好的加速等过度性能。⑤汽油 喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。 缺点：价 格偏高，维修要求高。 2. 点火提前角的修正包括哪 4 部分？ 答： 暖机修正； 过热修正；怠速稳定性的修正；④最大和最小提前角